Barra consumo di combustibile istantaneo...

[Esprit]

Poiché siamo un forum, una comunità, mi piacerebbe conoscere possibilmente da più utenti che valore indica, a che valore arriva e/o si ferma, la barra del consumo istantaneo impostata su chilometri/litro delle vostre Ioniq, sia Hybrid che Plug-In, quando è in funzione il motore termico (sia da solo che assieme all'elettrico).

P.S. Sulla mia Hybrid, attualmente, indipendentemente dalla velocità la barra oscilla tra 5 e 10 Km/l. Sempre.


Immagine dal manuale.

 

[SilvioB]

non è che il tuio CDB è impazzito come il mio? sto cercando ancora di resettralo se tra oggi e domani non vedro i dati aggiornati mi tocca portare la macchina in assistenza

 

[Esprit]

Mi riferisco solo a quella barra.
Non è resettabile ed indica appunto il consumo istantaneo: a te in che range opera?
Grazie

 

[maurymaury]

anche a me balla più o meno continuamente tra 5 e 10 km/l in città
Su strade extra urbane (90km/h) si posiziona poco sotto i 20km/l
Penso che sia perché in città il termico carica quasi sempre la batteria è quando questa è carica si passa in elettrico. Fuori città si raggiunge invece la condizione in cui il termico è acceso ma non carica la batteria quindi i consumi istantanei sono più simili a quelli di una macchina tradizionale

 

[CimDav]

Velocità costante 65/70 km orari, quindi con un filo di gas, si posiziona sopra i 25km/lt. Basta una accelerazione normale perché vada a 10km/lt e con una accelerazione più decisa a 5km/lt. Stabilizzata la velocità torna a 20/25 km/lt.
In elettrico ovviamente è a fondo scala.

 

[Francesco481]

La mia ha lo stesso comportamento che ha descritto CimDav

 

[Bepi]

La mia ha lo stesso comportamento che ha descritto CimDav

Anche la mia ha lo stesso comportamento

 

[Bizbiz]

La mia plug-in si comporta come l'auto di CimDav

 

[LeleBRT]

Velocità costante 65/70 km orari, quindi con un filo di gas, si posiziona sopra i 25km/lt. Basta una accelerazione normale perché vada a 10km/lt e con una accelerazione più decisa a 5km/lt. Stabilizzata la velocità torna a 20/25 km/lt.
In elettrico ovviamente è a fondo scala.

Idem

 

[Esprit]

Ok, grazie a tutti.
Proverò nelle situazioni da voi indicate.
Ovviamente in modalità Eco.
Le vostre auto hanno avuto aggiornamenti alla ECU e/o altro?
Sono MY17 o MY18?

 

[CimDav]

Aggiornamenti non so se ne hanno fatti al tagliando (direi di no per quanto ha capito). La macchina è MY17 e si è sempre comportata così.

 

[Francesco481]

La mia my17. Ha avuto l’agg Del BMS non ECU, ma si è sempre comportata allo stesso modo. Lunedì farò il tagliando oltre al discorso richiamo e chiederò se l’aggiornamento ECU è diventato installabile.

 

[maurymaury]

My18 con aggiornamento BMS. Non ho notato nessuna differenza prima e dopo l'aggiornamento.

 

[Esprit]

Ok, grazie a tutti.
Più tardi posterò delle foto, pessime, dove a velocità costante BASSA sia in Eco che in Sport la barra NON si schioda da 5-10 chilometri litro
In nessun modo riesco a replicare i vostro consumi (che noi si riesca comunque a percorrere abbastanza chilometri litro rientra in 256 modi per cercare di sfruttare l'elettrico ma appunto, secondo me, non ci siamo minimamente sul termico: iniettori sporchi, pieno precedente scadente, altro?)

 

[CimDav]

Ma il consumo effettivo alla pompa su che numeri si attesta? Perché io alla fin fine alla pompa faccio 23km/lt, mai visti i 25 km/lt misurati su un pieno.

 

[maurymaury]

Ok, grazie a tutti.
Più tardi posterò delle foto, pessime, dove a velocità costante BASSA sia in Eco che in Sport la barra NON si schioda da 5-10 chilometri litro
In nessun modo riesco a replicare i vostro consumi (che noi si riesca comunque a percorrere abbastanza chilometri litro rientra in 256 modi per cercare di sfruttare l'elettrico ma appunto, secondo me, non ci siamo minimamente sul termico: iniettori sporchi, pieno precedente scadente, altro?)

Se io vado a 50kmh costanti il consumo se ne sta sui 5/10 km/l e la carica della batteria sale. quando la carica arriva ad un certo punto il termico si spegne senza che io debba alzare il piede dell'acceleratore. Sì spegne e basta. Quindi mi sembra abbastanza normale che tu in città non veda consumi diversi da 5/10km/l col termico acceso. succede anche a me

 

[Esprit]

Quindi mi sembra abbastanza normale che tu in città non veda consumi diversi da 5/10km/l col termico acceso. succede anche a me

Io non parlo di città attacca e stacca ma di chilometri a velocità costante.
Se è così anche per te saresti il primo, qui sopra, che ha una situazione uguale alla mia ma leggendo i post precedenti questo comportamento non mi sembra corretto.
So di essere un SanTommaso ma potreste impostare il Cruise Control su 50Km/h e scattare una foto mentre il termico, da solo o con l'elettrico è acceso?

 

[Esprit]

Ma il consumo effettivo alla pompa su che numeri si attesta? Perché io alla fin fine alla pompa faccio 23km/lt, mai visti i 25 km/lt misurati su un pieno.

Alla pompa media di un pieno 25,4 incluso percorsi in autostrada.
Ora stesso percorso di 30 km ogni viaggio il CdB segna sempre un consumo peggiorato e il penultimo pieno ho avuto circa 150 chilometri in meno di autonomia.

 

[Bepi]

Ecco alcune situazioni:

 

[Esprit]

Grazie.
Nel mio caso la mia barra, sia con il CC attivo o meno ed indifferentemente dall'essere in ECO o Sport, è sempre come le tue due foto.
A volte forzando il cambio a cambiare su un rapporto più lungo è come nel tuo terzo scatto ma è una questione di istanti e comunque in Sport il risultato finale è sempre un consumo maggiore.