i10 Ventola sempre accesa

[i20 coupe`]

Tutto il club ringrazia.

 

[Mistertony]

Confermo che anche nel mio caso il problema lo ho risolto con il cambio della scatola dei fusibili comprata in ebay con 80 euro e 45 minuti di lavoro.
Il problema riguarda 1 relè che resta incastrato/chiuso.
Primo relè in basso a sinistra foto in basso.

Il sensore della temperatura del motore lavorava correttamente, verificato tramite obd invece la resistenza che misura la temperatura del area tra i due radiatori era a posto .

Espero di essere stato utile al gruppo.
Se vi serve aiuto potete contattarmi.

Grazie per il contributo al forum, anche se credo che quel relè si poteva tranquillamente sostituire e pagare 5-6 euro + manodopera al tecnico che lo avrebbe sostituito. Hai provato a sfilarlo? Potrebbe essere montato su una base ad incastro.....altrimenti è saldato, ma comunque è un operazione semplice da farsi (ed economica)

 

[Gus500]

Grazie per il contributo al forum, anche se credo che quel relè si poteva tranquillamente sostituire e pagare 5-6 euro + manodopera al tecnico che lo avrebbe sostituito. Hai provato a sfilarlo? Potrebbe essere montato su una base ad incastro.....altrimenti è saldato, ma comunque è un operazione semplice da farsi (ed economica)

Certamente che si può cambiare, in Amazon costano 38 euro 2 relè + manodopera.
Il prezzo più basso lo ho trovato qui 4euro, più trasporto(lo stampato e a doppia faccia e serve una stazione dissaldante)

https://mou.sr/3btGYB4

comunque questo guasto mi ha fatto tenere ferma la macchina per quasi una settimana nella quale ho portato la moglie ogni giorno al lavoro.
La macchina andava riparata al in più presto e la migliore soluzione nel mio caso è stato comprare in Autodemolizione una centralina di una i10 incidentata al posteriore con solo 22000 km.
inoltre penso che la cosa importante è aver capito dove stava il guasto, visto che in Hyundai con meno di 500 ero non te la riparano.
un saluto a tutti.

 

[Pastcubu]

Ciao ho una i10 la centralina e' questa ho lo stesso problema non si spegne la ventola di raffr.Se comro il rele' del fan ( quello incriminato)
1) si smonta tirandolo via?
2) una volta sostituito serve un reset far qualcosa o lo riconosce in automatico?
Grazie per la risposta
saluti

 

[Mistertony]

I relè su quella scheda, non hanno linea dati che comunica con la centralina, sono dei semplici componenti con un avvolgimento che comanda l'apertura e la chiusura dei contatti. Si sostituiscono semplicemente.

 

[Gus500]

Ciao ho una i10 la centralina e' questa ho lo stesso problema non si spegne la ventola di raffr.Se comro il rele' del fan ( quello incriminato)
1) si smonta tirandolo via?
2) una volta sostituito serve un reset far qualcosa o lo riconosce in automatico?
Grazie per la risposta
saluti
Vedi l'allegato 45110Scusa se non ho risposto prima.

Purtroppo il relè e saldato all'interno della centralina, va disaldato con attrezzature specifiche.Vedo che hai lo stesso codice della mia centrallina. Io la ho acquistata in ebay x 82 euro in Italia. Ho visto parecchie in ebay Austria x circa €100.
Bisogna scollegare e rimuovere la batteria + faro sinistro. I cavi del impianto sono corti e per riuscire a smontare la centralina dovrai togliere le fascette (quelle sulla carrozzeria sono riuscito ad aprirle e riutilizzarle)
Ti confermo che dopo la sostituzione non devi resettare nulla.
Se hai bisogno contattami in privato che ti spiego tutta la procedura al telefono)
Saluti.

 

[Pastcubu]

Ciao si volentieri dimmi come possiamo sentirci grazie

 

[i20 coupe`]

Ciao si volentieri dimmi come possiamo sentirci grazie

Clicca sul nik dell'utente e vedrai "nuova conversazione", in quel modo si ha la conversazione privata.
(non sul mio, è già successo)

 

[scatigno]

Buongiorno ho una i10 del 2016 GPL....e anche a me la ventola rimane sempre accesa, ho smontato la scheda per sostituire il relè...ma non pensavo fosse come in allegato. Qualcuno può aiutarmi per capire come scollegare le due schede l'una dall'altra? Attendo una vostra risposta grazie

 

[maorao]

Ciao a tutti, anch'io ho avuto in questi giorni lo stesso problema della ventola (causa centralina guasta),ho risolto acquistando in Olanda (in Italia 9 giorni fa l'unico che la vendeva usata la vendeva a 146,00 Euro) la centralina usata a 94,88 Euro comprese spese di spedizione. Grazie all'aiuto di Gus500 (persona preparata e disponibilissima) di questo forum, oggi l'ho sostituita ed è andato tutto bene.

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[Gus500]

Ciao a tutti, anch'io ho avuto in questi giorni lo stesso problema della ventola (causa centralina guasta),ho risolto acquistando in Olanda (in Italia 9 giorni fa l'unico che la vendeva usata la vendeva a 146,00 Euro) la centralina usata a 94,88 Euro comprese spese di spedizione. Grazie all'aiuto di Gus500 (persona preparata e disponibilissima) di questo forum, oggi l'ho sostituita ed è andato tutto bene.

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E’ un piacere sapere che hai risolto.

 

[MauroP65]

Sono tornato oggi sul forum, è ho visto tutto il seguito dall'ultimo mio messaggio. Purtroppo oggi mi è di nuovo successo lo stesso problema, a sto punto, devo cercare anche io una scatola relè o un relè di ricambio..... Mi metto all'opera, grazie a tutti!

 

[MauroP65]

Purtroppo il relè e saldato all'interno della centralina, va disaldato con attrezzature specifiche.Vedo che hai lo stesso codice della mia centrallina. Io la ho acquistata in ebay x 82 euro in Italia. Ho visto parecchie in ebay Austria x circa €100.
Bisogna scollegare e rimuovere la batteria + faro sinistro. I cavi del impianto sono corti e per riuscire a smontare la centralina dovrai togliere le fascette (quelle sulla carrozzeria sono riuscito ad aprirle e riutilizzarle)
Ti confermo che dopo la sostituzione non devi resettare nulla.
Se hai bisogno contattami in privato che ti spiego tutta la procedura al telefono)
Saluti.

@Gus500 avrei trovato (forse) una scatola completa, ma ha i cavi tranciati, è possibile sostituire solo le schede relè interne? Ovvero posso recuperare le schede relè da quella che ho trovato online e sostituirle all'interno della mia?
Grazie

 

[Gus500]

Scrivimi in privato che ti passo il mio cellulare

 

[MauroP65]

Ti ho scritto, grazie.

 

[MauroP65]

Ciao a tutti, anch'io ho avuto in questi giorni lo stesso problema della ventola (causa centralina guasta),ho risolto acquistando in Olanda (in Italia 9 giorni fa l'unico che la vendeva usata la vendeva a 146,00 Euro) la centralina usata a 94,88 Euro comprese spese di spedizione. Grazie all'aiuto di Gus500 (persona preparata e disponibilissima) di questo forum, oggi l'ho sostituita ed è andato tutto bene.

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Scusa per info, hai cambiato la centralina elettronica? Non la scatola dei fusibili/relè?

Mauro

 

[MauroP65]

Buongiorno ho una i10 del 2016 GPL....e anche a me la ventola rimane sempre accesa, ho smontato la scheda per sostituire il relè...ma non pensavo fosse come in allegato. Qualcuno può aiutarmi per capire come scollegare le due schede l'una dall'altra? Attendo una vostra risposta grazie

La vedo molto dura scollegare le schede, sono nella tua stessa situazione, solo che ho aperto un poco la plastica del relè e vedo il contatto aperto, per cui non sono certo che il guasto sia lì, sto chiedendo a @maorao cosa è successo alla sua visto che ha detto di aver cambiato la centralina.

 

[MauroP65]

Break BreaK!! Ho "scappellato" anche il relè che comanda la ventola in hi speed (il secondo), perché con il tester trovavo continuità tra i piedini comuni e l'uscita dei contatti, e ho trovato il contatto cotto e incollato. Ora intendo tagliare i piedini, saldare dei cavi e portarli fuori, dove ci sono i fusibili o in una scatola a parte, e sostituire il relè, con qualcosa di più comune, anche se per replicare esattamente il circuito, credo di dovere usare due relè in parallelo, non ho tempo di attendere una spedizione dall'estero, e in Italia non ne trovo.

 

[MauroP65]

Nel caso a qualcuno interessasse, sono riuscito a saldare dei cavi sui contatti del relè guasto, (dopo aver eliminato la bobina e le parti mobili del relè) e li ho portati fuori dal contenitore praticando un foro sul coperchio. Un altro foro ho dovuto praticarlo sul fondo del contenitore principale (che non ho mai rimosso dall'auto), e ho portato il cablaggio, ben protetto, fuori, dove ad oggi ho applicato un relè classico automotive da 40A. Secondo il ricambista, 40A sono pochi, ma l'originale è così, e anche il fusibile è 40A. Nel caso di problemi, comunque ora potrò sostituirlo in pochi minuti. Il relè originale ha un doppio contatto, ma è solo per dividere in due il carico, in realtà i due contatti in uscita sono connessi insieme sulla scheda. Molto difficoltosa è la riconnessione della scatola relè in quella dei fusibili, a causa dei cavi dei 2 connettori interni, veramente troppo corti. Non fatevi ingannare dal diametro dei cavi che ho usato, sono cavi procurati da un demolitore aeronautico, sono usati sugli aerei e oltre a essere molto robusti trasportano molta più corrente dei cavi tradizionali. Ad ora ho visto che problemi non ce ne sono e la ventola parte quando deve, terrò d'occhio il tutto per un po', poi sistemerò esteticamente meglio il relè.

Mauro

 

[Mistertony]

Ben fatto, ognuno risolve secondo le proprie possibilità, aggiungo però che per effettuare una riparazione senza modifiche... le due schede vanno dissaldate per separarle, e sostituito il relè difettoso. Poi in questi casi non conviene comprare questi ricambi usati, in quanto, essendo difetti ricorrenti, prima o poi il problema si ripresenterà.....