autonomia Consumi BAYON GPL

[Ultimo85]

Buonasera a tutti,ho da poco acquistato la mia bayon 1.2 GPL nuova, ritirata il 4 agosto e lo stesso giorno sono partito da Roma a Rimini( bello svezzamento..hahaha) fatto pieno di gas e via, alla fine del serbatoio avevo percorso circa 500km tra autostrada( quasi tutta) e statale,ora il dubbio, torno a Roma e continuo tra casa e lavoro( tutta autostrada 90km tra andata e ritorno) martedì superati i 130 auto ad oggi con 2800km ma i consumi sono drammatici, non arrivo nemmeno a 400km con un pieno...rispetto ai 650km dichiarati ci vedo troppa differenza...che ne pensate?

 

[i20 coupe`]

anno dell'auto:​

motorizzazione:​

allestimento:​

commenti:​

 

[Peppe31]

Salve, buonasera
Con la mia bayon 1,2 gpl andando a "filo di gas" con strada pianeggiante riesco a percorrere 14-15 km al litro, tenuto conto che con il pieno non sono riuscito a caricare più di 35 litri, percorro circa 500 km.
Se invece percorro strade in salita i consumi aumentano ed arrivano anche a 10-12 km/litro

 

[Ultimo85]

Salve, buonasera
Con la mia bayon 1,2 gpl andando a "filo di gas" con strada pianeggiante riesco a percorrere 14-15 km al litro, tenuto conto che con il pieno non sono riuscito a caricare più di 35 litri, percorro circa 500 km.
Se invece percorro strade in salita i consumi aumentano ed arrivano anche a 10-12 km/litro

Grazie per la risposta, io quello che non capisco dove li hanno visti i 650km a GPL? In proporzione mi consuma più della mia vecchia Duster 1.6 gpl

 

[Ays_Bayon]

io ho un impianto brc devo dire che mi diventa difficile stabilire il reale consumo in quanto mente vado a gpl la macchina consuma anche benzina siamo circa nei dieci litri di benzina per un pieno di gpl , un meccanico qui vicino mi ha detto che è normale, cosi facendo sono sopra i 500 km per pieno

 

[Peppe31]

Grazie per la risposta, io quello che non capisco dove li hanno visti i 650km a GPL? In proporzione mi consuma più della mia vecchia Duster 1.6 gpl

I 650km derivano dall'aver preso in conto i 47 litri della bombola del gas. Di fatto per legge (per motivi di sicurezza) si può riempire fino all’80%, l’autonomia con i dati di consumo ufficiali è di 545 km. Vedi prova su strada della Bayon gpl al link https://www.alvolante.it/primo_contatto/hyundai-bayon-12-gpl

 

[Carlo19]

anno dell'auto: 2023
motorizzazione: 1.2 GOL/benzina (manuale)
allestimento: Xtech
utilizzando esclusivamente GPL 14,8 di media (458 km, spesa pieno 23,62 eu con GPL a 0,765)

 

[Bayon-etta]

anno dell'auto: 2023​

motorizzazione: 1.2 bifuel​

allestimento: XLine​

ancora presto per medie consumi significative, ma l'ultimo pieno (da GPL finito) è stato di 36,7 litri per 550 km, quindi 15 km/l.​

Ma ho il dubbio che a GPL usi anche un po' di benzina, magari solo qualche spruzzata per raffreddare le valvole: in 1000 km il livello serbatoio è sceso di un quarto.

 

[Carlo19]

I 650km derivano dall'aver preso in conto i 47 litri della bombola del gas. Di fatto per legge (per motivi di sicurezza) si può riempire fino all’80%, l’autonomia con i dati di consumo ufficiali è di 545 km. Vedi prova su strada della Bayon gpl al link https://www.alvolante.it/primo_contatto/hyundai-bayon-12-gpl

scusa, nell'articolo che segnali viene riportato
"L’impianto a gas non è installato durante la produzione della Hyundai Bayon, ma è montato in Italia dal noto specialista BRC, "
a me questo non risulta, la mia monta si il BRC, ma è arrivata in Italia con l'impianto montato direttamente in Turchia

 

[Carlo19]

anno dell'auto: 2023​

motorizzazione:1.2 GPL​

allestimento:Xtech​

762 km, sempre in GPL, con una spesa di 40,62 eu prezzo medio 0,765​

l'indicatore della benzina mi dava un'autonomia di 180 km, ora me ne da 145, quindi di benzina ho consumato forse 3 litri

 

[Ricky gas]

Salve, io ho appena firmato per una Bayon GPL; provengo da esperienza triennale con kia Picanto e ho sperimentato quanto la sensibilità del piede...e della calma zen faccia la differenza. Intanto confermo la diceria che non tutto il gas è uguale: possibile che da Firenze con un pieno (27litri, piccola Picanto...) arrivo a Bolzano e invece al ritorno da Trento a Firenze quasi non entro in città? Eppure è più discesa....
Io ho scelto questa Bayon 1.2 classico proprio scartando altre pariconcorrenti con motori 1.0 turbo. Non mi aspetto continui risciacqui a benzina....sul 1.0 aspirato Picanto mettere benzina era un atto di nostalgia, nonostante la piccola bombola gpl mi abbia più volte lasciato a secco di gas.
Le mie info sono che gli impianti sono tutti BRC come in Kia e lo stesso vale per post-instalkazione in Italia, credo in un hub a Livorno. La casa madre presetta il motore unicamente per l'alzata delle valvole, amara sorpresa per tutti constatare che il cpu di bordo ragiona sempre in termini di benzina. Pazienza, faremo ancora due conti come all'epoca dei primi commutatori....a bottone!

 

[Bayon-etta]

Interessante questo magazine che pone la Bayon al terzo posto nella classifica GPL di consumi "on-the-road":

https://it.motor1.com/reviews/213238/le-auto-che-consumano-meno-la-classifica-del-roma-forli/

 

[Ludwig I°]

Con la Stepway 2021 6^ marcia di qualità costruttiva inferiore certo ma come ho già scritto nel forum con accorgimenti che in Hyundai “pesano” l’impianto gpl è veramente valido ed io con in pieno in eco e su strada ci faccio fino 470Km. Senza utilizzare una sola goccia di benza gli indicatori sono e restano distinti e separati cosi come gli indicatori della media consumi e dell’autonomia in Km.
Certo resta una Dacia ma la trovo per mia moglie e lei anche “simpatica”. Come da foto

 

[Ludwig I°]

Proseguendo avevo firmato per la gpl ma … dopo 2gg sono andato di corsa a cambiarla con la mildhybrid con un valore residuo garantito anche più alto rispetto alla gpl

 

[Carlo19]

Con la Stepway 2021 6^ marcia di qualità costruttiva inferiore certo ma come ho già scritto nel forum con accorgimenti che in Hyundai “pesano” l’impianto gpl è veramente valido ed io con in pieno in eco e su strada ci faccio fino 470Km. Senza utilizzare una sola goccia di benza gli indicatori sono e restano distinti e separati cosi come gli indicatori della media consumi e dell’autonomia in Km.
Certo resta una Dacia ma la trovo per mia moglie e lei anche “simpatica”. Come da foto

io fino a un mese fa avevo una Skoda Roomster che, come Dacia, monta il Landi Renzo.
Con un pieno gpl (la capacità della bombola come la Bayon) facevo 550/600 km;
mi consumava 1 pieno di benzina (35 lt) ogni 4.000-4.500, questo però dipende soprattutto dalla temperatura esterna e dalla lunghezza del percorso, visto che a freddo parti sempre a benzina
Per alcuni versi era un ottimo impianto (su 200.000 km 1 sola sostituzione iniettori a 130.000 km), però mi ha anche dato diversi problemi alcuni elettronici, ma altri dovuti ad un montaggio poco accurato
Anche la Skoda, come la Bayon, aveva solo indicatore a benzina, però in questo caso l'impianto non veniva montato direttamente dalla casa madre, ma a VR; nel caso Hyundai è una pecca notevole

 

[Carlo19]

nuovo parziale:
498 km con 35 lt
14,2 km/lt

 

[Ludwig I°]

io ho un impianto brc devo dire che mi diventa difficile stabilire il reale consumo in quanto mente vado a gpl la macchina consuma anche benzina siamo circa nei dieci litri di benzina per un pieno di gpl , un meccanico qui vicino mi ha detto che è normale, cosi facendo sono sopra i 500 km per pieno

la Stepway 2021 di mia moglie non consuma benzina praticamente per nulla, non credo di aver “volutamente” consumato che appena 2,5 pieni 125lt su 24500Km per il 10% dei Km totali.

 

[Bayon-etta]

Negli ultimi tempi il consumo di benzina si è ridotto di molto.
Forse grazie alle temperature più miti passa a GPL molto prima, meno di un minuto dopo l'accensione da freddo.

Restando nel tema GPL, di recente ho fatto un pieno "anomalo":
la pompa è arrivata rapidamente a 22 €, poi è andata pianissimo per alcuni minuti perché l'addetto era impegnato con altri clienti.
E' stata fermata (perché continuava ad andare) a 27 €, praticamente 7 litri dopo.
Tre sono le cose:
1) il distributore imbroglia (continua a contare senza mettere gas)
2) la pompa continua ad immettere GPL, oltre l'80% prescritto, forzando quindi il limitatore del serbatoio
3) il limitatore del serbatoio funziona male e non blocca a dovere

Vedrò se con questo pieno "anomalo" farò più km del solito, ma nel frattempo vi chiedo se a qualcuno è capitata la stessa cosa.

 

[Carlo19]

Negli ultimi tempi il consumo di benzina si è ridotto di molto.
Forse grazie alle temperature più miti passa a GPL molto prima, meno di un minuto dopo l'accensione da freddo.

Restando nel tema GPL, di recente ho fatto un pieno "anomalo":
la pompa è arrivata rapidamente a 22 €, poi è andata pianissimo per alcuni minuti perché l'addetto era impegnato con altri clienti.
E' stata fermata (perché continuava ad andare) a 27 €, praticamente 7 litri dopo.
Tre sono le cose:
1) il distributore imbroglia (continua a contare senza mettere gas)
2) la pompa continua ad immettere GPL, oltre l'80% prescritto, forzando quindi il limitatore del serbatoio
3) il limitatore del serbatoio funziona male e non blocca a dovere

Vedrò se con questo pieno "anomalo" farò più km del solito, ma nel frattempo vi chiedo se a qualcuno è capitata la stessa cosa.

che la velocità di riempimento diminuisca di brutto quando sei quasi al pieno credo sia normale,
o almeno capita anche a me, sia sulla Bayon, che sull'auto precedente. Probabilmente è dovuto alla pressione al'interno della bombola
Però 27 eu ? quanto stai pagando il gpl ?

 

[Bayon-etta]

0,67
ma quel "quasi al pieno" è durato alcuni minuti, 5 euro e oltre 7 litri. Strano.
Sono abituato con la benzina, che quando scatta puoi riempire il bocchettone fino all'orlo, ma di litri ne metti al massimo un paio.