Prova al banco rulli.

[Mikyvale]

Finalmente mi sono deciso a “rullare” la mia tucson dopo la cura vitaminica che feci l’anno scorso.
Ero molto curioso di quantificare con dati reali e non semplici sensazioni il risultato ottenuto dalla mappatura, e i dati che ne sono usciti mi hanno veramente colpito positivamente.
Faccio parlare i dati;
Cavalli: 209 da 177 originali.
Coppia: 376,7 da 250 originali.
Che dire, i cavalli in piu si sentono, ma quello che piu mi gratifica e’ la coppia potente che si spalma su quasi tutta la curva , e perdipiu’ parte molto in basso.
Sono veramente soddisfatto!

 

[Maubert]

Una bomba! Il dato della coppia è impressionante!

 

[Mikyvale]

Una bomba! Il dato della coppia è impressionante!

Si maubert, ed il bello e’ che oggi mi ha ottimizzato o meglio, accordato come uno strumento la vettura con il filtro aria piu permeabile e il terminale piu “libero”.
E la differenza si sente eccome!
L’impressionante e’ la coppia da turbodiesel che ha ora, ma con l’aggressivita’ tipica del benzina, spinge con continuita’ fino a 4500 giri senza sosta, ti toglie il fiato.
Sempre piu contento di questa macchina!

 

[Maubert]

Si maubert, ed il bello e’ che oggi mi ha ottimizzato o meglio, accordato come uno strumento la vettura con il filtro aria piu permeabile e il terminale piu “libero”.
E la differenza si sente eccome!
L’impressionante e’ la coppia da turbodiesel che ha ora, ma con l’aggressivita’ tipica del benzina, spinge con continuita’ fino a 4500 giri senza sosta, ti toglie il fiato.
Sempre piu contento di questa macchina!

Toglimi una curiosità, ma questi valori li hai sempre o solo quando premi sport?

 

[alebaloo75]

Ciao, in termini di consumi invece che effetto ha avuto la mappatura ?

 

[spiridione]

Una bomba! Il dato della coppia è impressionante!

A me preoccupa un po' a livello di trasmissione.

Cambio DCT, no?

 

[Mikyvale]

Toglimi una curiosità, ma questi valori li hai sempre o solo quando premi sport?

Ciao maubert, in modalita’ normal e’ bella piena l’erogazione ma molto graduale e civile, in sport si trasforma in un altra macchina, da provare!

 

[Mikyvale]

Ciao, in termini di consumi invece che effetto ha avuto la mappatura ?

Sai che consuma un po’ meno...! E me lo diceva anche chi mi ha fatto il lavoro, questo perche’ schiaccio meno il pedale dell’accelleratore ed ho piu coppia di prima.

 

[Mikyvale]

A me preoccupa un po' a livello di trasmissione.

Cambio DCT, no?

Si ho il dct, a suo parere non dovrebbero esserci problemi in quanto siamo sempre dentro i margini ampi della casa.

 

[spiridione]

Il DCT della 1.7 CRDi 141 cv deve reggere 380 Nm ed è già al limite.

Se la componentistica è la stessa, non dovrebbero esserci problemi.

Se...

 

[markofantin]

Il DCT della 1.7 CRDi 141 cv deve reggere 380 Nm ed è già al limite.

Se la componentistica è la stessa, non dovrebbero esserci problemi.

Se...

Quando mi sono informato io per la 1.7 DCT, mi hanno caldamente sconsigliato. Troppo delicato il nostro dct .. molti lo ha fatto per i manuali 115 CV, ho provato la sezione di un amico, prima e dopo... Ncaltro pianeta. Ed essendo più pronta e reattiva dice di aver guadagnato 1,5/2 km/l. Se schiaccia fa i gorghi nel serbatoio, ma se va normale ne giova...

 

[leon.]

Il DCT della 1.7 CRDi 141 cv deve reggere 380 Nm ed è già al limite.

Se la componentistica è la stessa, non dovrebbero esserci problemi.

Se...

In realtà sul dct diesel 141cv la coppia max è di 340nm....

 

[i20 coupe`]

Non dovendo fare i tempi sul giro o pole position , dovrebbe reggere a lungo

 

[Mikyvale]

Non dovendo fare i tempi sul giro o pole position , dovrebbe reggere a lungo

Ragazzi,
Come giustamente dice i20coupe’, non partecipo a gare di accellerazione ne tantomeno vado sul circuito di monza la domenica mattina ...
Ho solamente ottimizzato un motore che puo’ esprimere molto di piu di quello che di serie offre, tutto qui.
Desideravo un piacere di guida ancora maggiore e l’ho trovato, lo rifarei subito.
Ps: massimo rispetto comunque per chi non cambierebbe neanche una vite sul propio mezzo.

 

[spiridione]

In realtà sul dct diesel 141cv la coppia max è di 340nm....

Meglio ancora..... o peggio???


E mi scuso per l'errore!

 

[spiridione]

Ragazzi,
Come giustamente dice i20coupe’, non partecipo a gare di accellerazione ne tantomeno vado sul circuito di monza la domenica mattina ...
Ho solamente ottimizzato un motore che puo’ esprimere molto di piu di quello che di serie offre, tutto qui.
Desideravo un piacere di guida ancora maggiore e l’ho trovato, lo rifarei subito.
Ps: massimo rispetto comunque per chi non cambierebbe neanche una vite sul propio mezzo.

Mi pare che stiamo facendo un tantinello confusione.

Cosa c'entrano le gare di accelerazione e i circuiti???

SE è vero che ora il tuo motore ha una coppia massima di circa 370 Nm,
SE il tuo DCT è identico, in particolar modo nelle frizioni, a quello montato sulla 1.7 CRDi e, soprattutto,
SE hai presente il concetto di coppia massima,
io direi che stai viaggiando al limite.

La coppia è la forza che il motore offre alle ruote passando dal cambio.
Non è potenza, che, spannometricamente, può essere definita come capacità di fare più lavoro in meno tempo.

La coppia è forza bruta. È momento torcente su ingranaggi e dischi di attrito.

E la sfrutti a prescindere dalle gare di accelerazione al semaforo, anzi!
Basta schiacciare l'acceleratore per una ripresa dai 60 km/h con una marcia alta e stai, probabilmente, sfruttando la massima coppia del tuo motore.

 

[Mikyvale]

Mi pare che stiamo facendo un tantinello confusione.

Cosa c'entrano le gare di accelerazione e i circuiti???

SE è vero che ora il tuo motore ha una coppia massima di circa 370 Nm,
SE il tuo DCT è identico, in particolar modo nelle frizioni, a quello montato sulla 1.7 CRDi e, soprattutto,
SE hai presente il concetto di coppia massima,
io direi che stai viaggiando al limite.

La coppia è la forza che il motore offre alle ruote passando dal cambio.
Non è potenza, che, spannometricamente, può essere definita come capacità di fare più lavoro in meno tempo.

La coppia è forza bruta. È momento torcente su ingranaggi e dischi di attrito.

E la sfrutti a prescindere dalle gare di accelerazione al semaforo, anzi!
Basta schiacciare l'acceleratore per una ripresa dai 60 km/h con una marcia alta e stai, probabilmente, sfruttando la massima coppia del tuo motore.

Personalmente sono sereno spiridione...
Ora non vorrei che me la stessi tirando pero’!
A mio ed al parere di chi mi ha fatto il lavoro non ci sono problemi di sorta, poi solo il tempo dira’ se ho detto una minc....ta!

 

[spiridione]

Lungi da me l'intenzione di portare sfiga...

Tra l'altro, la rimappatura l'hai fatta da parecchio tempi, ed avresti avuto modo di notare eventuali anomalie.

La dico tutta??? Secondo me sono un po' troppo ottimistici i dati della rullata.
Non tanto sui cavalli, quanto sui newtonmetri...

 

[Mikyvale]

Lungi da me l'intenzione di portare sfiga...

Tra l'altro, la rimappatura l'hai fatta da parecchio tempi, ed avresti avuto modo di notare eventuali anomalie.

La dico tutta??? Secondo me sono un po' troppo ottimistici i dati della rullata.
Non tanto sui cavalli, quanto sui newtonmetri...

Ero presente quando ha effettuato i lanci ed inoltre il banco prova rulli e’di ultima generazione e tiene conto di tuute le variabili del caso, propio per avere la letura piu veritiera possibile.
Una nota: certo che quando faccio qualcosa alla centralina scateno sempre un discreto ginepraio di discussioni, menomale, tengo vivo il forum!!!

 

[markofantin]

Ero presente quando ha effettuato i lanci ed inoltre il banco prova rulli e’di ultima generazione e tiene conto di tuute le variabili del caso, propio per avere la letura piu veritiera possibile.
Una nota: certo che quando faccio qualcosa alla centralina scateno sempre un discreto ginepraio di discussioni, menomale, tengo vivo il forum!!!

Curiosità, ma la rullata è compresa nel costo della centralina oppure si paga a parte?