Consumi IONIQ Hybrid (termico + EV elettrico)

[Bepi]

Visto che posso cambiare, con il cambio al volante e non, comunque non avviene mai solo in elettrico ma accende sempre il termico.
Inoltre, non so sulle vostre auto, ma le cambiate sulla mia (tira sin troppo le marce) sono evidentissime (un DCT Renault a confronto sembra un CVT).
Strano che in elettrico sia "così perfetto": sicuri che pur essendoci il cambio sul percorso non venga bypassato tipo "folle"?
Ripeto qui è impossibile accorgersi di cambiate in modalità solo elettrica e, tra l'altro, come si comporta allora la plug-in?
Potendo fare oltre 60 chilometri in solo elettrico è possibile utilizzare le marce?

Che a volte tenda a tirare un po' troppo le marce è vero (lo si nota anche dal consumo istantaneo che sale). Sembra che lo faccia in alcune condizioni ad esempio quando si preme poco l'acceleratore per cercare di aumentare lentamente la velocità per cercare di risparmiare, è come se fosse indecisa su che marcia adottare. Se invece si accelera con maggiore rapidità la cambiata avviene prima e la si sente appena. Io sono alla prima esperienza con l'automatico, magari è il comportamento normale dei cambi automatici.

 

[Marco di cesare]

https://www.spritmonitor.de/en/evaluation/economic_models.html La Ioniq risulta l'auto a benzina più efficiente in termini di consumo di carburante.

 

[Esprit]

Se poi uno non sente le cambiate beh non siamo tutti così sensibili alla guida, ci sta.

Mi mancava la "sensibilità alla guida".

 

[Esprit]

Che a volte tenda a tirare un po' troppo le marce è vero (lo si nota anche dal consumo istantaneo che sale).

Credo che nei percorsi corti dia il peggio di se ovvero viaggi troppo brevi ha consumi, o almeno li indica, da Lamborghini...

 

[Damon.0]

Mi mancava la "sensibilità alla guida".

In effetti mi pare proprio che ti manchi

 

[Esprit]

La Ioniq risulta l'auto a benzina più efficiente in termini di consumo di carburante.

Parlando di dati reali: 992,1 chilometri, fatto pieno sino a farlo uscire, 38,83 litri, 25,55km/l.
A fronte di un 27 e qualcosa indicato dal CdB. A parte tutto, mi va più che bene (sono altre le cose chi fanno girare le... )

 

[Esprit]

In effetti mi pare proprio che ti manchi

Sì, certo, stammi bene.
Bye

 

[CimDav]

In elettrico cambia. Si sente poco ma lo fa. Non lo fa spesso, forse perché le condizioni in cui la macchina deve cambiare ma non è richiesta la potenza del termico sono rare.

 

[maurymaury]

Mi mancava la "sensibilità alla guida".

vedila così: magari la tua vettura è tarata così bene che è impossibile avvertire i cambi di marcia in elettrico ;-)

 

[Esprit]

magari la tua vettura è tarata così bene

Se pensi che, secondo Hyundai, dovrei avere un aggiornamento alla ECU* ma unicamente se mi lamento (ma che cavolo vuole dire???) e non ho trovato nessuno che abbia ricevuto questa indicazione al punto che mi iscriverò al forum KIA per vedere se qualche possessore di Niro ha avuto tale segnalazione...

*ECU UPGRADE -AE HEV 1.6GDI MIGLIORAMENTO DELLE PRESTAZIONE ALL'AVVIAMENTO

 

[maurymaury]

Che a volte tenda a tirare un po' troppo le marce è vero (lo si nota anche dal consumo istantaneo che sale). Sembra che lo faccia in alcune condizioni ad esempio quando si preme poco l'acceleratore per cercare di aumentare lentamente la velocità per cercare di risparmiare, è come se fosse indecisa su che marcia adottare. Se invece si accelera con maggiore rapidità la cambiata avviene prima e la si sente appena. Io sono alla prima esperienza con l'automatico, magari è il comportamento normale dei cambi automatici.

Succede anche a me ma solo la mattina a motore freddo. Poi non me ne accorgo più. Forse è un modo per portare rapidamente in temperatura il termico...

Accelerare poco comunque secondo me non fa risparmiare perché il termico aumenta il rendimento all'aumentare del carico e consuma meno in regime di coppia massima. Con poco carico gli attriti la fanno da padrone.

 

[Bepi]

Succede anche a me ma solo la mattina a motore freddo. Poi non me ne accorgo più. Forse è un modo per portare rapidamente in temperatura il termico...

Ho notato anch'io questo comportamento a motore freddo ora confermato anche dal tuo post

 

[Damon.0]

Succede anche a me ma solo la mattina a motore freddo. Poi non me ne accorgo più. Forse è un modo per portare rapidamente in temperatura il termico...

Esatto, tutte le centraline di tutti i motori sono programmate in modo da scaldare prima il motore, per svariati motivi, il primo di tutti è perché il catalizzatore finché non raggiunge una determinata temperatura non lavora a dovere.

La Honda Jazz di mio suocero che ha un cambio robotizzato a freddo spara le marce a 5000 giri prima di cambiare se usato in modalità automatico

 

[Damon.0]

Tornando all'argomento del post, sto cercando di ottimizzare i consumi nelle singole tratte che percorro quotidianamente. Ieri pomeriggio tornando dal lavoro, su un percorso di 15km tutta città abbastanza scorrevole, sono riuscito a passare la media dei 30km/l

Certo, è solo una tratta, ma intanto ottimizzando le singole tratte penso di riuscire a migliorare la media da pieno a pieno.



Su un'altra tratta di 6,5km che percorro saltuariamente in pausa pranzo invece ho toccato i 25,5km/l (sempre da cdb). Anche questo mi è sembrato un buon risultato vista la percorrenza breve e soprattutto per il fatto che era spezzata in due (3,2km andata + pausa 1h + 3,3km ritorno)

 

[beppegg]

Ma sono il solo che fatica a raggiungere i 20Km/l? :-((

 

[Damon.0]

Ma sono il solo che fatica a raggiungere i 20Km/l? :-((

Dipende molto dal tipo di percorso che fai abitualmente. Tutta città, magari trafficata, e piccole tratte non aiutano per niente. Dicci qualcosa in più sui tuoi spostamenti, per quello che riesco ti aiuto volentieri

 

[Bepi]

Dipende molto dal tipo di percorso che fai abitualmente. Tutta città, magari trafficata, e piccole tratte non aiutano per niente. Dicci qualcosa in più sui tuoi spostamenti, per quello che riesco ti aiuto volentieri

Si effettivamente è bene capire il tipo di percorso, io per esempio percorro 50 km al giorno (25 andata + 25 ritorno) 4 in città e il resto strade di campagna dove puoi raggiungere i 90 km/h tranne nei paesi dove devi rallentare a 50 ( ci sono box con autovelox), questi i consumi dopo 4 mesi

 

[Esprit]

In città, tratti brevi ed in piano consuma più di una Ferrari
P.S. IL mio CdB ad oggi mi ha indicato un buon 10% in più di percorrenza in più rispetto al reale.
A fronte di un 28Km/l alla pompa sono risultati 25,55Km/l

 

[louberta]

Io al'80% la uso in città e con tratta casa- lavoro 11km. Il resto strade veloci >120 km/h. L'ultimo pieno l'ho chiuso a più di 21 km/l. Per me per un'auto di questa categoria pneumatici ecc... é buono.

 

[louberta]

Diverso é con temperature basse. Li si, i percorsi brevi diventano più ostici.