Problema batteria e mancata accensione

[fedoxp]

Ciao,

da un paio di mesi la mia Xpossible soffre di un problema elettrico che porta purtroppo alla mancata accensione.
Ho pensato che il problema possa essere lo stesso della discussione "ix35 xPossible problemi Smart key", ma nel mio caso l'elettronica della vettura è totalmente morta, non si accende alcuna luce interna e neanche le 4 frecce.
Non credo ci sia qualcosa che scarichi la batteria perchè ho verificato bene le luci prima di chiuderla ed il problema si presenta sia inserendo l'immobilizer che lasciandola aperta.

Quando provo a mettere in moto con la SmartKey, sul quadro appare l'indicazione "Chiave non riconosciuta", segno che pochissima energia c'è, almeno per mostrare quell'indicazione.

Dopo la ricarica/accensione con i cavi, la vettura parte e rimane "usabile" (nel senso che si può spegnere/riaccendere) fino al successivo periodo di fermo prolungato (2-3 giorni).

Considerando quando ho detto all'inizio, io credo che la batteria si sia guastata, magari un componente interno è andato in corto.
Sapete se il cambio batteria è passato in garanzia o no?

 

[avatar750]

.....Sapete se il cambio batteria è passato in garanzia o no?

Ciao!
Se non erro la garanzia sulla batteria di serie è di 2 anni!
Quindi, se non ho capito male, per farla ripartire dopo 2/3 giorni ferma devi prendere i cavi!!! Brutta cosa.....!!!!!
Scusa, ma come mai non hai segnalato immediatamente il difetto in officina?

 

[dadino]

ho avuto anche io un problema all batteria qualche mese fa, portata in officina, risulta difettosa, in due o tre giorni è stata sostituita in garanzia

 

[fedoxp]

Ciao!
Se non erro la garanzia sulla batteria di serie è di 2 anni!
Quindi, se non ho capito male, per farla ripartire dopo 2/3 giorni ferma devi prendere i cavi!!! Brutta cosa.....!!!!!
Scusa, ma come mai non hai segnalato immediatamente il difetto in officina?

A parte che non uso la vettura con frequenza, le prime due volte avevo il dubbio di qualche luce interna lasciata accesa per errore.
La terza volta ci sono stato attento ed ho fatto la prova dell'immobilizer (ovvero tenendola chiusa in garage invece che aperta come al solito)
Alla quarta ho deciso di portarla in officina perchè non ne sono venuto a capo.

Avevo pensato anche all'antifurto satellitare che la scaricava a causa di una ricerca continua della posizione, ma l'antifurto ce l'ho da 12 mesi e nei primi 10 non è successo nulla.
In conclusione mi sembra più plausibile un cedimento recente della batteria.

 

[avatar750]

A parte che non uso la vettura con frequenza, le prime due volte avevo il dubbio di qualche luce interna lasciata accesa per errore.
La terza volta ci sono stato attento ed ho fatto la prova dell'immobilizer (ovvero tenendola chiusa in garage invece che aperta come al solito)
Alla quarta ho deciso di portarla in officina perchè non ne sono venuto a capo.

Avevo pensato anche all'antifurto satellitare che la scaricava a causa di una ricerca continua della posizione, ma l'antifurto ce l'ho da 12 mesi e nei primi 10 non è successo nulla.
In conclusione mi sembra più plausibile un cedimento recente della batteria.

Molto probabile! Così come è molto probabile che l'accensione più volte con i cavi, abbia peggiorato la situazione!
Quando la portasti in officina, cosa fecero e cosa ti dissero?

 

[fedoxp]

non l'ho ancora portata.ho preso appuntamento.
sono curioso di capire che difetto troveranno.

 

[fedoxp]

Vettura controllata sia con test al computer sia "manualmente" con tester.
Non è emerso alcun problema e la batteria è ancora in salute.

Spero che il problema non si ripresenti.

 

[MasterPc]

Una cosa che si può fare in casa è la seguente:
Prendi un tester che abbia la possibilità di leggere il consumo in AMP (ampere) e stacchi la batteria (positivo).
Prendi i puntali e metti uno di questi sul polo della batteria e l'altro sul morsetto.
Dovresti poter leggere una corrente.
Con cavo fissato su polo batteria e l'altro sul morsetto staccato giri il quadro (non accendere però, solo il primo scatto) e guardi quanto consuma (probabilmente a radio spenta... 1-2 Ampere).
Spengi e togli la chiave e guardi la stessa cosa... se vedi che tutto spento consuma meno di 0,2-0,3 ... ok.
Se consuma invece più di 0,5 allora secondo me hai qualcosa che consuma.
Io avevo una scheda che consumava 0,8Amp a macchina spenta e questo mi portava a zero la batteria in 2-3 giorni di inattività.
Trovata ho risolto staccandola quando non mi serve (la scheda di carico del gpl) ma mi sono anche accorto di un errore di cablaggio dell'amplificatore audio che ho in auto che rimaneva acceso portandomi altri 0,3Amp di consumo a vuoto.

 

[fedoxp]

Grande MasterPC!
Ho fatto come hai consigliato tu, per l'esattezza:

*** TEST 1 ***
- Vettura completamente spenta con SmartKey all'interno e portiere aperte (ovviamente) --> Assorbimento circa 2A. Tanto!
- Acceso quadro (1 scatto) --> 3,2A . Accendo autoradio --> 4A.
- Spento tutto di nuovo --> 2A

*** TEST 2 ***
- Vettura completamente spenta con SmartKey lontana e portiere aperte --> Assorbimento circa 0,1A. Nulla praticamente!

*** TEST 3 ***
- Vettura completamente spenta con SmartKey lontana e portiere chiuse da telecomando (allarme inserito) --> Assorbimento circa 0,2A. Buono.


In conclusione, se la SmartKey è nella vettura la centralina sarà sempre pronta a partire e alcuni circuiti rimarranno sempre in assorbimento.
Penso che anche la batteria della chiave trasmetta di continuo e quindi si esaurisca prima.

Chiedo a chi di voi abbia la SmartKey e un po' di curiosità di ripetere i test che ho fatto io. Vorrei capire se è un difetto della mia Sexy o una "filosofia" della Hyundai.

Non lascio più la chiave nell'abitacolo quando la vettura è in garage. Vediamo se in questo modo il problema è definitivamente risolto.

 

[smidol]

Buon giorno a tutti! Sono un novello del forum anche se sono iscritto da un po... vorrei avere feedback su eventuali problemi di battereia avuti sulla ix35.
Nel dettaglio a me hanno trovato un livello scarso-buono al primo tgl (macchina acquistata a maggio 2014 e tgl dei 20000 a marzo 2015). Inoltre dopo aver lasciato la macchina ferma per 10 gg senza nulla di acceso la batteria è completamente morta!
Per il resto sono molto soddisfatto... ma la batteria....!!!!
Grazie a tutti
Filippo

 

[len.ale]

Buon giorno a tutti! Sono un novello del forum anche se sono iscritto da un po... vorrei avere feedback su eventuali problemi di battereia avuti sulla ix35.
Nel dettaglio a me hanno trovato un livello scarso-buono al primo tgl (macchina acquistata a maggio 2014 e tgl dei 20000 a marzo 2015). Inoltre dopo aver lasciato la macchina ferma per 10 gg senza nulla di acceso la batteria è completamente morta!
Per il resto sono molto soddisfatto... ma la batteria....!!!!
Grazie a tutti
Filippo

Ciao! Sei nuovo! Passa a presentarti nella sezione apposita: https://www.hyundai-club.eu/forums/presentazione-nuovi-arrivati.11/

 

[smidol]

Ciao! Sei nuovo! Passa a presentarti nella sezione apposita: https://www.hyundai-club.eu/forums/presentazione-nuovi-arrivati.11/[/QUOTE
Fatto. Grazie

 

[leoninone]

hai letto sopra? lasci per caso le chiavi in auto?

 

[fedoxp]

Grande MasterPC!
Ho fatto come hai consigliato tu, per l'esattezza:

*** TEST 1 ***
- Vettura completamente spenta con SmartKey all'interno e portiere aperte (ovviamente) --> Assorbimento circa 2A. Tanto!
- Acceso quadro (1 scatto) --> 3,2A . Accendo autoradio --> 4A.
- Spento tutto di nuovo --> 2A

*** TEST 2 ***
- Vettura completamente spenta con SmartKey lontana e portiere aperte --> Assorbimento circa 0,1A. Nulla praticamente!

*** TEST 3 ***
- Vettura completamente spenta con SmartKey lontana e portiere chiuse da telecomando (allarme inserito) --> Assorbimento circa 0,2A. Buono.


In conclusione, se la SmartKey è nella vettura la centralina sarà sempre pronta a partire e alcuni circuiti rimarranno sempre in assorbimento.
Penso che anche la batteria della chiave trasmetta di continuo e quindi si esaurisca prima.

Chiedo a chi di voi abbia la SmartKey e un po' di curiosità di ripetere i test che ho fatto io. Vorrei capire se è un difetto della mia Sexy o una "filosofia" della Hyundai.

Non lascio più la chiave nell'abitacolo quando la vettura è in garage. Vediamo se in questo modo il problema è definitivamente risolto.

Confermo che da quando la chiave viene rimossa dalla vettura, per soste di diversi giorni in garage, la batteria rimane carica.
Non lasciate le chiavi in prossimità della vettura anche se questa è in un luogo protetto.
Comunque nessun problema per brevi periodi di qualche ora..

 

[fedoxp]

Ciao ragazzi,

purtroppo batteria di nuovo a terra dopo neanche due giorni di fermo in strada.
Con 2 anni e mezzo di circolazione mi viene il dubbio che stia per arrivare la morte, considerando anche gli episodi precedenti che certamente non le hanno preservato la salute.

Ho ancora 2 anni e più di garanzia davanti, secondo voi è bene che ricompro l'originale (costi???) oppure vado tranquillo su batterie meno costose e magari più performanti? Consigli marche?

Grazie.

P.S. intanto per non rimanere a piedi ho deciso di acquistare questo giocattolo https://www.amazon.it/gp/product/B01DLKQQLM/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 ... chissà se veramente funziona, considerando anche i soli 300A di spunto contro 700 tipici della ix35..

 

[Man-at-arms]

Una batteria è una batteria... se ne prendi una con le caratteristiche dell'originale non avrai problemi, che sia più o meno costosa basta che sia di qualità, anche perchè mi pare che ormai sia fuori garanzia (la batteria) gli unici accorgimenti sono l'amperaggio, voltaggio e dimensioni (inteso come ingombri precisi).
guarda questa guida, forse può tornare utile: https://www.hyundai-club.eu/threads/fai-da-te-sostituzione-batteria.13841/

 

[fedoxp]

grazie.
forse ho trovato una valida sostituta. ho scritto nel post dedicato.

 

[Stets]

grazie.
forse ho trovato una valida sostituta. ho scritto nel post dedicato.

Ciao fedoxp, alla fine hai risolto il problema?? Io sto impazzendo da un paio di giorni. Domani batto fusibile per fusibile. Ma provo a fare anche come dici tu, allontanerò la chiave mentre verifico l'assorbimento.