Problema pastiglie freni

[DanyGent]

Salve a tutti!! Hyundai I20 Econext gpl comprata a gennaio 2017, in 40000 km fatti sono al quinto cambio di pastiglie per una sola pastiglia (ant sx interna), sempre la stessa, consumata, le altre tre sono intonse. La concessionaria mi ha fatto assistenza in garanzia cambiando pastiglie, pinze e vari pezzi ma ora dice che non sa più dove mettere le mani perché per lei non ci sono problemi. Il meccanico, privato, che mi ha cambiato le pastiglie, dice, e mi ha fatto vedere, che con l'auto sul ponte, è evidente che la ruota dx al giro resta bloccata.. Hyundai Italia, per mail dice di riportarla in officina, oggi l'ho portata in una diversa officina autorizzata, la stanno controllando.. Qualcuno come me?

 

[i20 coupe`]

Benvenuto nel club

 

[Massimo246]

La concessionaria mi ha fatto assistenza in garanzia cambiando pastiglie, pinze e vari pezzi ma ora dice che non sa più dove mettere le mani perché per lei non ci sono problemi.

Cambiate pinze e il problema rimane? Ben strana questa cosa. Purtroppo non ti posso aiutare, i freni della mia i20 funzionano regolarmente. Sarebbe interessante che tu dessi seguito alla discussione quando avrai risolto.

 

[spiridione]

Mozzo?

 

[Pasquy71]

Caso molto strano!

 

[Mistertony]

Se hanno sostituito ciò che era probabile, sicuramente c'è qualcosa che non va a livello di circuito idraulico. Tanti anni fa feci sostituire le posteriori ridotte al ferro, alla mia attuale Citroen BX, e quando ritirai l'auto, ad ogni frenata rimaneva la pinza anteriore DX quasi bloccata. Il mio meccanico fece addirittura revisionare la pinza, senza successo, e non mi credeva che l'auto prima era perfetta(incredibile). Andai nello sfasciacarrozze ad acquistare una pompa freni (che si aziona direttamente dal pedale), ed il problema si risolse. Anni dopo un meccanico Citroen mi svelò il trucco, bastava scollegare la pompa e ricollegarla. Praticamente, le pinze posteriori riportandole in posizioni normali di lavoro, avevano creato una sovrappressione nel circuito , creando il problema, maggiormente alla pinza Ant DX. Lo so che questo non centra nulla con il problema di DanyGent, ma un buon meccanico o officina autorizzata dovrebbe risolvere tranquillamente.....
ah, dimenticavo che la pompa me la sostituii da solo.....

 

[spiridione]

Io pensavo anche alla centralina ABS.

 

[skywalker58]

L'usura asimmetrica della pastiglia interna sinistra potrebbe essere causata da un non perfetto allineamento del disco sul mozzo, oppure da un errato montaggio dei lamierini antivibrazione della pasticca stessa. Escludo problemi alla pompa o all'ABS perché in questo caso si usurerebbero entrambe, interna ed esterna, e molto probabilmente anche le pasticche posteriori del lato opposto . Basta un poco di sporco o ruggine sui mozzi per mettere fuori asse i dischi. Dovresti comunque sentire dei colpetti o vibrazioni sul pedale freno.

 

[Massimo246]

L'usura asimmetrica della pastiglia interna sinistra potrebbe essere causata da un non perfetto allineamento del disco sul mozzo

Questo ha un senso anche alla luce di quanto scrive DanyGent ("è evidente che la ruota dx al giro resta bloccata", dove dx interpreto sx visto che il problema è a sx). Anch'io avevo pensato ad un problema di geometrie però il disco è probabilmente ancora l'originale e quindi l'interposizione di sporco o ruggine è da escludere. Non posso pensare che all'assistenza non abbiano verificato che il disco giri perfettamente rispetto alla pinza.

 

[M@rchino]

Non posso pensare che all'assistenza non abbiano verificato che il disco giri perfettamente rispetto alla pinza

Mai dire mai.....

 

[skywalker58]

Allego una brochure pubblicitaria di una ditta che elenca i problemi più comuni...

 

[Massimo246]

Molto interessante, grazie per il link.