La "invenzione" dei dischi alla uscita del differenziale, utilizzata anche su Alfetta e derivate (Giulietta, 75, 90, 6), serviva a ridurre le cosiddette "masse non sospese".
Con rispetto parlando, quella era l'Alfa in perenne perdita economica, ma con Ingegneri come Orazio Satta Puliga.
Tutt'altra cosa dall'Alfa di Romiti e, sempre con rispetto, della buonanima di Marchionne....