Ricarica Plug-in

Discussione in 'Ioniq - Motore batteria alimentazione tagliandi' iniziata da Carlobs, 25 Gen 2018.

  1. SilvioB

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    I tempi di ricarica da colonnina per le Ioniq plug-in è sempre uguale indifferentemente dalla colonnina, il trasformatore nella macchina è un 3.7 Kw e più quello non và.
     
  2. Esprit

    Esprit Guest

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    Infatti mi pareva di aver compreso che fosse così.
    Grazie
     
  3. SilvioB

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    Piccola curiosità che ho notato oggi, in modalità Sport è risaputo che la batteria si ricarica rapidamente se si viaggia a velocità costante tipo tra i 70 e 90KM/h, ma quello che ho notato che si ricarica piu velocemente che averla collegata alla wallbox ma molto più velocemente. ma il trasformatore e/o invertire è sempre quello come fa a ricaricarla cosi velocemente?
     
  4. Francesco481

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    Bella domanda, non so rispondere però...
     
  5. Carlobs

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    Si certo l'alimentatore delle batterie è sempre quello.... la ricarica via cavo è limitata a 3,7 kW per via del convertitore AC/DC per scelta della casa. in modalità SPORT la ricarica è in DC e la potenza a occhio è almeno a 10 kW... anche a batteria scarica e modalità ECO quando vai sotto i 50 kmh in la ricarica è di oltre 1% ogni minuto circa che sono 5,4 kW di potenza in ricarica.
     
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  6. Trafegon

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    Ciao a tutti, ho fatto un breve video sul caricabatteria e la ricarica da casa, lo trovate anche nella sezione foto, video e stampa ma lo metto anche qui visto che questa discussione è dedicata proprio alla ricarica. Se avete dubbi o suggerimenti commentate senza problemi.
     
  7. Francesco481

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    Domanda a chi è più esperto di me. Il caricatore che viene fornito con la macchina è regolabile tramite il pulsante posto sul retro. Nelle istruzioni c’è l’esempio, ma non riesco a capire a cosa si riferisca alla voce di fianco ”indicatore livello di carica” dove c’è scritto “tipo A” “tipo B” “tipo C”. Esistono caricatori diversi? Come si fa a capire? Nel video sopra postato, inerente la ricarica ad esempio, ho visto che la spina mi pare sia una normale da 10 ampere. Io invece ho una schuko.
     
  8. Trafegon

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    Tu hai la PlugIn o la EV? E di che anno? Il mio è il caricatore della My2018
     
  9. Francesco481

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    La mia è una plugin my2019
     
  10. SilvioB

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    Anche io ho una MY20018 e il caricatore ha la spina italiana a pettina da 10A
     
  11. SilvioB

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    riesci a postare le foto del manuale dove dà queste indicazioni , su quello della my2018 non c'è
     
  12. Francesco481

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    Scusa ma sono proprio fuori fase, ero convinto di averlo allegato. Eccolo.
     

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  13. SilvioB

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    Questo è quello del manuale della my 2018

    Screenshot 2018-11-16 09.04.18.png

    Che è anche esso sbagliato... in quanto leggendo sotto il carica batteria ho trovato questo

    IMG_4533.jpeg

    8A 230Volt

    quindi è confermato ci sono modelli diversi con amperaggi diversi.
     
  14. Francesco481

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    Questo è il mio caricatore
     

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  15. Francesco481

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    Comunque peccato che abbiano limitato la potenza di ricarica a 3.7, se avessero dato la possibilità di ricaricare magari fino a 7,4 sarebbe stato ottimo, specialmente se ci si può fermare per poco tempo alle colonnine. L’altro giorno stavo caricando da una colonnina ed è arrivato uno con una Nissan Leaf. È vero che lui ricaricava in continua è che la macchina ha la ricarica veloce, ma la differenza è abissale. In circa un ora lui ha caricato se non ricordo male circa 17Kw, io 2Kw.
     
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  16. markofantin

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    E con 2kw quanta strada fai?
     
  17. spiridione

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    La Leaf è full elettric, però.

    Diamine, almeno il vantaggio delle ricariche ultra veloci, lasciamoglielo.....:D:)
     
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  18. Francesco481

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    Non si può dire in modo preciso, ma presumo che se con 9Kw si percorrono 60km con 2Kw percorri 12-13Km.
     
  19. markofantin

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    Orpo... Scelta insensata.
     
  20. Francesco481

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