Signori, forse qualcosa si muove finalmente.
Sono stato in Hyundai ieri perchè con l'arrivo del caldo il problema agli innesti è tornato ad essere insopportabile. Adesso è palese che la frizione *non stacca completamente*: su terreno pianeggiante, se innesto la prima (dovendo forzare) con frizione premuta fino in fondo l'auto avanza lentamente, appena metto in folle si ferma.
Ho fatto presente la cosa e - come per magia - è saltato fuori un "bollettino tecnico": trattasi di comunicazione interna riguardante un problema congenito e/o diffuso su una buona parte di esemplari di un determinato modello. La differenza fra un "bollettino tecnico" e un "richiamo ufficiale" sta nel fatto che il richiamo ufficiale viene effettuato a prescindere su tutti gli esemplari a fronte di un problema per la sicurezza del cliente. Siccome rimanere a piedi col cambio in panne, a quanto pare, è una cosa tollerabile (!?), il problema viene gestito come "bollettino tecnico", ossia, testuali parole del responsabile officina "se il cliente dichiara espressamente di aver avuto problemi che coincidono con la sintomatologia specificata nel bollettino tecnico, interveniamo, altrimenti non facciamo nulla, nemmeno durante i tagliandi". Naturalmente il motivo di questa politica è economico.
Il bollettino tecnico in questione è piuttosto chiaro, parla di innesti difficoltosi nelle marce basse e difficoltà a far staccare la frizione. Prescrive la sostituzione di una parte (disco e spingidisco se non ricordo male), oltre alla verifica di tutto il blocco frizione che con utilizzo in quelle condizioni potrebbe risultare usurato o danneggiato, in quel caso sostituiscono tutta la frizione. Temo (e spero) che nel mio caso sia tutto da cambiare, così riparto con una situazione "pulita", è da oltre un anno che guido costretto a forzare gli innesti...
Mercoledì la porto in officina, vi terrò aggiornati.
Ah, il bollettino è riferito solo alla versione da 136 CV, la 116 CV sembra esente dal problema.
Ciao
