Motore 1.0 120cv... pareri e valutazioni

Discussione in 'Kona - Motore,Alimentazione,Tagliandi' iniziata da Giorgius, 9 Nov 2017.

  1. spiridione

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    I tre cilindri non li senti rumorosi perchè arrivi da un altro, mitico, irriducibile (ma rumoroso....) tre cilindri!!!! :D

    Io, prima della Getz, ho avuto una Corsa B col 1.0 tre cilindri Ecotech.

    Insomma, prima della mia attuale 4 cilindri ho guidato per 13 anni a tre cilindri (benza e diesel)!!!

    E, dovendo essere sinceri, il quattro cilindri è, comunque, molto meno rumoroso e ruvido.;)
     
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  2. fabiofrancioso

    fabiofrancioso Active Member

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    Può darsi ma nn è che guido solo queste. Ti posso assicurare che è molto molto silenziosa
     
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  3. Mass

    Mass Guest

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    I 3 cilindri vibrano di più... c'è poco da fare.
    Per quanto impegno possano metterci i costruttori nel ridurre vibrazioni e conseguente rumorosità, non saranno mai equilibrati come i 4 cilindri.
    Che poi abbiano molti pregi è indubbio.
    Io sinceramente, su una vettura da utilizzare per lunghi viaggi e con lunghe permanenze in abitacolo, preferirei evitare questi motori... diverso il discorso per citycar o per auto da piccoli spostamenti.
    Certo che se la corsa al donwsizing ci obbligherà ad avere dei tricilindrici sotto il cofano, ce ne faremo una ragione
    :)
     
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  4. fabiofrancioso

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    Mass condivido in pieno ma ti assicuro che nn si sente alcuna vibrazione. Nn riesco a spiegarmi come sia possibile...
     
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  5. Molay86

    Molay86 Member

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    Potrebbe essere perché ha due alberi? Lo dico da ignaro su come sia concepito, se con mono albero o bi albero. Magari qualcuno di voi lo sa!
     
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  6. jk4u59

    jk4u59 Well-Known Member

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    Io ricordo un mio collega che diceva: "I motori ben equilibrati vanno dai SEI cilindri in su...", chissà cosa penserebbe ora di questi, che ne hanno 3! Comunque, da allora sono passati quasi 30 anni, "qualche" progresso la tecnologia lo avrà fatto anche in questo campo, no?
     
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  7. spiridione

    spiridione GLOBAL MOD
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    Il 6 cilindri in linea è il top.

    Già un V6 comincia a vibracchiare di più.
     
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  8. jk4u59

    jk4u59 Well-Known Member

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    ...bene, metteremo un 6 cilindri in linea nella prossima Panda... praticissimo ed economico! Però silenzioso. :D:D
     
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  9. Giorgius

    Giorgius Well-Known Member

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    hahahah :D:D:D ... Sei un mito spiri ... :D:DHahaha

    :cool::cool::cool::cool:
     
  10. spiridione

    spiridione GLOBAL MOD
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    Costa, e credo che, oramai, neanche BMW e Mercedes equipaggino le loro auto "medie" con motori plurifrazionati.

    L'alternativa sono i controalberi di equilibratura. Che, oltre a costare anche loro, sono trascinati da una cinghia che va manutenzionata e sottrae qualche kw al motore....:rolleyes:
     
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  11. spiridione

    spiridione GLOBAL MOD
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  12. Giorgius

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    Kona Style " rimappata 150 cv " Acid Yellow +pp+tc ( della moglie ... ufffaaaa )
    Certo che se ripenso a macchine tipo l alfa 164 2000 turbo v6 ... Cavolo cosa andava, le auto di oggi non ti fanno sentire quel emozione .....

    Ma restando alla realtà odierna, spero davvero tanto che questo piccolino ci faccia divertire ... Ameno nei consumi ... I quali penso ottimi ?!?!
     
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  13. fabiofrancioso

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    a boooooooo sono curioso guarda
     
  14. MacAnder

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    Io ho avuto il piacere di provare la Kona 1000 e devo dire che mi ha veramente sorpreso.

    Coppia disponibile subito e presente come in un diesel.
    Silenzioso e, rispetto al mio 1.7 diesel, vibrazioni impercettibili.

    Certo, c'ho fatto un giretto, però mi sembra che abbiano trovato la quadratura del...3 cilindri:D
     
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  15. fabiofrancioso

    fabiofrancioso Active Member

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    Un ottimo 3 cilindri
     
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  16. alessandro62

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    Buongiorno, ho acquistato anche io una Kona 1.0 Xpossibleche ancora non mi hanno consegnato e se non sono indiscreto posso chiederti quanto ti hanno fatto pagare i Cross Climate ?
     
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  17. fabiofrancioso

    fabiofrancioso Active Member

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    ho trovato un gommista amico che mi ha fatto pagare solo un conquaglio di 200 euro
     
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  18. alessandro62

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    Grazie per la risposta, buona giornata
     
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  19. ucre

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    pensa che io prima della i20 avevo un fiat coupè con il lampredi aspirato :confused: li avevo il contralbero e in molto lo staccavano. è mosso anche lui da una cinghia e, come detto da spiridione, assorbe un po di potenza. ma all'epoca, con quei 139 cv a benzina si arrivava a 225 di gps (io li ho presi a gpl in autobhan). magari il coupè andava anche oltre, ma ero in piena zona rossa e mi fermai, zona rossa a 6.000 giri, limitatore a 7.000 e io ero ad occhio oltre i 6.500 giri. che urlo il lampredi aspirato
     
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  20. spiridione

    spiridione GLOBAL MOD
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    Quel bialbero 1995 cc. è leggendario!:)
     
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