Con le molle e gli ammortizzatori originali la macchina è rigida. I pregi sono che a velocità sostenuta in curva tiene ottimamente la strada e non ha quell’effetto “budino” di serie. Inoltre la sento bella incollata al terreno. Il difetto è che con le strade che abbiamo in italia ogni buca è un inno ai santi del paradiso.. inoltre la i20 è già bassa di suo e cosi non ti nascondo che alcune discese fatte apposta del marciapiede gratto il muso.. prima di questa macchina avevo la 500 e anche quella con le eibach. Si tratta di abitudine.. io le vetture di serie tarate da 4x4 non le sopporto proprio. Per questo le consiglio a tutti sia per estetica che per funzione.
in germania la i20 turbo esce con ruote da 18 pollici sempre oz, se le montano loro di serie, dovrebbero poter essere omologabili anche in italia :-(