Anomalie cambio

[grawal]

Ciao a tutti, ho comunicato al concessionario il comportamento non coerente del cambio in modalità D nel percorrere alcune strade in forte pendenza nel senso della discesa.
L'auto a volte scala di marcia in modo improvviso riducendo le marce "brutalmente" . Ciò provoca una sensazione di motore imballato ed un conseguente repentino aumento del numero di giri del motore.
In attesa di considerazioni da parte del venditore, vorrei sapere se qualcosa di simile sia successo ad altri possessori di ioniq.
Saluti

 

[Mrcrfl]

Mi è successo una sola volta, a batteria completamente carica, su una lunga discesa si è innestato il termico all'improvviso. Diciamo che l'innesco del motore termico è un po' brusco, ma il comportamento è normale, è da rivedere solo la mappatura della manovra da parte della centralina. Non è dovuto a un comportamento anomalo del cambio, infatti in sport non avviene poiché il termico è sempre in presa.

 

[indovirondo]

Io sulla mia non ho mai avvertito nulla di strano , tranne la quasi totale assenza di freno motore in D . Pendenze ripide ne faccio a oltranza , anche oggi sono tornato da RSM e in discesa , una volta caricata tutta la batteria , è entrato il termico come freno motore ma non me ne sono nemmeno accorto . Principalmente io sfrutto le discese per caricare la batteria o , se troppo ripide, uso il cruise control come limitatore.

 

[grawal]

Grazie per le risposte, in effetti potrebbe essere dovuto all'innesco del termico. In ogni caso, sarebbe auspicabile che entrasse in funzione con un rapporto meno "basso". Immaginate di scalare improvvisamente dalla quinta alla seconda... la sensazione è la stessa.
Per il momento evito quanto descritto scendendo in S, vi farò sapere il parere del concessionario.
Buona serata a tutti.

 

[LeleBRT]

Effettivamente percorrere discese in SPORT potrebbe essere più efficace, motore sempre in presa e maggior sicurezza

 

[indovirondo]

Effettivamente percorrere discese in SPORT potrebbe essere più efficace, motore sempre in presa e maggior sicurezza

Secondo me basta il cruise se il fondo è asciutto e non sdrucciolevole ... così almeno ricarichi rapido

 

[alberisca75]

Ciao, a me invece succede il contrario.
Viaggio da Teramo a Roma cc impostato a 130 Km nelle lunghe salite il cambio sale e scende di marcia di continuo! ( Come se x esempio la centralina pensasse che la 6 non c'è la fa e passa in 5 ma subito pensa che la 5 e troppo e ritorna in 6. ) Se la salita è bella lunga fa questo giochetto x molte volte con un effetto elastico molto sgradevole!
Lo fa anche a voi?

 

[indovirondo]

Ciao, a me invece succede il contrario.
Viaggio da Teramo a Roma cc impostato a 130 Km nelle lunghe salite il cambio sale e scende di marcia di continuo! ( Come se x esempio la centralina pensasse che la 6 non c'è la fa e passa in 5 ma subito pensa che la 5 e troppo e ritorna in 6. ) Se la salita è bella lunga fa questo giochetto x molte volte con un effetto elastico molto sgradevole!
Lo fa anche a voi?

Sinceramente ..no . Ma se la salita è lunga e impegnativa io passo in sport e filo via !!

 

[alberisca75]

Sinceramente ..no . Ma se la salita è lunga e impegnativa io passo in sport e filo via !!

L'ho provato anche in Sport! Stesso effetto!
Sottolineo che succede con il cc inserito.

 

[LeleBRT]

Se in quel frangente la centralina interpreta "male" la gestione della velocità con il CC inserito, disattivalo

 

[Simone L]

oppure aumenta o diminuisci la velocità impostata, magari lo imposti a 140 ( reali saranno magari 135km/h) , che sei ancora entro i limiti della multa e riesci a viaggiare sempre in sesta marcia

 

[jako]

oppure aumenta o diminuisci la velocità impostata, magari lo imposti a 140 ( reali saranno magari 135km/h) , che sei ancora entro i limiti della multa e riesci a viaggiare sempre in sesta marcia

In autostrada con il CC inserito a velocità' a limite multa spesso e' accaduto anche a me che in tratti in salita il cambio scali di un paio di marce per alcuni secondi per poi risalire provocando una fastidiosa sensazione di fuori giri (tra l'altro del tutto ingiustificata).
Per non parlare della maggiore frequenza con cui avviene, sempre in salita, se si va oltre limite multa!
Quando sono stanco di sembrare in primis a me stesso l'inetto del volante, tolgo il CC, passo in sport e metto il sequenziale...in pratica dico al cambio 'ora mi hai stufato, da adesso decido io!'

 

[grawal]

In autostrada con il CC inserito a velocità' a limite multa spesso e' accaduto anche a me che in tratti in salita il cambio scali di un paio di marce per alcuni secondi per poi risalire provocando una fastidiosa sensazione di fuori giri (tra l'altro del tutto ingiustificata).
Per non parlare della maggiore frequenza con cui avviene, sempre in salita, se si va oltre limite multa!
Quando sono stanco di sembrare in primis a me stesso l'inetto del volante, tolgo il CC, passo in sport e metto il sequenziale...in pratica dico al cambio 'ora mi hai stufato, da adesso decido io!'

Ottima soluzione! Io faccio lo stesso e , come scritto in un altro post, consumo anche meno carburante....

 

[ellezeta]

Mi è successo una sola volta, a batteria completamente carica, su una lunga discesa si è innestato il termico all'improvviso. Diciamo che l'innesco del motore termico è un po' brusco, ma il comportamento è normale, è da rivedere solo la mappatura della manovra da parte della centralina. Non è dovuto a un comportamento anomalo del cambio, infatti in sport non avviene poiché il termico è sempre in presa.

Anche a me succede: con la batteria satura, in discesa entra in funzione il freno motore.

 

[Damon.0]

Anche a me succede: con la batteria satura, in discesa entra in funzione il freno motore.

E' normale, avendo la batteria satura viene inibita la frenata rigenerativa e quindi per avere freno motore entra in funziona il termico, in trascinamento. Non c'è consumo di carburante se non per l'accensione.

 

[ellezeta]

E' normale, avendo la batteria satura viene inibita la frenata rigenerativa e quindi per avere freno motore entra in funziona il termico, in trascinamento. Non c'è consumo di carburante se non per l'accensione.

Percorrendo parecchi chilometri in collina entra spesso in funzione, a volte in maniera un po' brusca, come se il cambio scalasse una marcia di troppo.