Rispondo di getto perchè è la cosa che più mi ha entusasmato di questa auto, si vede come fosse giorno, potenti, ampi e luce bianchissima, uno spettacolo anche da vedere da fuori, non ho idea come qualcuno possa lamentarsene, rispetto alla macchina che avevo prima un abisso.
Li trovo anche io molto molto buoni, un altro pianeta rispetto all'auto precedente (alogeni normalissimi) ma secondo me non al vertice di quello che si trova sul mercato, anche se non ho nulla di cui lamentarmi. Ad esempio i Led (non full matrix) dell'Audi A1 della mia compagna mi pare che siano più "stretti" come fascio ma decisamente più "profondi", poi forse è solo questione di abitudine e/o gusto.
Io stesso ero abituato con l'auto precedente che tra anabbaglianti e abbaglianti cambiasse più la profondità del fascio che la larghezza, mentre con la Tucson ho l'impressione che il fascio sia decisamente più largo (e illumina veramente a giorno) ma senza andare molto più "lungo" rispetto a quando gli abbaglianti sono spenti.
Concordo anche che l'effetto esterno è da WOW!
Se proprio devo muovere una piccola critica (che in realtà vuole fare anche sorridere), ma solo per mio gusto personale e non per funzionalità, è per le luci di svolta: essendo "ON/OFF" lo spegnimento improvviso "asimmetrico" raddrizzando il volante (e non ci sono ancora abituato avendola solo da 3 settimane) mi fa scattare ogni volta il retropensiero/allarme inconscio
che si sia bruciata una lampada. Avrei preferito la parabola motorizzata che ruota seguendo uniformemente l'angolo delle ruote (era un optional che comunque non avevo, ma era disponibile sulla mia vecchia auto).
