Cerchi da 19 - Riga causa marciapiede.

[Stefano B.]

Info.
Esiste qualche metodo fai da te per migliorare la situazione di un cerchio rigato causa marciapiede?

PS
Sono un pirla che non si accorge del marciapiede come un neopatentato!!!

 

[MacAnder]

Info.
Esiste qualche metodo fai da te per migliorare la situazione di un cerchio rigato causa marciapiede?

PS
Sono un pirla che non si accorge del marciapiede come un neopatentato!!!

Se ci metti la foto del danno possiamo capire quanto pir....ehm, l'entità del danno e darti suggerimenti

 

[Maurizio_M]

Info.
Esiste qualche metodo fai da te per migliorare la situazione di un cerchio rigato causa marciapiede?

PS
Sono un pirla che non si accorge del marciapiede come un neopatentato!!!

Sono le stupide gomme ribassate che sono una pirlata*...
Comunque non è che si possa fare molto.

*Non ammetterò mai di essere un pirla anch'io...

 

[Mass]

Ha ragione @Maurizio_M ...non è questione di esser pirla o neopatentati... con le gomme ribassate il marciapiede tocca a tutti prima o poi


... e ha ragione anche quando dice che non ci si può far molto, a livello di interventi homemade.
È come coi ritocchi della vernice, rischi solo di far peggio.
L'unica è farlo ripristinare da qualcuno che lo fa di professione... fino al prossimo marciapiede si intende

 

[happyfish]

per vostra info chiesto preventivo , per il ripristino di un cerchio diamantato si va dai 120 ai 200€.....

 

[Michele Rossi]

per vostra info chiesto preventivo , per il ripristino di un cerchio diamantato si va dai 120 ai 200€.....

Metti su quello di scorta e ci fai montare la valvola di pressione ...o come me, lo lasci segnato. È vasto il gruppo dei pirla

 

[Mass]

per vostra info chiesto preventivo , per il ripristino di un cerchio diamantato si va dai 120 ai 200€.....

...e vada per il cerchio rigato !!

 

[Rexpo]

Metti su quello di scorta e ci fai montare la valvola di pressione ...o come me, lo lasci segnato. È vasto il gruppo dei pirla

Se ha la gomma di scorta, il sensore di pressione è già montato...

 

[Stefano B.]

Si, ho la ruota di scorta normale (da 19''). Alla prima occasione monto quella buona e il cerchio rigato lo tengo come ruota di scorta.

Però come mi sento deficiente. Neanche 1000 km e già ho fatto amicizia col primo marciapiede!!

PS
Mi par di capire che anche quella di scorta ha il sensore. Giusto?

 

[Rexpo]

Si, ho la ruota di scorta normale (da 19''). Alla prima occasione monto quella buona e il cerchio rigato lo tengo come ruota di scorta.

Però come mi sento deficiente. Neanche 1000 km e già ho fatto amicizia col primo marciapiede!!

PS
Mi par di capire che anche quella di scorta ha il sensore. Giusto?

Esatto.

 

[Michele Rossi]

Esatto.

Sicuro? Mi pareva di aver capito di no...

 

[MacAnder]

Per le auto immatricolate dopo il 1 novembre 2014, i sensori tpms sono obbligatori, ed è obbligatorio che ce l'abbia anche la ruota di scorta se di dimensioni normali.
Se avessi il ruotino questo non lo avrebbe, ma la ruota di scorta come ce l'abbiamo noi ha il sensore.

 

[Maurizio_M]

Se avessi il ruotino questo non lo avrebbe, ma la ruota di scorta come ce l'abbiamo noi ha il sensore.

Forse.
Qualcuno lo ha già verificato?
E mi piacerebbe capire come si comporta l’eventuale sensore con l’accoppiamento alla centralina che rileva le quattro pressioni in caso di sostituzione su strada...

 

[Maurizio_M]

Forse.
Qualcuno lo ha già verificato?
E mi piacerebbe capire come si comporta l’eventuale sensore con l’accoppiamento alla centralina che rileva le quattro pressioni in caso di sostituzione su strada...

And R(eading)TFM:

 

[MacAnder]

And R(eading)TFM:
Vedi l'allegato 27103

Questa non l'avevo letta.
Richiederò al mio gommista, era stato lui a dirmi che avendo la ruota di scorta di dimensioni normali (tra l'altro con cerchio in lega) aveva per forza il sensore.
Infatti mi aveva anche proposto di fare l'inversione con le 5 gomme invece che con le 4 proprio per questo, poi però optando per le invernali non ci avevo più pensato.

 

[happyfish]

Ma hai la ruota di scorta da 19 ? io sulla tucson di mia moglie che ha i cerchi da 19 ho il ruotino

 

[Mass]

Per le auto immatricolate dopo il 1 novembre 2014, i sensori tpms sono obbligatori, ed è obbligatorio che ce l'abbia anche la ruota di scorta se di dimensioni normali.
Se avessi il ruotino questo non lo avrebbe, ma la ruota di scorta come ce l'abbiamo noi ha il sensore.

Non è del tutto vero.
Le auto immatricolate dopo il 1 novembre 2014 devono avere un "sistema di monitoraggio pressione pneumatici" (Tyre Pressure Monitoring System).
Il sistema TPMS esiste in due tipologie

Indiretto
https://www.gommadiretto.it/TPMS-information.html#13374

Diretto
https://www.gommadiretto.it/TPMS-information.html#13375

Solamente i sistemi "diretti" hanno i sensori pressione dentro i cerchi.
Va detto che i sistemi "indiretti" rappresentano il metodo low cost del monitoraggio pressione pneumatici e alla fine vengono utilizzati solamente sulle vetture più economiche.

La Tucson ha il sistema diretto, quindi i sensori di pressione

 

[spiridione]

I sensori TPMS sono obbligatori. Perchè è obbligatorio il TPMS. Punto.

Che poi il sensore sia integrato nel cerchio oppure sia "sublimato" dai sensori di ABS e ESP (ruote foniche), è un semplice distinguo di natura tecnica.

Stiamo, in pratica, discutendo del sesso degli angeli....


Ah, a proposito, nel mondo dei sistema "diretto", c'è un'altra simpatica ( e costosa.... ) differenza, da cogliere.

I sensori possono essere autoalimentati o meno.

Nel secondo caso il sensore viene eccitato da un campo magnetico generato dalla stessa antenna che lo interroga e ne rileva i dati.

Nel primo caso, purtroppo temo presente (ma spero di sbagliarmi...) sulla i20, l'antenna interroga il sensore ed è del tutto passiva.
Il sensore è alimentato da una pila interna, destinata ad esaurirsi nell'arco di 8/10 anni.

Esaurita la/e pila/e, i sensori vanno sostituiti. A pagamento, eh.....

 

[Mass]

I sensori TPMS sono obbligatori. Perchè è obbligatorio il TPMS. Punto.

Che poi il sensore sia integrato nel cerchio oppure sia "sublimato" dai sensori di ABS e ESP (ruote foniche), è un semplice distinguo di natura tecnica.

Stiamo, in pratica, discutendo del sesso degli angeli....

Non è proprio così.
I sensori TPMS sono sensori fisici interni ai cerchi.
Il sistema TPMS indiretto non ha sensori fisici perché "interpreta" il rotolamento delle ruote attraverso l'elettronica.
Quindi, se si parla di sistema indiretto, non è corretto parlare di sensori: semplicemente perché non ci sono !


Il distinguo deve essere fatto, perché altrimenti si pensa che tutte le auto abbiano il "problema" della ruota di scorta che non è monitorata dal TPMS.
Le auto che hanno il TPMS indiretto non hanno problemi sulla ruota di scorta.... ma non solo, non hanno problemi nemmeno per un eventuale secondo treno per le gomme invernali.
In molti rinunciano al secondo set per via della spesa dei sensori pressione anche nelle ruote invernali, se uno avesse il sistema indiretto il problema non si porrebbe.

Poi, per carità, io preferisco il sistema diretto perché è più preciso, perché consente di avere la pressione "live" indicata nel CDB, ecc...

 

[MacAnder]

A prescindere dal sistema diretto/indiretto e tutte le altre belle cose che avete detto (zzo, e poi mia moglie dice a me che sono pignolo ), a me resta il dubbio che la ruota di scorta, di dimensioni normali e con cerchio in lega, per cui non distinguibile dalle altre 4, sia priva del sensore.

Una ruota di scorta addirittura in lega suggerisce, all'utente medio che non legge i forum e non si informa, che possa essere intercambiata a piacere con le altre 4.

Esiste un modo per capire (che ne so, guardando la valvola) se c'è il TPMS o no?