Problema di accensione Kona (non dà segni di vita)

Discussione in 'Kona - Elettronica' iniziata da makkese, 8 Mar 2018.

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  1. Mass

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    Io tengo questo nel bagagliaio.... possibilmente sempre carico, comunque si ricarica abb.za veloce se uno ha un problema lontano da casa

    https://www.suaoki.com/collections/...-800a-peak-20000mah-portable-car-jump-starter

    https://www.amazon.it/Suaoki-Avviatore-Intelligente-Incorporata-Caricabatteria/dp/B01EC7AHVS

    Non ho mai avuto occasione di testarlo, ma dalle recensioni sembra affidabile.
    Poi nel caso avresti da avviare un 1.0 a 3 cilindri... non un motore di un camion
     
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  2. TyTnMonz

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    #42 TyTnMonz, 30 Mar 2018
    Ultima modifica: 30 Mar 2018
  3. Mass

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    Non so risponderti mi spiace.... io presi quello perché era abb.za alto nelle "potenze" espresse.
    Mi pare che fosse il 2° della gamma che hanno e poi le recensioni parlavano di motori più grandi del mio 1.7 messi in moto con batterie morte.
    Leggi un pò cosa dicono
    :)

    Io invoco l'intervento di @spiridione che è molto ferrato in materia di batterie ed avviamenti !!
    ;)
     
  4. Mass

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    Boh.... ma sulla Kona hai la ruota di scorta ?
    Perché se hai il Kit per le forature, il compressorino mi sa che ce lo hai già
     
  5. TyTnMonz

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    Mmmmh....booooooooooh :D
    Non ho ancora la macchina ma leggendo qui sul forum (vado a memoria) c'è il kit...
     
  6. spiridione

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  7. TyTnMonz

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    Potrebbe bastare anche quello da 600A ?
    La batteria della Kona dovrebbe essere una 50Ah 550A di spunto...quindi ci sono quei 50A di margine...
     
    #47 TyTnMonz, 30 Mar 2018
    Ultima modifica: 30 Mar 2018
  8. spiridione

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    Io andrei sul sicuro, e prenderei quello da 800A.

    Sul sicuro perchè, metti caso che quei 600A sono calcolati con la mnica larga, metti caso che il giorno che ti serve, l'avviatore è giù di carica o, magari, la Kona ha deciso che 550 che gli da la batteria di serie sono pochi (temperature basse o altro...)

    Prenderei, eh, perchè, semmai dovessi avere un problema di batteria "morta", ho l'imbarazzo della scelta tra assistenza Hyundai, ACI e Unipol SAI... :D
     
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  9. Mass

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    ...eh.... ma se quando attraverserai la Brughiera di Bodmin la batteria della tua i20 dovesse lasciarti?
    :D ;)
     
  10. spiridione

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    E' saltato tutto...!:(:(
     
  11. Mass

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    Mi spiace....
    :oops:
     
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  12. Lupo56

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    ...accesa normalmente ieri e rimessa in garage; provato oggi di accenderla x uscire: morta stecchita...azzo!
    Batteria con carica residua a 5 volt...sterzo bloccato (con blocca sterzo che si inserisce ovviamente da solo)...baule bloccato; ora come la levo dal garage, visto che senza lo sterzo non esce?
    Chi ha avuto problema analogo aveva batteria danneggiata o solo scarica?
     
  13. Lupo56

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    Altra cosa: ho tutti i manualetti nel baule, che come detto non si apre più; a macchina nuova non rammento se abbiamo il carro attrezzi incluso...qualcuno riesce a dirmi il numero da chiamare?
    Almeno una volta i bauli si aprivano anche con la chiave meccanica!
     
  14. GIONNI123

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    il numero verde a mente non lo ricordo ma se fai una ricerca con l'apposita funzione del forum lo dovresti trovare detto questo Non hai capito cosa ha scricato la batteria ??
     
  15. spiridione

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    800359127 è il numero verde.

    Il baule si apre anche da dentro, accedendo al vano ribaltando il sedile posteriore.
     
  16. GIONNI123

    GIONNI123 Well-Known Member

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    Se hai il garage privato puoi prendere un mantenitore di carica.
    Con 5 euro dagli spacciatori cinesi te la cavi... :) :) :)

    il mantenitore la batteria la carica, lentamente ma la carica.

    Questo consiglio vale per tutti quelli che hanno una batteria buona che hanno scaricato per un motivo X
     
  17. Lupo56

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    Il numero verde non ė attivo nel fine settimana...provato.
    In teoria nulla dovrebbe essere rimasto acceso.
    Il problema grosso ė che se non la rimetto in moto non la tiro fuori dal garage: blocca sterzo inserito!
     
  18. GIONNI123

    GIONNI123 Well-Known Member

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    anche se non ci fosse il bloccasterzo col servosterzo elettrico fuori uso il volante e' una pietra... almeno sulla mia i20 è così
     
  19. papino 53

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    ma il mantenitore di carica si usa senza staccare i cavi della batteria?
     
  20. spiridione

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    Io, prima di pensare a un mantenitore di carica, cercheri di capire perchè la batteria è andata ko....
     
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