elettronica Full Hybrid come Plug-in

[TDM]

Siccome sono un pò "smanettone" e a volte fantastico con la mente, visto anche l'andamento in rialzo della benzina, chiedo se qualcuno ha mai pensato o provato o si è ingegnato a ricaricare in qualche modo la batteria come se fosse una Pug-in per avere un po più di autonomia o per chi come me a causa della tipologia di strada che percorro guidando normalmente riesce a ricaricare al massimo al 70%. Qualcuno potrebbe rispondermi che questo tipo di motorizzazione non fa al caso mio, ma questa è un'altra cosa.

 

[Carlo T]

Secondo me, a buon senso, "assassinare" una macchina nuova, correre rischi immani modificando un impianto elettrico gia' complicato di suo e giocarsi la garanzia (assicurazione etc..), per avere una manciata di km in elettrico in piu', non conviene proprio. Anche ammesso ci fosse una qualche officina disposta a fare il lavoro con tutti i crismi, non ammortizzeresti mai il costo della modifica con una batteria cosi' piccola.

 

[ffita]

Ciao, credo anch'io che sia "un pò rischioso" e anche come costi, probabilmente costa meno prendere direttamente una phev che poi almeno un pò di km in elettrico li fa veramente.

 

[helicopterit]

riesce a ricaricare al massimo al 70%.

Mi è sembrato di leggere in qualche altra sezione del forum che in Eco si riesce a ricaricare sino al massimo al 75%, se si vuole ricaricare oltre bisogna attivare la modalità sport.
Per quello che riguarda il caricamento alla presa elettrica, mi associo al pensiero degli altri. Meglio evitare

 

[Frengo]

Tra una HEV e una PHEV ci sono circa 180 kg in meno causa differenze tra le batterie.

Quindi la domanda verà é: che senso può avere riuscire a mettere sotto carica una HEV se poi ti mancano 180kg di batteria?

Ciao
Frengo

 

[Lucadd71]

La Hev monta una batteria da 1,5 kwh mentre la Phev da quasi 15kwh, quindi anche se potessi caricarla comunque non durerebbe più di cinque minuti.

 

[Giupippo]

Già infatti, al massimo potrei capire se si volesse montare una seconda batteria per potenziare quella di serie da 1,5 kW il che non sarebbe male

 

[Frengo]

Comunque ce poco da smanettare.

A parte i costi per l'aggiunta delle batterie necessarie, le difficoltà nel modificare la gestione e l'uso dell'energia disponibile, non dimentichiamo i rischi......ricordatevi che tante Kona originali sono andate a fuoco....

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L'unico smanettamento che si può fare é quello di mettere mano al portafoglio aggiungendo un bel pacchetto di eurini al ricavato della vendita della HEV per ricomparre una PHEV

Ciao
Frengo

 

[TDM]

Mi è sembrato di leggere in qualche altra sezione del forum che in Eco si riesce a ricaricare sino al massimo al 75%, se si vuole ricaricare oltre bisogna attivare la modalità sport.
Per quello che riguarda il caricamento alla presa elettrica, mi associo al pensiero degli altri. Meglio evitare

Non credo perchè facendo una lunga discesa in Eco la batteria si è ricaricata quasi completamente, dico quasi perchè ho notato che la linea della carica non arriva fino in fondo completamente