Problema Hyundai Getz 1.5 diesel 2007

[Giocoso88]

Ragazzi inizio questo post presentandomi sono Paolo e posseggo una Hyundai Getz 1.5 CRDI diesel 88cv TB.
Questa mattina purtroppo dopo aver percorso circa 5 6 km ha iniziato a borbottare si è spenta... L'ho riaccesa una volta e si è rispenta subito, al secondo tentativo è ripartita ma andava male, mi spiego meglio era fiacca e anche accelerando non aveva spunto, tutto questo è durato fino a quando la macchina si è spenta e non è più ripartita. A macchina spenta ho controllato se nel vano motore ci fosse qualcosa che nn andasse e l'unica cosa che ho notato era la vaschetta del liquido del motore quasi asciutta aprendo però il tappo nn usciva vapore anche aprendo il tappo che è posto al centro del vano motore quello in acciaio e li si vedeva il liquido di raffreddamento. In via del tutto eccezionale ho aggiunto dell'acqua nella vaschetta del liquido motore e dopo una mezz'oretta la macchina è ripartita, adesso la macchina parte subito ma borbotta fino a sbloccarsi e dopo va diciamo normalmente. Adesso mi chiedo cosè mai successo? La macchina è sempre stata controllata. Vi ringrazio in anticipo per il vostro aiuto e vi prego di scusarmi se ho sbagliato qualcosa nella.procedura di pubblicazione del post.
PS. Buona Pasqua

 

[i20 coupe`]

Benvenuto nel club. Da quello che scrivi sembrano brutte notizie.

 

[spiridione]

Se la vaschetta di espansione era vuota, ma il radiatore pieno (tappo metallico), non credo tu abbia bruciato la guarnizione della testa.

Il borbottio, e la macchina che non va in moto, mi fanno pensare, piuttosto, a un problema nell'impianto di iniezione.

Come siamo a filtro gasolio?

 

[Giocoso88]

Se la vaschetta di espansione era vuota, ma il radiatore pieno (tappo metallico), non credo tu abbia bruciato la guarnizione della testa.

Il borbottio, e la macchina che non va in moto, mi fanno pensare, piuttosto, a un problema nell'impianto di iniezione.

Come siamo a filtro gasolio?

Dovevo fare il tagliando mercoledì... Farò cambiare filtri, cambio olio e farò scaricare anche l'acqua che ho inserito nella vaschetta di espansione sostituendola con del paraflù.... Speriamo basti il tagliando a fare tornare tutto nella norma.... Hai dei consigli su cosa fare controllare in particolare?
Grazie sempre della risposta....

 

[Giocoso88]

Benvenuto nel club. Da quello che scrivi sembrano brutte notizie.

Cosa pensi possa essere?
Grazie dell'accoglienza...

 

[markofantin]

Cosa pensi possa essere?
Grazie dell'accoglienza...

i20 è il nostro nazi della presentazione. Lui vorrebbe che la gente si presentasse in modo completo, sono, vengo da, ho questa auto, un po' di chiacchiere e poi la presentazione del problema vero e proprio. La tua è al limite, pertanto intanto ti saluta, poi se gli viene un'idea ti farà sapere

 

[MasterPc]

Fare il tagliando è un inizio... mi verrebbe da pensare all'acqua nel gasolio, magari il filtro è arrivato al limite.
Fai controllare il serbatoio (magari c'è della melma).
Non credo che sia niente di grave, ma il tagliando è un inizio concreto.

 

[skywalker58]

Bisognerebbe anche indagare perchè il vaso di espansione è vuoto. Essendo circuiti sigillati da qualche parte il liquido dovrà pure andare. Concordo con MasterPc per la possibile contaminazione del carburante o scarsa permeabilità del filtro magari intasato dalle schifezze che ad ogni rifornimento ci propinano. Però rimane il mistero di dove va a finire il paraflù...se a terra non trovi nulla potrebbe finire anche nei cilindri , se la guarnizione testata perde, e causare il problema dei borbottii e mancate accensioni.

 

[spiridione]

Il vaso di espansione era vuoto, ma non il circuito.

Aprendo il tappo del radiatore, il nostro amico riferisce di aver visto liquido.

Sarebbe interessante sapere se, a un successivo controllo, il vaso si è ripresentato vuoto.

Continuo a pensare che sia un problema nella linea carburante (filtro, pompa, iniettori).

 

[Giocoso88]

Ragazzi io dopo che la macchina si è fermata ho riempito il vaso d'espansione e con dell'acqua e da quel momento non si è più svuotato.... Comunque questa sera dopo il lavoro porterò la macchina dal meccanico farò fare un bel tagliando... Inoltre farò controllare anche tutte le cose che voi mi suggerite... Vi farò sapere quando avrò parlato con il meccanico anche per aiutare chi incappasse dopo me in questo inconveniente.
Se avete altre idee comunicatemele che le farò presenti al meccanico.
Grazie per ogni risposta che mi avete dato e che mi darete...

 

[spiridione]

Ragazzi io dopo che la macchina si è fermata ho riempito il vaso d'espansione e con dell'acqua e da quel momento non si è più svuotato....

Ecco qua, come dicevo...

 

[leon.]

Magari anche una diagnostica tramite OBD può dare risposte interessanti...specialmente se fatta bene.

 

[MasterPc]

Un pò si consuma... se non l'ha mai controllato per evaporazione si perde.
Il contenitore ha un tubo di spurgo, arrivando a 90/95° un pò di vapore della parte d'acqua si va a perdere e quindi nei mesi un bicchiere si può perdere.
In genere non si verifica quasi mai, salvo ai tagliandi.

Attenzione: mai riempire tutto con acqua distillata, salvo emergenza, magari se ne aggiungete più di 1 litro aggiungere un pò di paraflù concentrato in modo che si mischi.

 

[Giocoso88]

innanzitutto vi volevo ringraziare per l'aiuto che mi avete dato Ho appena ritirato l'auto dal meccanico ho fatto un bel tagliando e i problemi sembrano risolti il meccanico mi ha detto che c'era il filtro diesel pieno d'acqua quindi con un bel tagliando ho tutto risolto...ora mi verrebbe da pensare di uccidere il benzinaio che mi ha venduto diesel annacquato a parte gli scherzi non andrò più a rifornirmi lì e spero di non ricapitare in problemi del genere grazie ancora a tutti

 

[MasterPc]

Sono contento che quanto da noi suggerito si sia rivelato poi un aiuto o quantomeno che quanto detto era nella direzione giusta.
Bene.
Fatti sentire per dirci poi come va

 

[spiridione]

Avevo visto giusto....

Meglio così, buona strada e sempre avanti con la Getz.
Un'auto, un mito!

 

[Giocoso88]

Ragazzi Buonasera,
Torno a scrivere perché oggi pomeriggio la macchina ha iniziato di nuovo ad andare fiacca.... A questo punto penso sia un problema dell'impianto di iniezione... Domani andrò nuovamente dal meccanico.
Avete qualche consiglio da darmi su cosa potrei fare controllare?
Grazie ancora a tutti

 

[spiridione]

Se il filtro è ok (sostituito, no?) inizierei a verificare il pescante del serbatoio (visto che il filtro era lercio...), a seguire pompa e iniettori.

 

[i20 coupe`]

Si potrebbe essere reimbrattato il filtro, anche se sostituito, come dice @spiridione controlla il serbatoio.

 

[Giocoso88]

Ok ragazzi domani le prime cose che farò controllare saranno il serbatoio e il pescante della pompa spero di risolvere tutto domani in giornata anche perché sto passando il mio periodo di ferie dal meccanico e questo non era nei miei programmi vi ringrazio sempre e vi aggiornerò domani buonanotte