Giri a vuoto del motore 1.6 ibrido

[Jacopo988]

Buongiorno a tutti sono possessore di una kona hybrid con appena 3.000 km!!!! Nom è la versione 2021 della kona!!! Ieri avendo effettuato il mio primo viaggio in autostrada dopo due mesi, ad un certo punto l’indicatore di potenza andava su power al massimo, la macchina andava su di giri ma la velocità si fermava intorno ai 120 km/h schiacciavo il pedale dell’acceleratore ma la velocità era bloccata li,e si sentiva come se andava su di giri!!! Non so se sono riuscito a spiegarmi bene! Qualcuno sa dirmi qualcosa???

 

[skywalker58]

Non saprei, forse ricaricava la batteria?

 

[mirko isetta]

Come se slittasse la frizione?

 

[Jacopo988]

No no la frizione non slittava… come posso dire io ero a 120 km/h davo gas per accellerare, e i giri andavano su ma la velocità non aumentava, indicatore di potenza su power al massimo, ma sempre a 120 rimanevo!!! Come un vuoto di potenza diciamo se cosi lo vogliamo chiamare

 

[skywalker58]

Ma come fanno ad aumentare i giri del motore e non aumentare la velocità? Andava con il motore elettrico ma contemporaneamente aveva quello termico acceso? Non capisco.

 

[Jacopo988]

Andavo solo con motore termico in quel momento quando succedeva questo problema!!!

 

[Jacopo988]

Mi è successo che stavo a 130 km/h piu o meno!!! Ero completamente con il motore termico

 

[skywalker58]

Se il motore sale di giri e la velocità non aumenta, la frizione non trasferisce potenza al cambio, quindi slitta, non c'è alternativa.

 

[Jacopo988]

Dopo appena 3.000 km può succedere una cosa del genere?

 

[Archimed]

Dopo appena 3.000 km può succedere una cosa del genere?

se c'è un componente difettoso SI.
Ma guarda l'aspetto positivo: con pochi mesi di vita e soli 3000 km, qualunque cosa sia, sei TOTALMENTE coperto dalla garanzia !

 

[Jacopo988]

Si si quello è vero, diciamo che è una scocciatura!!! Ora vediamo se nel viaggio di ritorno si ripropone lo stesso problema!!! Cosa mi consigliate nel frattempo di farlo presente in assistenza comunque a prescindere se mi ripresenta il problema?

 

[Archimed]

L'ideale sarebbe che tu avessi in auto qualcuno (farlo tu è pericoloso) che riprendesse in un video (con audio) i momenti di comportamento 'anomalo' della vettura; sulla base di quel video un tecnico dell'officina potrebbe formulare le prime ipotesi sul perchè l'auto si comporta così, e dirti se è normale o meno

Di sicuro, senza prove inoppugnabili, un difetto non riproducibile a richiesta non so quanto verrebbe considerato.

 

[Jacopo988]

Ok grazie mille ci provero! Anzi speriamo non si ripresenti piu il problema

 

[maddamato]

Per caso la bateria dell'ibrido era a zero?
Mad

 

[Jacopo988]

Per caso la bateria dell'ibrido era a zero?
Mad

Si era a zero!!!!

 

[mirko isetta]

Si era a zero!!!!

Come mai? Non dovrebbe.

Io ho avuto una Ioniq che dovrebbe avere lo stesso drivetrain, mai successo che la batteria andasse a zero.

Edit: se dovesse ricapitare guarda sullo schermo i flussi di energia per capire se il motore sta rigenerando forzatamente la batteria.

 

[MacAnder]

Come ti è stato detto @Jacopo988, in un'auto con solo motore termico l'aumento dei giri senza risposta in velocità è sintomo di frizione che slitta.
Molte volte la causa è il paraolio difettoso che fa trafilare olio che imbrattando il disco frizione lo fa slittare sul volano.
Generalmente però i sintomi si hanno sia in velocità, come nel tuo caso, ma soprattutto in accelerazione quando è richiesto uno sforzo maggiore e quindi se il disco è imbrattato lo slittamento è più avvertibile.

Ma qui abbiamo un ibrido ed il solo, presunto, slittamento in velocità mi fa quasi pensare che ci sia un qualche problemino di gestione delle due motorizzazioni.

Anche perchè il punto sollevato da @mirko isetta sulla carica della batteria a zero mi fa un po' pensare che possa in qualche modo essere collegato.

 

[Jacopo988]

Come mai? Non dovrebbe.

Io ho avuto una Ioniq che dovrebbe avere lo stesso drivetrain, mai successo che la batteria andasse a zero.

Edit: se dovesse ricapitare guarda sullo schermo i flussi di energia per capire se il motore sta rigenerando forzatamente la batteria.

Ok se ricapitasse proverò a controllare questi flussi di energia, ma da cosa si capisce se sta rigenerando forzatamente????

 

[mirko isetta]

Ok se ricapitasse proverò a controllare questi flussi di energia, ma da cosa si capisce se sta rigenerando forzatamente????

Prima di tutto bisognerebbe capire perché la batteria era a zero e se normalmente lavora nel range previsto, circa ⅓ - ⅔.

 

[Jacopo988]

Prima di tutto bisognerebbe capire perché la batteria era a zero e se normalmente lavora nel range previsto, circa ⅓ - ⅔.

Si finora ha sempre lavorato in quel range!!! Sotto a un terzo non era mai scesa