Diesel + o classico

[valeriosilv]

Salve vorrei un consiglio, ho una i30 sw 1.6 crdi 110cv, ho chiesto all'officina autorizzata se potevo usare diesel + ma la risposta è stata vaga (solitamente non abbiamo mai avuto problemi) voi cosa mi consigliate? Qualcuno lo usa

 

[M@rchino]

da quasi vent'anni giro a Diesel, e non ho mai messo gasolio +, bluediesel o altri nomi che adesso non ricordo...... così come non ho mai messo additivi di nessun genere. ho sempre e solo messo quello che costa meno. Non ho mai avuto problemi.

 

[valeriosilv]

da quasi vent'anni giro a Diesel, e non ho mai messo gasolio +, bluediesel o altri nomi che adesso non ricordo...... così come non ho mai messo additivi di nessun genere. ho sempre e solo messo quello che costa meno. Non ho mai avuto problemi.

Era solamente per pulire ogni tanto il motore evitando addittivi

 

[M@rchino]

Era solamente per pulire ogni tanto il motore evitando addittivi

Ho letto (mi pare su questo forum) che l'uso prolungato e continuativo di carburanti "additivati" (e in sostanza i vari diesel + ecc. ecc. lo sono) può creare problemi al motore... sono secondo me carburanti da usare una tantum, anche se io li ho sempre evitati

 

[Mass]

Ho letto (mi pare su questo forum) che l'uso prolungato e continuativo di carburanti "additivati" (e in sostanza i vari diesel + ecc. ecc. lo sono) può creare problemi al motore... sono secondo me carburanti da usare una tantum, anche se io li ho sempre evitati

Si dice che l'utilizzo continuo di gasoli additivati "secchi" / "asciughi" gli iniettori.
Si dice però anche che un pieno ogni tanto di gasolio additivato non serva a niente
Si dice.... si dice.... verità e certezze non ve ne sono.
Perché da un lato ci sono i venditori di gasolio, che ovviamente ti dicono che il prodotto fa bene al motore, ne prolunga la vita, ecc....
Dall'altro c'è una miriarde di opinioni di esperti o sedicenti tali che non fa altro che aggiungere confusione.

Io nei miei tanti anni di diesel ho stabilito che metto gasolio normale, facendo attenzione alla qualità degli impianti di distribuzione.
Nel senso che evito i luoghi scalcinati e vecchi, mentre prediligo gli impianti di recente costruzione ed avvio.
Non disdegno e non evito nemmeno le cosiddette pompe bianche, perché tanto il gasolio esce dalle raffinerie e le raffinerie in Italia sono quelle.... non è che le cisterne che arrivano alle pompe bianche portino carburante raffinato chissà dove.
Ogni 3/4 mila Km metto un flacone di additivo. Metto prodotti che abbiano quantomeno una "apparente" qualità, non robe dello scaffale dell'ipermercato.
Questa è la "mia verità"

 

[spiridione]

Allora anche io dico la mia.

Sono un dieselista di lunga data.

Porto l'esperienza di una Getz tenuta 10 anni e 300k km.

Mai usato gasolio premium, solo una volta un flacone di additivo perché avevo un iniettore che faceva i capricci.
Che sia stato un caso o meno, il problema si risolse.

Concordo col fatto che l'utilizzo assiduo di gasolio premium o additivi o altri intrugli (acetone, kerosene, WD40, ketchup, colatura di alici di Cetara...) , oltre a nuocere gravemente al portafoglio, crea sicuramente problemi all'impianto di iniezione.

Tuttavia, sulla i20, 3 anni e 76k km, ogni tanto, faccio un pieno di ENI +

Infine, anche io come @Mass, cerco di servirmi presso gli stessi impianti, evitando quelli dall'aspetto e la manutenzione dubbia.

 

[darthgaio]

In dieci anni di focus ho fatto un pieno di Eni Diesel+ una sola volta... solo perchè era in promozione allo stesso prezzo del "normale" .
Non ho mai avuto problemi di iniettori, irregolarità o altro.
Solo una volta mi è entrata in protezione a causa di, probabilmente, acqua nel filtro del gasolio (e mentre stavo facendo un sorpasso non è stata una cosa molto gradita).
Ho sostituito il filtro è tornato tutto come prima, e ovviamente ho eliminato dalla lista il distributore in cui avevo fatto rifornimento.
Una volta ho pure provato a usare un additivo per le partenze a freddo, perchè faceva fatica a partire d'inverno, per poi scoprire che dovevo sostituire il volano difettoso...
Anche io mi rifornisco da uno-due distributori al massimo, ma la i30 in 5000 km il gasolio premium non l'ha ancora visto .

 

[Mistertony]

Dico la mia. Oltre alla i20, posseggo dal 1987 la Citroën BX 1.7 aspirato. Tagliandi effettuati regolarmente ogni 7k Km (sempre dal sottoscritto)alternando solo il filtro gasolio ogni 15k Km.Ad ogni pieno (54 Litri),alterno una volta 1/2 litro olio motore, e al successivo pieno 1/2 Litro olio 2T. MAI usato additivi e st****ate varie. Chilometri attuali 1400k circa non documentabili, in quanto è attualmente montato il terzo cruscotto.
P.S. motore ancora vergine e testata con guarnizione ancora originale.

 

[spiridione]

Aspetta, ho capito bene: 1.400.000 km !!?

 

[Mass]

Aspetta, ho capito bene: 1.400.000 km !!?

Che col cambio olio ogni 7.000 ... fa 200 cambi olio.
Ti danno l'attestato "Best Castrol Customer" con medaglia e latta omaggio

 

[Mistertony]

Ho sempre acquistato i fusti da 10 litri dividendoli con un amico, risparmiando bei soldini. Ebbene si 1 milione e 400k Km. Unico grave problema, nel 2011, rotto un planetario nel cambio, con conseguente sfondamento della scatola. Risolto sostituendolo rimediandolo dallo sfasciacarrozze ed ora pienamente efficiente. Il meccanico mi disse all'epoca che capita anche ai veicoli nuovi......

 

[spiridione]

Si riconosce, in alto a sinistra, il filtro gasolio con pompetta di innesco e, più su, in verde, la sfera della sospensione oleopneumatica.

Mitiche Citroën di una volta!

 

[Mistertony]

Quella pompetta è la terza che ho cambiato, il gasolio corrode la guarnizione all'interno, dando aria alla pompa .....una delle tante riparazioni/modifiche che ho fatto alla mia vecchietta......

 

[spiridione]

E le sfere?

Mai cambiate?

 

[Mistertony]

Sostituite in media ogni 6-7 anni causa perdita di azoto dalle stesse. Meglio sostituirle tutte insieme ,compreso la sfera centrale detta "congiuntore" anche se le anteriori sono le prime ad esaurirsi. Le attuali sono datate 2011 e mi appresto a sostituirle. Per i ricambi per la normale manutenzione mi affido ad un paio di siti on-line francesi con ricambi originalissimi. A tutt'oggi la mia BX è una piuma viaggiante, mi dispiace solo che per l'acquisto della i20 sono stato costretto a metterla all'aperto per ovvi motivi...