Funzionamento Start & Stop su auto di altri brand

[contus]

EDIT del MOD MacAnder

Questo thread nasce da un off topic venutosi a creare nel thread:

elettronica - Disattivazione permanente start&stop

Ciao a tutti, capita anche a voi di disattivare ad ogni accensione della macchina il sistema start&stop? Quello che accade a me è che una volta disabilitato tramite l'apposito pulsante e spenta la macchina, alla successiva riaccensione, il sistema è di nuovo abilitato. Sapete se c'è un modo...

www.hyundai-club.eu

in cui si era divagato molto sul funzionamento dello start&stop di auto del gruppo FCA.

Anche se sono auto di un'altra casa, credo sia comunque interessante affrontare l'argomento in questa sezione, che prevede proprio discussioni relative ad altre auto.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

perdonami, anche se saranno pure fatti tuoi , ma perché disattivarlo?

No figurati, siamo su un forum, domandare è lecito! Anzi, forse mi aiutate anche a far svanire idee che potrebbero essere di fatto sbagliate. Diciamo che non mi piace il fatto che quando ad esempio sei in coda e fai un metro ogni 10 secondi (chi è di Roma sa di cosa parlo), la macchina si spenga e si riaccenda di continuo. Tutte queste accensioni e spegnimenti continui non degradano la batteria o altri componenti? Inoltre, il tempo che la macchina è spenta, radio, display ecc continuano ad assorbire corrente, quindi la batteria ne potrebbe risentire... Ma queste sono solo "ipotesi" nella mia testa, felice di essere smentito! Io purtroppo di macchine, attualmente, ne so poco e mi piacerebbe imparare il più possibile.

EDIT
@lpane ho dimenticato prima di risponderti. Comunque un conoscente che ha la 500X può disattivarlo in modo permanente, fino alla sua riabilitazione manuale successiva.

 

[littlestones]

Inoltre, il tempo che la macchina è spenta, radio, display ecc continuano ad assorbire corrente, quindi la batteria ne potrebbe risentire...

in teoria se la batteria non è abbastanza carica, lo S/S non funziona. Per lo stesso motivo, se sei fermo da un po' con tutta l'elettronica accesa, l'auto si riaccende in automatico.

@lpane ho dimenticato prima di risponderti. Comunque un conoscente che ha la 500X può disattivarlo in modo permanente, fino alla sua riabilitazione manuale successiva.

confermo che su 500 è disattivabile e confermo anche che su 500 funziona molto meglio (mai successo che l'auto si riaccendesse per una sosta lunga più del solito al semaforo).

Peccato che tu non abbia scelto la HEV, in quella situazione saresti sempre (o quasi) in elettrico, con un buon risparmio di carburante, meno stress e anche meno emissioni.

se gironzoli tanto nel traffico ha ragione. Anche se detto così sembra che lui è figo e gli altri sono fessi (si fa per ridere...)

 

[MacAnder]

No figurati, siamo su un forum, domandare è lecito! Anzi, forse mi aiutate anche a far svanire idee che potrebbero essere di fatto sbagliate. Diciamo che non mi piace il fatto che quando ad esempio sei in coda e fai un metro ogni 10 secondi (chi è di Roma sa di cosa parlo), la macchina si spenga e si riaccenda di continuo. Tutte queste accensioni e spegnimenti continui non degradano la batteria o altri componenti? Inoltre, il tempo che la macchina è spenta, radio, display ecc continuano ad assorbire corrente, quindi la batteria ne potrebbe risentire... Ma queste sono solo "ipotesi" nella mia testa, felice di essere smentito! Io purtroppo di macchine, attualmente, ne so poco e mi piacerebbe imparare il più possibile.

EDIT
@lpane ho dimenticato prima di risponderti. Comunque un conoscente che ha la 500X può disattivarlo in modo permanente, fino alla sua riabilitazione manuale successiva.

mmm, ha la 500x anche mia moglie e lo start&stop non si può disattivare in modo permanente.

 

[MarkOne]

mmm, ha la 500x anche mia moglie e lo start&stop non si può disattivare in modo permanente.

La 500x di mia moglie è presente ed è disattivato perchè dopo 2 anni, appena scaduta la garanzia ufficiale, si è bruciata una candeletta ed il tipo dell'officina dopo avermi informato che avrei dovuto cambiarle tute e 4,(per non dover tornare nuovamente in officina per un' altra sostituzione della medesima),mi ha confermato che grazie allo Start & Stop si bruciano più velocemente. nella vecchia Stilo in 12 anni ne ho cambiate 2.

 

[i20 coupe`]

Ma no ho capito. A motore caldo le candelette dovrebbero stare spente, con lo start & stop l'auto resta spenta qualche minuto quindi non penso che si attivino ad ogni riaccensione, o no?

 

[skywalker58]

Purtroppo no, si attivano ad ogni riavvio, ed in aggiunta viene anche iniettato più carburante, esattamente come al primo avvio. Se ci si fa caso, accendendo il motore parte leggermente "accelerato" e poi si abbassa. A Roma è una tortura girare con l'isg attivato.

 

[contus]

Comunque è piuttosto strano perché il mio amico con la 500X non ha fatto eseguire alcun intervento in officina. La "disattivazione" prolungata (fino a successiva riabilitazione manuale, e non alla successiva riaccensione della macchina) c'è sempre stata, fin da quando l'ha acquistata. Tanto è vero che quando ha visto come funzionava lo start&stop della mia Tucson si è meravigliato, dicendo che sulla sua 500X non si riabilita in automatico.

 

[MacAnder]

Comunque è piuttosto strano perché il mio amico con la 500X non ha fatto eseguire alcun intervento in officina. La "disattivazione" prolungata (fino a successiva riabilitazione manuale, e non alla successiva riaccensione della macchina) c'è sempre stata, fin da quando l'ha acquistata. Tanto è vero che quando ha visto come funzionava lo start&stop della mia Tucson si è meravigliato, dicendo che sulla sua 500X non si riabilita in automatico.

La nostra 500x è del 2020, non so se magari esemplari più vecchi possano avere funzionamenti diversi, magari le normative nel frattempo sono cambiate.
So che alla consegna chiesi espressamente al venditore della cosa e mi disse appunto che tutte le auto con S&S devono funzionare in questo modo (ed infatti la 500x fa quello che fa la mia Tucson).

Domanda: il tuo amico non ha fatto interventi in officina ok, ma l'auto l'ha presa nuova (magari il precedente proprietario...)?
Altra domanda: ha per caso cambiato batteria e non ha messo una preposta allo S&S?

 

[contus]

Sì, l'auto l'ha presa nuova e non ha sostituito la batteria. Anche la sua è del 2020... Chiederò maggiori info, vediamo cosa c'è di diverso.

 

[littlestones]

In famiglia hanno acquistato una 500L a Marzo '20. Lo S&S mi risulta disattivabile (lo hanno fatto per la "fissazione" che le candele si usurano più rapidamente). Auto acquistata nuova, era una pronta consegna quindi mi sorge il dubbio che non fosse l'ultimissima versione anche se tutto coincideva con il listino sul sito fiat (touch 7", colore plancia come esterno, sedili sportivi, etc.).
Comunque mi hai insinuato il dubbio e appena posso controllo.

 

[MacAnder]

A parte che siamo ampiamente OT, però mi state facendo venire dei dubbi atroci.
Magari l'età mi sta giocando brutti scherzi.
Stasera provo l'auto sull'auto di mia moglie.

 

[MarkOne]

Comunque, la 500x di mia moglie è del 2016 nessuna modifica è come mamma FCA la fatta e rimane disattivato, conoscendo mia moglie se dovesse disattivarlo ogni volta, sarebbe sempre attivo. Scherzi a parte forse pe le nuove normative le ultime avranno messo il reinserimento in automatico.

 

[skywalker58]

500 1.3 multijet mirror del 2018 di mia moglie....rimane disattivato e c'è pure la spia sul quadro strumenti che lo segnala. Evidentemente c'è chi lascia decidere all'utilizzatore. Certo non è un grosso problema disattivarlo ogni volta, a me scoccia solo quando mi dimentico di disattivarlo.

 

[MacAnder]

@contus , @littlestones , @MarkOne , @i20 coupe` , @skywalker58
vi cito tutti perchè avendo spostato i messaggi relativi alla 500 nella sezione "altre auto", magari alcuni potrebbero aver perso il filo.

Mi avevate fatto venire un sacco di dubbi ieri, e visto che nessuno è infallibile ieri, appena mia moglie è rientrata, sono andato subito a provare la sua 500X, per la cronaca 1.3mjet.

Ebbene confermo che lo start&stop lo puoi disattivare ma alla riaccensione dell'auto di riattiva sempre e comunque.
Quindi, funzionamento identico alle nostre Hyundai.

Quindi mi par di capire che siamo gli unici ad avere una 500 che si comporta così, però il lato positivo è che il mio livello di rincoglionimento è ancora su livelli accettabili.