mariorossi98
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- i40 - Comfort Bianca White Crystal - 136 CV
Mi sembra che la i40 esca piuttosto bene dalla prova di Quattroruote ....
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Novità sui motori termici? Parliamone (Il termico ha ancora da dire la sua! Clicca qui<)
Prova di Quattroruote....
- Creatore Discussione mariorossi98
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Hai letto la prova sul giornale o sul web?
fabio73
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- golf serie4 tdi 130cv
Cè anche la prova in video sempre su quattroruote web .... sono rimasto dal fatto che sulla 136 cv non cè lo start and stop ne di serie e ne a pagamento cosa strana visto che cè pure sulla panda ....
... poi tanti opzional come il ferma bagagli e i sedili ventilati non sono previsti in italia .....ho letto poi le grandi critiche al cambio .
... poi tanti opzional come il ferma bagagli e i sedili ventilati non sono previsti in italia .....ho letto poi le grandi critiche al cambio .
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Se avete letto anche il test drive dello Hyundai Club Italia, notorete alcuni punti in comune: https://www.hyundai-club.eu/showthread.php?6338-Test-Drive-IN-STRADA-CON-LA-NUOVA-HYUNDAI-i40-WAGON-STYLE
mariorossi98
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Ho letto la prova sulla rivista, oltre aver provato la macchina dal concessionario, e averla scelta! Mi piace molto la linea, gli interni, vi sono alcuni optional (vedi start and stop) che non mi cambiano la vita ovvio averli avuti e' meglio ma fa nulla ......
Ho letto la prova sulla rivista, oltre aver provato la macchina dal concessionario, e averla scelta! Mi piace molto la linea, gli interni, vi sono alcuni optional (vedi start and stop) che non mi cambiano la vita
ovvio averli avuti e' meglio ma fa nulla ......fabio73
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Il video lo visto tramite il lettore di qr del mio iphone non so' come mettere il link .... anche x me lo start and stop non è fondamentale è solo che mi sembra strano in un auto nuova che guarda al consumo e al contenere le emissioni che non cè ..invece sulla 117 si paga ....scusa hai provato quella con cambio automatico in concessionaria??
mariorossi98
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Si ho provato la sola versione disponibile ovvero la Style full Optional molto bella (a mio avviso) il cambio automatico non sono riuscito ad apprezzarlo appieno in quanto ho guidato con un po' di attenzione e timore, considera che io ho una stilo sw aziendale e dovendo cambiare la macchina ora posso arrivare alla i40, ho girato per molte concessionarie di diverse marche ma tenendo conto del budget e della tipologia della macchina da poter scegliere, questa per il mio gusto le mie necessita mi e' sembrata la migliore, ho scelto la versione 137cv comfort colore bianco metallizzato. Non e' stata una scelta facile in quanto appena nominavo Hyundai tutti mi dicevano ma vaaaa... Ma io sono andato avanti con la mia scelta spero di aver avuto ragione
SaRtO
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In merito alla recensione su Quattroruote, nei dettagli grafici leggo:
"Diametro sterzata tra muri" -> 11,5mt.
Ciò significa che a sterzo completo l'autovettura effettua un cerchio di 11,5mt di diametro?
Inoltre tale dato corrisponde al massimo ingombro cioè al lato più esterno, oppure al centro dell'autovettura?
"Diametro sterzata tra muri" -> 11,5mt.
Ciò significa che a sterzo completo l'autovettura effettua un cerchio di 11,5mt di diametro?
Inoltre tale dato corrisponde al massimo ingombro cioè al lato più esterno, oppure al centro dell'autovettura?
fabio73
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roby
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Ho letto la prova sulla rivista, oltre aver provato la macchina dal concessionario, e averla scelta! Mi piace molto la linea, gli interni, vi sono alcuni optional (vedi start and stop) che non mi cambiano la vita
Be che dire, nel 2009 la I30 era disponibile anche nella versione Benzina ISG re(non GPL) con lo Star e Stop.
Nel 2010-2011 e' uscita il restyle e senza Start e Stop.
La versione del 2012...non ho presente se lo avra'!
Sul forum mi sembra che c'era 1 solo utente che l'aveva presa....diciamo che e' stata venduta poco.
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L'ho letta di sfuggita al bar in pausa pranzo. In pratica, l'unico difetto riscontrato è il cambio un po legnoso e la frizione pesante (ma esiste anche col cambio automatico). Su Quattroruote sono stupiti della robustezza dell'auto, con alcune soluzioni originali (tipo il tappo per svuotare l'olio esausto). La paragonano a una Passat, può competere tranquillamente con la tedesca. Peccato il prezzo, la qualità si paga e il prezzo si allinea alla concorrenza. Questo più o meno in breve.
marco '71
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oramai la hyundai è sullo stesso livello della concorrenza-ford,opel,vw-a dimostrazione del fatto che se si investe si raggiungono livelli eccellenti...ovvio che il prezzo non può più essere da discount,i possibili clienti devono farsene una ragione,la qualità va pagata...solo che qualche pubblicitario della concorrenza(VW)continua a far credere che solo certe auto hanno,ad esempio,le doppie guarnizioni..."gli altri,per risparmiare,ne tolgono una"...un amico ha una matiz di 10 anni e le ha doppie!la sexi,fonte Auto,ha la staffa del piantone dello sterzo sovradimensionata,per dirne una...
gconti
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Ribadisco, come già fatto su un altro forum, il concetto che la Hyundai rimane ancora più economica.
Io, in qualità di agente di commercio, ho preso la i40 136cv style + metallizato + automatico a 28300 euro.
A prescindere che me la prenderò argento metallizzato per problemi di consegna, con altri 600 euro di sconto, sfido a trovare una Insigna o Mondeo a quel prezzo a parità di allestimento.
Magari ai privati fanno meno sconto, ma per un'agente il 15% (al lordo dell'ulteriuore bouns) è veramente aggressivo.
P.S.: 600 euro di bonus e alla fina l'argento metallizzato con quei cerchi da 18" è veramente spettacolare
Io, in qualità di agente di commercio, ho preso la i40 136cv style + metallizato + automatico a 28300 euro.
A prescindere che me la prenderò argento metallizzato per problemi di consegna, con altri 600 euro di sconto, sfido a trovare una Insigna o Mondeo a quel prezzo a parità di allestimento.
Magari ai privati fanno meno sconto, ma per un'agente il 15% (al lordo dell'ulteriuore bouns) è veramente aggressivo.
P.S.: 600 euro di bonus e alla fina l'argento metallizzato con quei cerchi da 18" è veramente spettacolare
attilax
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le riviste devono sempre trovare qualche cosa di diverso rispetto alle altre auto.personalmente avendo guidato la i40 a Monza non ho trovato il cambio legnoso e la frizione pesante,anzi debbo dire che la macchina mi ha impressionato moltissimo,semmai il cambio automatico con i comandi al volante non ti da la possibilità di scalare le marce quando vuoi tu,il cdb in automatiso scala la marcia solo al raggiungimento di una certa velocità e questo in una situazione di emergenza non va bene,perchè devo avere anche il freno motore.
Zotto
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- Ex prop.Sonica V6 GPL
Scusa se dissento, ma ho l' impressione che hai un cattivo feeling coi cambi automatici
E' vero che usare in manuale il CA può spiazzare in alcune occasioni, però se dai un comando "sbagliato" di scalare l' elettronica NON lo fa per evitare di mandarti fuorigiri il motore, e questo è un bene
Idem se, sempre usando in manuale il cambio, vuoi salire di marcia ma ti troveresti col motore imballato troppo giù di giri.Quanto alle situazioni di emergenza, frenare col motore serve a nulla , basta attaccarsi ai freni che hanno una potenza di frenata di qualche ordine di grandezza superiore (provare per credere); in pratica il freno motore serve giusto se stai facendo delle discese per non affaticare e consumare le pastiglie.