Peso vettura con Xpack

[DucaGreco]

Buon giorno, sono in fase di valutazione per l'acquisto in una nuova macchina, e sono fortemente indirizzato verso una Tucson 1.7 DCT 141cv. Per renderla perfetta servono i cerchi da 19" e i fari a led ma mi trovo costretto ad inserire anche il tetto apribile.
Il peso complessivo dell'auto con questi 2 optional + il cambio automatico non è eccessivo? sapete indicarmi il peso preciso?

grazie

PS: spero di non aver sbagliato discussione

 

[aryco]

L

Buon giorno, sono in fase di valutazione per l'acquisto in una nuova macchina, e sono fortemente indirizzato verso una Tucson 1.7 DCT 141cv. Per renderla perfetta servono i cerchi da 19" e i fari a led ma mi trovo costretto ad inserire anche il tetto apribile.
Il peso complessivo dell'auto con questi 2 optional + il cambio automatico non è eccessivo? sapete indicarmi il peso preciso?

grazie

PS: spero di non aver sbagliato discussione

La mia 1.7 DCT con cerchi da 19 ma senza xpack pesa 1620kg. Pesata sulla pesa al lavoro

 

[DucaGreco]

be non poco...immagino con il tetto apribile si arriva almeno a 1700kg.
La casa ufficialmente dichiara 1470kg, possibile che solo i cerchi pesano 150kg??
il mio problema e che non vorrei trovarmi con una macchina bella, ma poco scattante e con consumi elevati

 

[aryco]

Se ti può essere d'aiuto io non la trovo affatto pesante nella guida..
Nelle curve si corica poco e con i cerchi da 19 ha sempre una gran aderenza.
Il 1.7 da 141 CV secondo me ha un gran tiro da basso e allunga bene poi la ciliegina sulla torta la mette il DCT che ti rapporta (quasi) sempre la marcia giusta.
Se si spinge sull'acceleratore diventa molto divertente da guidare e per me anche sportiva.
Ovvio che poi i consumi aumentano.
Andando tranquillo riesco a stare sui 15.7/16.3 km/l. Se invece ci tiri come un dannato arriva agli 11/12

 

[DucaGreco]

aspettiamo dati anche per chi ha montato il tetto in vetro,
Comunque mi fa piacere avere questo riscontro, io l'andrei ad usare principalmente in autostrada e vorrei capire se ad una velocità di 160kmh (un sorpasso, o quando per sbaglio affondi il pedale un po di più) l'auto è sotto sforzo o ancora è eleatica? attualmente guido un A4 del 2009 2.0 140cv e a quella velocità è ancora molto elastica

 

[aryco]

aspettiamo dati anche per chi ha montato il tetto in vetro,
Comunque mi fa piacere avere questo riscontro, io l'andrei ad usare principalmente in autostrada e vorrei capire se ad una velocità di 160kmh (un sorpasso, o quando per sbaglio affondi il pedale un po di più) l'auto è sotto sforzo o ancora è eleatica? attualmente guido un A4 del 2009 2.0 140cv e a quella velocità è ancora molto elastica

Diciamo che a quella velocità ci arriva senza nessuna fatica e molto velocemente, come arriva in fretta anche ai 180. Ma ai 160 non ti aspettare chissà quanta ripresa.

 

[Maurizio_M]

aspettiamo dati anche per chi ha montato il tetto in vetro,
Comunque mi fa piacere avere questo riscontro, io l'andrei ad usare principalmente in autostrada e vorrei capire se ad una velocità di 160kmh (un sorpasso, o quando per sbaglio affondi il pedale un po di più) l'auto è sotto sforzo o ancora è eleatica? attualmente guido un A4 del 2009 2.0 140cv e a quella velocità è ancora molto elastica

Credo che a 130 sia sufficientemente "elastica".
Ah, benvenuto!

 

[DucaGreco]

Alcune volte si può essere più elastici in sicurezza

Comunque per restare in tema spero in una risposta sul peso complessivo dell'auto.

Ps: Provvedo il prima possibile a presentarmi!