Motore 1.2 euro 6 d temp

[Canestrello]

Ciao a tutti
Faccio una domanda: guardando su internet ho letto che i motori anche benzina che hanno questa omologazione sono dotati di filtro anti particolato. Ora partendo dal presupposto che su internet c'è tutto e pure il contrario di tutto che voi sappiate il motore 1.2 benzina della i20 ne è dotato?
Io ho la versione 75 CV ma penso che in merito non ci sia differenza con la versione 84 CV. Se ne è dotato funziona come per i diesel che ogni tot km si deve rigenerare? Sul libretto uso manutenzione non ho trovato nulla soprattutto in merito all eventuale spia che si dovrebbe accendere come sui diesel quando si rigenera oppure quando è pieno.

 

[spiridione]

No. Il motore 1.2 non ha il GPF (Gasoline Particulate Filter).

 

[mister v]

Ciao a tutti
Faccio una domanda: guardando su internet ho letto che i motori anche benzina che hanno questa omologazione sono dotati di filtro anti particolato. Ora partendo dal presupposto che su internet c'è tutto e pure il contrario di tutto che voi sappiate il motore 1.2 benzina della i20 ne è dotato?
Io ho la versione 75 CV ma penso che in merito non ci sia differenza con la versione 84 CV. Se ne è dotato funziona come per i diesel che ogni tot km si deve rigenerare? Sul libretto uso manutenzione non ho trovato nulla soprattutto in merito all eventuale spia che si dovrebbe accendere come sui diesel quando si rigenera oppure quando è pieno.

Le ultime norme Euro6d temp hanno effettivamente comportato l'obbligo del filtro antiparticolato anche sui motori a benzina ma solo su quelli a iniezione diretta, che sono più inquinanti: ne è coinvolta quindi la i20 t-GDI ma, per fortuna, non la 1.2.

Sono curioso anch'io di sapere se questo filtro minerà l'affidabilità del motore come purtroppo fa nei motori diesel perché mi interessa la nuova i10 turbo ma è ancora troppo presto per saperlo: c'è da poco sui motori a benzina e non ci sono ancora dati in merito.

 

[Canestrello]

Ok grazie delle risposte.
Pensare che immaginavo che i motori a iniezione diretta fossero si più performanti, ma proprio per questo anche più ecologici in merito a consumi ed emissioni.

 

[spiridione]

Non confondiamoci:

i motori GDi (così si chiamano in casa Hyundai) sono più performanti veramente e sono anche meno inquinanti e più ecologici di un motore "tradizionale" di pari cilindrata, frazionamento e potenza.

Il problema sono le normative Euro.
Ogni giorno più stringenti.

Quello che con, poniamo, l'euro 6B, era ammesso sino a 4 anni fa, ora è demonizzato.

Quindi, quando devi omologare un nuovo motore, su un veicolo nuovo o vecchio che sia, tutto quello che era lecito ieri, oggi non lo è più.