Scusate se non ho postato prima la fine del tutorial, ad ogni modo i condotti di aspirazione
questi sono sul lato frontale e vanno ripuliti...l'impresa è ardua in quanto va smontato il common rail e relativi condotti.
questi sono i collettori di scarico con egr che ho portato a pulire dal meccanico in vasca
e dopo aver rimontato tutto..."carta canta" !!!
La riduzione dei consumi mi sembra evidente!!
il debimetro non è di quelli a "pellicola" per cui s'è facilmente pulito con del solvente tipo trielina...con estrema delicatezza naturalmente!