nel mio caso, ha fatto tutto lui, credo si rifornisca dal distributore locale Japan Parts, a settembre è passato un anno. Non è tanto il pezzo che influisce sul prezzo, è la manodopera, ci perde una mezza giornata. Comunque, me ne ero dimenticato della cosa, col ritorno del caldo di questi giorni 30-31 gradi, zero problemi, ma è traffico cittadino.
Ha fatto tutto lui. Il meccanico o autodoc?
il meccanico!
Vendita nuova!
Invece è proprio così .. ho guardato con attenzione il libretto solo adesso.. bisogna aprire gli occhi! Lezione imparata!Se era nuova ed era il modello 2012-2014, non ho parole.....ma spero di no
Salve, son appena tornato dal meccanico. Cambiato pompetta dell olio idraulico e funziona tutto. Si era lasciato l asola che unisce i braccetti del pedale frizione pertanto quel gioco di un centimetro iniziale si moltiplicava nel ripetitore e pertanto, non so perché a caldo, si amplificava e non potevo cambiare marce.
che adesso ha chiuso ed è andato in pensione. comunque il problema non si è più presentato.
Buongiorno a queste ore, tra possa succedere ed è successo c'è ne passa......
riguarda la i20 prima serie del 2008 in origine e il pedale non risultava spugnoso ma si bloccava proprio. Al limite la tua diventerà spugnoso, cambierai il cilindretto, ma di certo non resti fermo da qualche parte. Vai tranquillo.
Grazie mille, chiedo scusa in anticipo ma sono totalmente ignorante in materia, ho letto tutto il tread non mi è chiaro se (nel caso serva) devo far sostituire l'intero pezzo nero che vedo nelle foto, o se devo far cambiare solo il cilindretto di gomma dentro questo pezzo nero...almeno so cosa dire al mio meccanico di fiducia. Grazie.
Ciao e benvenuto,
I20 anno 2019 1.2 benzina GPL
