Kona la bella ma impossibile

[Smartech]

Oggi ho visto la Kona. Dentro era perfetta. Visto che il prezzo partiva da 19.000, avevo già pensato di fare il sacrificio. Purtroppo anche la Hyundai ha cominciato a fare motori a tre cilindri, quindi con un motore normale a quattro cilindri il prezzo sale. Fregatura. Peccato. Mi toccherà aspettare quando esce il modello nuovo, sperando di poterl comperare il quattro cilindri con prezzo d' occasione.

 

[spiridione]

Ci credi se ti dico che non ho capito il senso di questo post?

 

[TyTnMonz]

Siamo in due

 

[Smartech]

Ci credi se ti dico che non ho capito il senso di questo post?

Provo a sintetizzare: sono contrariato, perché la versione base costa 19.000, ma ha 3 cilindri. Mentre la versione a 4 cilindri costa 27.400.

Il concessionario non spiega niente, quindi se il cliente non è informato, finisce per comperare il 3 cilindri pensando di avere comperato una macchina decente. Dovrebbe essere illegale non avvisare che si sta comperando un 3 cilindri.

 

[M@rchino]

ma... mi sembra che stia facvendo una grande confusione l'unico 4 cilindri a benzina della kona è il 1.6 da 177 cv...
mi pare che ci sia una bella differenza, a cominciare dal cambio...

poi basta guardare i dati tecnici per vedere i cilindri...

 

[Claudio Ark]

ma... mi sembra che stia facvendo una grande confusione l'unico 4 cilindri a benzina della kona è il 1.6 da 177 cv...
mi pare che ci sia una bella differenza, a cominciare dal cambio...

poi basta guardare i dati tecnici per vedere i cilindri...

Non vorrei dire, ma un 1000 che spinge un suv dovrebbe portare a chiedersi che motore sia. Non è una fregatura, è un nuovo tipo di motorizzazione che probabilmente farà scuola

 

[Le Birbon]

Col 3 cilindri (in genere), la soddisfazione maggiore ce l'hai dal benzinaio (son nate per questo)

Mi capita di avere a disposizione una C1 (1000 3 cilindri) è una sorta di furetto inkaz..so, divertentissima e fa pure un bel ruggito, però pesa circa 800kg

 

[al404]

Provo a sintetizzare: sono contrariato, perché la versione base costa 19.000, ma ha 3 cilindri. Mentre la versione a 4 cilindri costa 27.400.

Il concessionario non spiega niente, quindi se il cliente non è informato, finisce per comperare il 3 cilindri pensando di avere comperato una macchina decente. Dovrebbe essere illegale non avvisare che si sta comperando un 3 cilindri.

premesso che non sono un esperto di motori ma leggendo e chiedendo in vari forum mi hanno consigliato la Kona proprio per via del motore più moderno rispetto al classico 1.2/1.4 montato su altre auto di pari categoria

se poi guardi il simulatore della Kia Stonic il motore 1.0 T-GDI costa sempre 1000€ in più della versione 1.4 MPI 6MT

 

[512s]

Anch'io preferisco per ora un 4 cilindri a un 3, ma suvvia, non facciamone una tragedia!

Nel 1924 la Fiat Mefistofele da record di velocità aveva 320 cavalli forniti da un 6 cilindri di origine aeronautica in linea da 21.000cm.
Ora è una potenza che raggiunge una segmento B pepata con 4 cilindri turbo e 2000cmq... anche i consumi cambiano!

Su questi 3 cilindri non farei una tragedia. La tecnica e le normative sulle emissioni vanno in quella direzione ed il downsizing era una novità 10 anni fa'. Se la macchina ti piace prendila!

 

[al404]

Anch'io preferisco per ora un 4 cilindri a un 3, ma suvvia, non facciamone una tragedia!

Nel 1924 la Fiat Mefistofele da record di velocità aveva 320 cavalli forniti da un 6 cilindri di origine aeronautica in linea da 21.000cm.
Ora è una potenza che raggiunge una segmento B pepata con 4 cilindri turbo e 2000cmq... anche i consumi cambiano!

Su questi 3 cilindri non farei una tragedia. La tecnica e le normative sulle emissioni vanno in quella direzione ed il downsizing era una novità 10 anni fa'. Se la macchina ti piace prendila!

in termini di longevità, nel senso di n. di Km complessivi che il motore può sopportare nell'arco della sua vita cambia qualche cosa?

 

[512s]

Già per la mia i20 1.2, presa nel 2010 non ci avrei scommesso un fico secco che sarebbe arrivata a 300.000 km in otto anni.... ora siamo a 294.000. Usata sempre anche in autostrada per viaggi di 1000km a botta. Se il 3 cilindi dura di meno non lo so, ma per un 1.2, anche se quattro cilindri e non tre, non ci avrei mai creduto!

 

[al404]

300.000 km.... la mia 206 che ne ha quasi 18 ha poco più di 200.000Km e mi sembravano un infinità

 

[Smartech]

in termini di longevità, nel senso di n. di Km complessivi che il motore può sopportare nell'arco della sua vita cambia qualche cosa?

Non e' solo problema di scarsa longevità. Ci sono anche i problemi di vibrazioni, oppure di spegnimenti motore al semaforo se lasci la frizione troppo veloce. In pratica e' come andare su un motorino che si ingolfa al primo semaforo. Queste informazioni non le trovi da nessuna parte. Tutte le fonti di informazione pubblica hanno ricevuto una circolare di non sputtanare mai i motori a cilindri dispari, perché i geni del governo hanno hanno deciso così. Non so se l' hai notato, ma chi decide non vanno di certo con i 3 cilindri, hanno tutti macchine costose con motori normali.

 

[Claudio Ark]

Sinceramente fatico a capire il senso di entrare in un forum di possessori o aspiranti possessori di un’auto solo per dire che sono tutti dei polli che si sono fatti infinocchiare alla grande e che hanno un bidone in garage da 20000 €, che non si rendono nemmeno conto guidandola di quanto faccia schifo alludendo ad un complotto globale ordito dai potenti per farci girare su macinini scassati

 

[Smartech]

ma... mi sembra che stia facvendo una grande confusione l'unico 4 cilindri a benzina della kona è il 1.6 da 177 cv...
mi pare che ci sia una bella differenza, a cominciare dal cambio...

poi basta guardare i dati tecnici per vedere i cilindri...

Sei un filosofo liberale nato. Faresti carriera politica in America. Quindi se compri salame fatto di carne di ratto non ti incazzi, perché evidentemente non hai guardato le specifiche tecniche.

 

[al404]

Non e' solo problema di scarsa longevità. Ci sono anche i problemi di vibrazioni, oppure di spegnimenti motore al semaforo se lasci la frizione troppo veloce. In pratica e' come andare su un motorino che si ingolfa al primo semaforo. Queste informazioni non le trovi da nessuna parte. Tutte le fonti di informazione pubblica hanno ricevuto una circolare di non sputtanare mai i motori a cilindri dispari, perché i geni del governo hanno hanno deciso così. Non so se l' hai notato, ma chi decide non vanno di certo son i 3 cilindri, hanno tutti macchine costose con motori normali.

la teoria del complotto non è un argomentazione valida

ho visto tanti, ma tanti, ma tanti video su youtube sia italiani che inglesi e tedeschi ed anche spagnoli e sul motore della kona sembravano tutti abbastanza concordi nel dire che è brioso, e scattante anche più di quel che si attendevano
ovviamente non è una crossover non un auto sportiva

oltre a questo ho scritto anche su altri forum, forum multimarca e non monotematici e il consiglio di optare per la kona proprio per il motore con concezione moderna è arrivato da più utenti, anche in base ai CV e alla coppia

 

[Smartech]

la teoria del complotto non è un argomentazione valida

ho visto tanti, ma tanti, ma tanti video su youtube sia italiani che inglesi e tedeschi ed anche spagnoli e sul motore della kona sembravano tutti abbastanza concordi nel dire che è brioso, e scattante anche più di quel che si attendevano
ovviamente non è una crossover non un auto sportiva

oltre a questo ho scritto anche su altri forum, forum multimarca e non monotematici e il consiglio di optare per la kona proprio per il motore con concezione moderna è arrivato da più utenti, anche in base ai CV e alla coppia

Allora, ti spiego come fare per capire il trucco. Dopo l'estate presentati di mattina presto dal concessionario, quando il motore è completamente a freddo dopo la notte. Accendi il motore e dai gas. Mi potrai ringraziare dopo.

 

[Smartech]

Sinceramente fatico a capire il senso di entrare in un forum di possessori o aspiranti possessori di un’auto solo per dire che sono tutti dei polli che si sono fatti infinocchiare alla grande e che hanno un bidone in garage da 20000 €, che non si rendono nemmeno conto guidandola di quanto faccia schifo alludendo ad un complotto globale ordito dai potenti per farci girare su macinini scassati

Il punto è che io non faccio fatica, quindi l' ho scritto io.

 

[al404]

non posto mai link ad altri forum ma questo mi pare necessario
http://forum.quattroruote.it/threads/chi-si-fida-dei-motori-a-tre-cilindri.116369/

potete saltare a pagina 2

 

[spiridione]

Non e' solo problema di scarsa longevità. Ci sono anche i problemi di vibrazioni, oppure di spegnimenti motore al semaforo se lasci la frizione troppo veloce. In pratica e' come andare su un motorino che si ingolfa al primo semaforo. Queste informazioni non le trovi da nessuna parte. Tutte le fonti di informazione pubblica hanno ricevuto una circolare di non sputtanare mai i motori a cilindri dispari, perché i geni del governo hanno hanno deciso così. Non so se l' hai notato, ma chi decide non vanno di certo con i 3 cilindri, hanno tutti macchine costose con motori normali.

Ma queste favole dove le hai lette??