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Il mistero delle spie

Discussione in 'i30 - Elettronica' iniziata da ganassa, 3 Dic 2007.

  1. ganassa

    ganassa Member

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    La i30 è ossessionata dal fatto che i suoi passeggeri allaccino le cinture di sicurezza.

    Ha 1 spia sul tachimetro, e (parlo del modello Active) tra i tasti e i pomelli del condizionatore ha un piccolo display con una schiera di spie: 3 per le cinture dei posti posteriori, e 1 più grande per quella del passeggero.

    Funziona così: per i posti anteriori, se parti e c'è qualcuno seduto, se non allacci le cintiure dopo i 20km/h scatta la campana che ti costringe ad allacciarle pena l'impazzimento.

    Per i sedili posteriori invece, quando parti, a prescindere che ci sia qualcuno seduto o meno, le 3 spie sul display centrale rimangono accese.

    Dopodichè, se c'è qualcuno seduto e allaccia la cintura, la spia corrispondente diventa verde.
    Se poi lo stesso passeggero slaccia la cintura, questa torna rossa, inizia a lampeggiare, e il segnalatore acustico inizia a scampanellare.

    Non solo: se chi è seduto dietro non allaccia le cinture, dopo un po' le spie si spengono. Però mi è capitato di vederle riaccendersi.

    Sono io che non capisco il funzionamento, c'è qualche falso contatto in tutto questo accenders/spegnersi, o i passeggeri mi stavano prendendo per i fondelli? :)
     
  2. leonardkr

    leonardkr New Member

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    le spie delle cinture le hanno messe principalmente perchè assegnano punti importanti per i test di sicurezza euroncap
     
  3. Pantos

    Pantos Member

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    bè, è natale.... :D

    quando ce l'ho sottomano ti farò sapere
     
  4. iannu

    iannu Member

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    esatto.. valuta che la i30 è una macchina giovane, quindi vuole anche lei le lucette di natale e soprattutto le piace molto fare gli scherzini ai neo-proprietari.. che ci vuoi fare? è una burlona!!! :D
    scherzi a parte.. non saprei dirti la logica, ma vedrai se uno dietro stacca la cintura la spia torna rossa e inizia a suonare
     
  5. ganassa

    ganassa Member

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    sisi, questo l'ho appurato

    quello che non ho capito è: in quale condizione le spie si spengono anche se le cinture non sono allacciate, e anche in quale condizione queste si riaccendono.

    Mi è sembrato che si spengano dopo un po' che stai viaggiando, e si riaccendono quando ti fermi.
    Forse devo leggere il manuale? ammetto di aver saltato a piè pari il capitolo in questione :D
     
  6. iannu

    iannu Member

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    male :p
    cmq la miglior cosa è provare provare provare..... :D
     
  7. Man-at-arms

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    Che dite, ci sarà un fusibile dedicato solo al cicalino delle cinture? così basterebbe togliere quello :pirate:
    so che è istigazione a delinquere, ma se esistesse...
    io peraltro uso sempre le cinture, ma mi dà noia che il mezzo meccanico mi "sgrida" per qualcosa che sto x fare di mia spontanea volontà...
    ah, la psicologia!!! :lol:

    cmq, è rischioso, se per caso il fusibile gestisse anche i sistemi di sicurezza.... meglio lasciar stare.

    mi banno da solo :banned: :banned: :banned:
     
  8. iannu

    iannu Member

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    quoto... secondo me è meglio lasciar stare cicalini e fusibili vari.... se proprio si vuol delinquere, allora basta equipaggiarci con i ganci delle cinture, da inserire per bloccare il sistema... cmq farlo al limite solo per le 3 cinture dietro.. chi sta davanti si deve mettere la cintura e stop ;) :cop:
     
  9. nicodoc

    nicodoc New Member

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    la stessa cosa l'ho notata anch'io.

    sul comportamento delle spie delle cinture posteriori (che sulla dynamic sono sistemate diversamente, avendo un diverso clima e quindi una diversa disposizione dei comandi) farò maggiore attenzione nei prossimi giorni, tuttavia, ho notato anch'io che dopo un pò di strada si spengono.

    Bizzarro è invece il comportamento della spia e del cicalino di segnalazione della cintura guidatore.

    Cioè: se parti senza aver allacciato la cintura comincia a suonare, poi il suono si fa più insistente (ma vi assicuro non è così insistente e fastidioso come avviene sulle renault) dopo un pò, se non hai ancora allacciato la cintura, si auto spegne (sicuramente si dirà: ma che glielo dico a fà? :lol: ).

    Invece, se ti allacci la cintura, fai anche un metro e la stacchi, il segnalatore acustico comincia a suonare. E pure se ti fermi continua nel suo lavoro di segnalazione.
    Ecco, io trovo questo fastidioso, se mi sono fermato che caspita continui a suonare?

    Molto intelligente è, invece, il fatto che se parti e fai una manovra a bassa velocità senza aver allacciato la cintura (che può dare fastidio nelle retromarce) il segnalatore sonoro non si attiva.

    Diverso è il discorso per le moderne renault che dal momento in cui stacchi il piedino dalla frizione per partire, il cicalino comincia a suonare inizialmente in maniera dolce, poi diventa insistente e poi fastidioso alzandosi progressivamente di volume .........e non si stacca se non dopo svariati e svariati km.
     
  10. iannu

    iannu Member

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    si spegne la segnalazione acustica? ma la spia dovrebbe rimanere accesa, altrimenti davvero è un problema delle spie
     
  11. nicodoc

    nicodoc New Member

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    si, la spia rimane accesa
     
  12. ganassa

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    Mi sono letto il relativo capitolo del manuale e ho risolto il dilemma. Non è facile spiegarlo perchè è una logica un po' arzigogolata e ci vorrebbe un diagramma di flusso, ma in soldoni le spie delle cinture posteriori si comportano così:

    - nessuno seduto ai posti posteriori
    - accendi l'auto, rimani fermo: le spie rimangono accese
    - aspetti 35 secondi: le spie si spengono
    - parti e superi i 9 km/h: le spie si riaccendono
    - in marcia, aspetti 35 secondi, le spie si spengono
    - ti fermi: le spie si riaccendono
    - aspetti 35 secondi: le spie si spengono

    ... e così via

    - qualcuno seduto ai posti posteriori
    - allaccia la cintura, la spia diventa verde
    - dopo 35 secondi, la spia si spegne
    - slaccia la cintura: la spia diventa rossa, lampeggia, e suona il cicalino
    - dopo 35 secondi, spia e cicalino si spengono

    e via andare

    ... cosa non si fa per prendere i punti all'Euro NCAP :)
     
  13. iannu

    iannu Member

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    che casino.... ma nico non diceva che la spia rimaneva accesa?
     
  14. nicodoc

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    no, dicevo che per i sedili posteriori non avevo ancora compreso il meccanismo, ma avevo notato lo stesso comportamento "bizzarro" di accesione-spegnimento.

    per l'anteriore lato guida la riflessione era differente.
     
  15. iannu

    iannu Member

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    visto che siamo in tema di "automatismi", come lavora il sensore crepuscolare? è da evitare?
     
  16. nicodoc

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    evitare? ..... cioè? ....... hai paura che ti faccia del male? :lol: :lol: :lol:


    scherzo, funziona come tutti i sensori crepuscolari............ si attiva quando nell'ambiente in cui si trova "legge" una quantità di luce inferiore ad un certo limite.

    sinceramente non ti so fare paragoni, è efficiente. Tuttavia, io non lo uso molto, però di giorno, in città, può essere utile, ad esempio se attraversi un sottopassaggio & co. non devi metterti a pensare di azionare il devioluci.

    Però, è palese che non è una cosa utilissima, se non ci fosse non ne sentirei la mancanza....
     
  17. iannu

    iannu Member

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    scusa ho sbagliato termine, l'aggettivo esatto era "utile", cmq ti ringrazio hai capito in pieno cosa volevo intendere ;)
     
  18. nicodoc

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    ma alla fine l'hai ordinata questa i 30?
     
  19. iannu

    iannu Member

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    macchè... devo aspettare che si stabilizzino un paio di cose (non relative alla i30).. cmq credo a febbraio...
     
  20. nicodoc

    nicodoc New Member

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    nel frattempo ne saprei più di qualunque venditore hyundai :lol: :lol:
     

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