giola89
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Buonasera a tutti, oggi micro recensione per voi, obiettivamente potreste ben farne a meno...
Ma....
Ecco a voi una bellissima recensione di un auto economica, che sarà anche valida?!?
Chi lo sa...
Chi mi conosce sa che lavoro come tecnico di assistenza per la Lombardia e non ho più Hyundai da anni, faccio tanti chilometri e a volte mi capita una sostitutiva che va a rimpiazzare la mia attuale auto.. una Skoda Octavia
Ecco mi è morta la turbina, quindi mi hanno affibbiato una delle auto in voga al momento
Un bel SUV Ibrido marchiato Saic Motor... EHM... MG...
Eh sì perché di MG e rover non ha nulla a che vedere soprattutto per filosofia...
Ma va bhe...
Parto dal fatto che ero anche molto incuriosito visto le tantissime auto che so vedono in giro...
Ma partiamo con la recensione..
ESTERNI: Auto esteticamente piacevole, certo non brilla per originalità, ma ne ho viste di ben più brutte, ha un bel grigio metallizzato, Fari led, Cerchi in lega di grandi dimensioni, rifiniture nella norma diciamo, fascioni neri passaruota nulla di strano.
Accesso Keyless, con pulsantone, svariate telecamere ecc...
Fin qua tutto benone direi nulla di strano
INTERNI: Qua iniziamo a capire qualcosa di più da questo progetto...
Al primo Colpo d'occhio rimango spiazzato, non capisco ma c'è qualcosa che non va.. plasticone ovunque, ma non piacevoli, semi dure al tatto, poi un flash il ricordo dei rivestimenti in vinile delle vecchie auto anni 70/80, traslucido, ma con effetto pelle e cuciture a contrasto brutto è dir poco... Poi tantissima plastica rigida che si graffia con le unghie, molto croccante nella parte bassa e nei pannelli porta, con del piano black vicino al pomello cambio e bocchette grigie a contrasto.
Rifiniture generali molto scarse, guide sedili a vista, tappezzeria grossolana come trama sperando siano robusti...
Alzacristalli elettrici, ma solo quello del guidatore con l'automatismo up&down con un click (Stupidata si ma scomodo)
Passiamo ai sedili rivestiti in simil pelle traforata, avete presente le poltrone da 50 euro, dove ci si appiccica con la schiena? Ecco stessa qualità, ma almeno è comodo? No, è molle si sprofonda e non si è sostenuti, supporto lombare presente ma rigido che spinge ma non avvolge, praticamente mi ha distrutto la schiena.
Il sedile guida ha regolazioni elettriche, il sedile passeggero no, ma entrambi sono riscaldati, funzionano si nulla d'altro da dire
Volante anch'esso riscaldato e traforato, ma anche qui simil pelle di qualità pessima.
Climatizzatore automatico, funziona e nulla da segnalare.
Bagagliaio, poco rifinito, ha un doppio doppiofondo ma nel primo ha uno scalino stupido che mangia spazio, la batteria dei servizi è nel secondo doppiofondo
ELETTRONICA: Qua la parte dolente, Auto nuova, moderna ma la mia Fiesta di 8 anni ha molta poi qualità.
Lato infotainament, bello lo schermo centrale, ben definito, peccato che sia davvero confusionario, con menù e sotto menù non pratici da raggiungere e poco chiari, con un grandissimo difetto, le shortcut sono coperte dalla corona del volante, praticamente per vedere cosa si seleziona bisogna letteralmente spostarsi. Ci sono dei pulsanti rapidi ma comunque non migliora la situazione, il volante ha tante funzioni ma anche anche qui poco chiare, dei tasti abilitano funzioni e/o sotto menù ma sempre in modo poco preciso e poco chiaro, e esempio con android auto o carplay, non compaiono alcuni menù di funzione
Schermo centrale semplice più o meno chiaro nelle info base che da ma sempre scomodo accedere ai menù, altoparlanti da radiolina, senza bassi e medi, praticamente un dispiacere sentire radio e musica.
ADAS: Malissimo, i peggiori mai provati, molto approssimativi, mi hanno dato poca fiducia e per nulla sicurezza, il mantenitore di corsia attivo, fa venire il mal di mare perché è un continuo correggere, ma la cosa peggiore è il radar per il Cruise control adattivo con telecamera, anche se impostato per la lunga distanza, ha un range probabilmente basso e in due occasioni ho inchiodato prima io per paura di schiantarmi, una volta a 130km/h mentre arrivavo in corsa dietro ad un altra auto in autostrada e una volta a 50 km e auto ferma al semaforo, detto questo detto tutto..
Con la Skoda o con altre auto mai successo anzi hanno sempre anticipato le frenate da molto lontano..
MOTORE: Ibrido e termico con tre marce fisiche, senza infamia e senza lode, con batteria carica ha lo sprint, appena si scarica molla il colpo, spesso anche in piccole pendenze con velocità costante, si accende il motore e va a 4500 giri, non ho ben capito il funzionamento ma non mi sembra per nulla studiato bene.
Molto rumorosa, a 130 non riescono a sentirmi bene con il vivavoce, soprattutto se entra il motore termico in funzione.
Hanno provato a fare un mix, tra il sistema a marce Renault, e il sistema cvt Toyota, nell'insieme poco riuscito, ma sempre secondo me...
DINAMICA DI GUIDA: Sospensioni un filo rigide ma assorbono bene la strada, volante morbido ma poco preciso al centro, quindi se si deve correggere un minimo la percorrenza in curva non è il massimo, i freni sono buoni, se guardassi solo questo forse è la parte meno peggio dell'auto, per ora non ho mai forzato l'andatura, se non due accelerate sul dritto, non dà comunque fiducia in generale.
Pensavo a un prodotto perlomeno decente data la svalangata di pubblicita, però mi sono ricreduto in peggio..
Non costa molto è vero, siamo sui 24k in questa versione full optional, ma non credo che la consiglierei, nemmeno a chi fa da un punto A ad un punto B senza pretese, io penso che venga acquistata principalmente da chi fa poca strada o da chi ha qualche necessità particolare esempio spazio in più rispetto ad una utilitaria.
Secondo me va presa ma in versione "base", pagandola 15k, probabilmente in quel contesto ha più senso, soprattutto eliminando la parte adas, rilegandola quindi ad essere un auto letteralmente di 15 anni fa come qualità e tecnologia generale
Aggiungerò foto dettagliate nel prossimo post
Ma....
Ecco a voi una bellissima recensione di un auto economica, che sarà anche valida?!?
Chi lo sa...
Chi mi conosce sa che lavoro come tecnico di assistenza per la Lombardia e non ho più Hyundai da anni, faccio tanti chilometri e a volte mi capita una sostitutiva che va a rimpiazzare la mia attuale auto.. una Skoda Octavia
Ecco mi è morta la turbina, quindi mi hanno affibbiato una delle auto in voga al momento
Un bel SUV Ibrido marchiato Saic Motor... EHM... MG...
Eh sì perché di MG e rover non ha nulla a che vedere soprattutto per filosofia...
Ma va bhe...
Parto dal fatto che ero anche molto incuriosito visto le tantissime auto che so vedono in giro...
Ma partiamo con la recensione..
ESTERNI: Auto esteticamente piacevole, certo non brilla per originalità, ma ne ho viste di ben più brutte, ha un bel grigio metallizzato, Fari led, Cerchi in lega di grandi dimensioni, rifiniture nella norma diciamo, fascioni neri passaruota nulla di strano.
Accesso Keyless, con pulsantone, svariate telecamere ecc...
Fin qua tutto benone direi nulla di strano
INTERNI: Qua iniziamo a capire qualcosa di più da questo progetto...
Al primo Colpo d'occhio rimango spiazzato, non capisco ma c'è qualcosa che non va.. plasticone ovunque, ma non piacevoli, semi dure al tatto, poi un flash il ricordo dei rivestimenti in vinile delle vecchie auto anni 70/80, traslucido, ma con effetto pelle e cuciture a contrasto brutto è dir poco... Poi tantissima plastica rigida che si graffia con le unghie, molto croccante nella parte bassa e nei pannelli porta, con del piano black vicino al pomello cambio e bocchette grigie a contrasto.
Rifiniture generali molto scarse, guide sedili a vista, tappezzeria grossolana come trama sperando siano robusti...
Alzacristalli elettrici, ma solo quello del guidatore con l'automatismo up&down con un click (Stupidata si ma scomodo)
Passiamo ai sedili rivestiti in simil pelle traforata, avete presente le poltrone da 50 euro, dove ci si appiccica con la schiena? Ecco stessa qualità, ma almeno è comodo? No, è molle si sprofonda e non si è sostenuti, supporto lombare presente ma rigido che spinge ma non avvolge, praticamente mi ha distrutto la schiena.
Il sedile guida ha regolazioni elettriche, il sedile passeggero no, ma entrambi sono riscaldati, funzionano si nulla d'altro da dire
Volante anch'esso riscaldato e traforato, ma anche qui simil pelle di qualità pessima.
Climatizzatore automatico, funziona e nulla da segnalare.
Bagagliaio, poco rifinito, ha un doppio doppiofondo ma nel primo ha uno scalino stupido che mangia spazio, la batteria dei servizi è nel secondo doppiofondo
ELETTRONICA: Qua la parte dolente, Auto nuova, moderna ma la mia Fiesta di 8 anni ha molta poi qualità.
Lato infotainament, bello lo schermo centrale, ben definito, peccato che sia davvero confusionario, con menù e sotto menù non pratici da raggiungere e poco chiari, con un grandissimo difetto, le shortcut sono coperte dalla corona del volante, praticamente per vedere cosa si seleziona bisogna letteralmente spostarsi. Ci sono dei pulsanti rapidi ma comunque non migliora la situazione, il volante ha tante funzioni ma anche anche qui poco chiare, dei tasti abilitano funzioni e/o sotto menù ma sempre in modo poco preciso e poco chiaro, e esempio con android auto o carplay, non compaiono alcuni menù di funzione
Schermo centrale semplice più o meno chiaro nelle info base che da ma sempre scomodo accedere ai menù, altoparlanti da radiolina, senza bassi e medi, praticamente un dispiacere sentire radio e musica.
ADAS: Malissimo, i peggiori mai provati, molto approssimativi, mi hanno dato poca fiducia e per nulla sicurezza, il mantenitore di corsia attivo, fa venire il mal di mare perché è un continuo correggere, ma la cosa peggiore è il radar per il Cruise control adattivo con telecamera, anche se impostato per la lunga distanza, ha un range probabilmente basso e in due occasioni ho inchiodato prima io per paura di schiantarmi, una volta a 130km/h mentre arrivavo in corsa dietro ad un altra auto in autostrada e una volta a 50 km e auto ferma al semaforo, detto questo detto tutto..
Con la Skoda o con altre auto mai successo anzi hanno sempre anticipato le frenate da molto lontano..
MOTORE: Ibrido e termico con tre marce fisiche, senza infamia e senza lode, con batteria carica ha lo sprint, appena si scarica molla il colpo, spesso anche in piccole pendenze con velocità costante, si accende il motore e va a 4500 giri, non ho ben capito il funzionamento ma non mi sembra per nulla studiato bene.
Molto rumorosa, a 130 non riescono a sentirmi bene con il vivavoce, soprattutto se entra il motore termico in funzione.
Hanno provato a fare un mix, tra il sistema a marce Renault, e il sistema cvt Toyota, nell'insieme poco riuscito, ma sempre secondo me...
DINAMICA DI GUIDA: Sospensioni un filo rigide ma assorbono bene la strada, volante morbido ma poco preciso al centro, quindi se si deve correggere un minimo la percorrenza in curva non è il massimo, i freni sono buoni, se guardassi solo questo forse è la parte meno peggio dell'auto, per ora non ho mai forzato l'andatura, se non due accelerate sul dritto, non dà comunque fiducia in generale.
Pensavo a un prodotto perlomeno decente data la svalangata di pubblicita, però mi sono ricreduto in peggio..
Non costa molto è vero, siamo sui 24k in questa versione full optional, ma non credo che la consiglierei, nemmeno a chi fa da un punto A ad un punto B senza pretese, io penso che venga acquistata principalmente da chi fa poca strada o da chi ha qualche necessità particolare esempio spazio in più rispetto ad una utilitaria.
Secondo me va presa ma in versione "base", pagandola 15k, probabilmente in quel contesto ha più senso, soprattutto eliminando la parte adas, rilegandola quindi ad essere un auto letteralmente di 15 anni fa come qualità e tecnologia generale
Aggiungerò foto dettagliate nel prossimo post
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