elettronica T.P.M.S. SPIA PNEUMATICO SGONFIO E INFO

[marco-i10]

BUONASERA.
LA MIA I10 OGNI TANTO MI ACCENDE LA SPIA PNEUMATICI SGONFI CON RELATIVO MESSAGGIO (RESETTA TASTO PER 3SEC. ) FATTO CIO SI SPEGNE E MI CONFERMA (PRESSIONE PNEUMATICI SALVATA). HO LETTO SUL MANUALE UTENTE CHE CIO PUO' AVVENIRE SE CE' UNO SBALZO DI PRESSIONE DURANTE LA MARCIA DEL VEICOLO ,INFATTI HO NOTATO CHE MI SUCCEDE SOLITAMENTE DOPO UNA UNA VENTINA DI MINUTI CHE PARTO DA FREDDO. HO REGOLARMENTE GONFIATI GLI PNEUMATICI A FREDDO CON LA PRESSIONE RACCOMANDATA DAL MANUALE E HO EFFETTUATO IL RESETTAGGIO TRAMITE IL RELATIVO TASTO.PERO' IN 2 SETTIMANE MI SI E RIPRESENTATO PER 2 VOLTE QUESTA ANOMALIA. A VOI SUCCEDE ? E NORMALE ? DEVO CONTATTARE L'ASSISTENZA??
GRAZIE.

 

[i20 coupe`]

BUONASERA.
LA MIA I10 OGNI TANTO MI ACCENDE LA SPIA PNEUMATICI SGONFI CON RELATIVO MESSAGGIO (RESETTA TASTO PER 3SEC. ) FATTO CIO SI SPEGNE E MI CONFERMA (PRESSIONE PNEUMATICI SALVATA). HO LETTO SUL MANUALE UTENTE CHE CIO PUO' AVVENIRE SE CE' UNO SBALZO DI PRESSIONE DURANTE LA MARCIA DEL VEICOLO ,INFATTI HO NOTATO CHE MI SUCCEDE SOLITAMENTE DOPO UNA UNA VENTINA DI MINUTI CHE PARTO DA FREDDO. HO REGOLARMENTE GONFIATI GLI PNEUMATICI A FREDDO CON LA PRESSIONE RACCOMANDATA DAL MANUALE E HO EFFETTUATO IL RESETTAGGIO TRAMITE IL RELATIVO TASTO.PERO' IN 2 SETTIMANE MI SI E RIPRESENTATO PER 2 VOLTE QUESTA ANOMALIA. A VOI SUCCEDE ? E NORMALE ? DEVO CONTATTARE L'ASSISTENZA??
GRAZIE.

La prima cosa da fare, non scrivere in stampatello, grazie.

 

[Elgaucho]

Controlla ovviamente che non ci sia una “mini” perdita di pressione da qualche pneumatico ! Sono anni che ho i sensori e mi e’ successo una sola volta che il sensore mi avvisasse di una perdita di pressione … purtroppo reale !
Immagino che hai una segnalazione generica e non una segnalazione mirata sulla singola ruota (con tanto di display della pressione effettiva) … quindi se le pressioni nel tempo sono tutte ok, ti toccherà far controllare tutti e quattro i TPS !
“My two cents” !
Ciao Marcos

 

[Frengo]

BUONASERA.
LA MIA I10 OGNI TANTO MI ACCENDE LA SPIA PNEUMATICI SGONFI CON RELATIVO MESSAGGIO (RESETTA TASTO PER 3SEC. ) FATTO CIO SI SPEGNE E MI CONFERMA (PRESSIONE PNEUMATICI SALVATA). HO LETTO SUL MANUALE UTENTE CHE CIO PUO' AVVENIRE SE CE' UNO SBALZO DI PRESSIONE DURANTE LA MARCIA DEL VEICOLO ,INFATTI HO NOTATO CHE MI SUCCEDE SOLITAMENTE DOPO UNA UNA VENTINA DI MINUTI CHE PARTO DA FREDDO. HO REGOLARMENTE GONFIATI GLI PNEUMATICI A FREDDO CON LA PRESSIONE RACCOMANDATA DAL MANUALE E HO EFFETTUATO IL RESETTAGGIO TRAMITE IL RELATIVO TASTO.PERO' IN 2 SETTIMANE MI SI E RIPRESENTATO PER 2 VOLTE QUESTA ANOMALIA. A VOI SUCCEDE ? E NORMALE ? DEVO CONTATTARE L'ASSISTENZA??
GRAZIE.

Se hai controllato la pressione dei pneumatici e nonostante sia tutto regolare ti compare questo allarme così frequentemente io passerei dall'officina a chiedere di risolvere.
Altrimenti diventa una segnalazione inutile ed inaffidabile

 

[Frufrito90]

verifica su questo sito se ce qualche chiamata per risolvere un problema con il TPMS, sulla mia i30 ho avuto una chiamata per segnalazioni erronea della spia del TPMS
http://www.unraeservizi.com/richiami_utente/ricerca.php?casa=NA

 

[rispolino]

salve, sono in possesso di una hiunday i10 2023 e volevo sapere se dal piccolo computer di bordo, si può rilevare la pressione degli pneumatici, non ho ancora capito a cosa serve quel pulsante per salvare la pressione, se non mi dice quanto stanno le ruote… grazie

 

[Frengo]

@rispolino non ti sei ancora presentato nonostante il richiamo amichevole

strumentazione - Prestazioni climatizzatore , diffusione aria calda e ricircolo

Ciao ragazzi, con questa discussione vorrei solo avere un vostro riscontro e parere sulle prestazioni del climatizzatore della i10, in particolare nei mesi inverali quando necessitiamo di un po' di calore :D Vorrei premettere che uso pochissimo il climatizzatore in quanto non mi piace l'aria...

www.hyundai-club.eu

Ultimo avviso.

Da qui in poi si passa alla cancellazione di ulteriori messaggi postati prima della presentazione richiesta dal regolamento del Club

 

[mister v]

salve, sono in possesso di una hiunday i10 2023 e volevo sapere se dal piccolo computer di bordo, si può rilevare la pressione degli pneumatici

Non si può: la spia ti indica solo se c'è una gomma (o più di una) sgonfia, ma per sapere la pressione esatta serve un manometro oppure il benzinaio

 

[MacAnder]

salve, sono in possesso di una hiunday i10 2023 e volevo sapere se dal piccolo computer di bordo, si può rilevare la pressione degli pneumatici, non ho ancora capito a cosa serve quel pulsante per salvare la pressione, se non mi dice quanto stanno le ruote… grazie

Urca, questa mi è nuova: quale sarebbe questo pulsante per "salvare la pressione" ?

 

[ingmauro]

Urca, questa mi è nuova: quale sarebbe questo pulsante per "salvare la pressione" ?

Immagino si intenda il comando che resetta il sensore dicendogli “questa è la condizione di riferimento” e quindi se poi si discosta (non importa se in più o in meno) viene segnalato un problema.
Non so di preciso sulla i10 ma in genere in questo caso funziona in maniera indiretta, non leggendo cioè la pressione della gomma ma la differenza di velocita di rotazione tramite gli stessi sensori di ABS o ESP, dovuto al cambio di diametro (anche impercettibile ad occhio nudo) della ruota in base alla pressione di gonfiaggio. Proprio per questo non c’è la possibilità di leggere il valore della pressione dal quadro strumenti.
Valore della pressione indicato -> sensore TPMS che legge direttamente la pressione
Valore della pressione non indicato -> sensore indiretto che legge la velocità di rotazione (e che va settato in una condizione di riferimento).
Con la mia vecchia auto funzionava così, mi è capitato segnalasse un problema 1 minuto dopo essere partito dal gommista dopo il cambio pneumatici, perché io o lui ci dimenticavamo di fare il reset. In questo caso basta appunto resettare, se poi dopo poco si ripresenta la segnalazione, a quel punto probabilmente c’è veramente un problema.

 

[MacAnder]

Immagino si intenda il comando che resetta il sensore dicendogli “questa è la condizione di riferimento” e quindi se poi si discosta (non importa se in più o in meno) viene segnalato un problema.

Ah ok. Avendo nella mia la lettura diretta non sapevo dell'esistenza di questo tipo di reset.

 

[ingmauro]

Ah ok. Avendo nella mia la lettura diretta non sapevo dell'esistenza di questo tipo di reset.

Esatto, su auto più vecchie (quando non c'era ancora una tecnologia wireless affidabile per la misurazione diretta) o anche più recenti ma economiche, hai questo tipo di controllo, di fatto utilizzi dei sensori già disponibili a bordo (ABS ma anche ESP ormai sono di serie ovunque) senza aggiungerne di dedicati. Il contro è che non hai un valore "assoluto" della pressione da poter leggere (per quello che può servire) ma solo una indicazione relativa che il valore si è discostato (ancora, non importa se in più o in meno) da quello impostato come riferimento ma sottolineo che in ogni caso la lettura indiretta funziona egregiamente per il suo scopo.

 

[spiridione]

Diciamo che in Hyundai hanno fatto un bel mix.

Io, ad esempio, ho la misurazione diretta, ma con una semplice spia (non resettabile) che indica valori non congrui con quanto previsto dal costruttore.
So che si tratta di misurazione diretta perchè alcune versioni della i 20 GB erano dotate di quadro strumenti Cluster Vision con indicazione, invece, di pressione per singolo pneumatico.
E anche perchè, purtroppo, alla soglia degli 8 anni di vita dell'auto, ho un sensore con la batteria scarica che mi tiene la spia accesa.
E al prossimo cambio gomme sperimenterò quello che sarà il costo per la sostituzione.

Per cui, non è detto che tra misurazione diretta o indiretta la discriminante sia avere in plancia l'indicazione puntuale della pressione di ogni singolo pneumatico.

 

[MacAnder]

Diciamo che in Hyundai hanno fatto un bel mix.

Io, ad esempio, ho la misurazione diretta, ma con una semplice spia (non resettabile) che indica valori non congrui con quanto previsto dal costruttore.
So che si tratta di misurazione diretta perchè alcune versioni della i 20 GB erano dotate di quadro strumenti Cluster Vision con indicazione, invece, di pressione per singolo pneumatico.
E anche perchè, purtroppo, alla soglia degli 8 anni di vita dell'auto, ho un sensore con la batteria scarica che mi tiene la spia accesa.
E al prossimo cambio gomme sperimenterò quello che sarà il costo per la sostituzione.

Per cui, non è detto che tra misurazione diretta o indiretta la discriminante sia avere in plancia l'indicazione puntuale della pressione di ogni singolo pneumatico.

40 eurozzi e passa la paura

 

[spiridione]

40 eurozzi e passa la paura

Pace per i 40 euritos. Speriamo, piuttosto, che il mio gommista sia all'altezza del compito.

 

[Man-at-arms]

Esatto, su auto più vecchie (quando non c'era ancora una tecnologia wireless affidabile per la misurazione diretta) o anche più recenti ma economiche, hai questo tipo di controllo, di fatto utilizzi dei sensori già disponibili a bordo (ABS ma anche ESP ormai sono di serie ovunque) senza aggiungerne di dedicati. Il contro è che non hai un valore "assoluto" della pressione da poter leggere (per quello che può servire) ma solo una indicazione relativa che il valore si è discostato (ancora, non importa se in più o in meno) da quello impostato come riferimento ma sottolineo che in ogni caso la lettura indiretta funziona egregiamente per il suo scopo.

In realtà Hyundai è riuscita a fare l'esatto contrario; sulla più datata i30 del 2008 avevo l'indicazione della "bassa pressione" con sensore per singolo pneumatico (allarme in riferimento a valori preimpostati, mi pare si accendesse sotto i 2 bar) mentre sulla "nuova" ix35, è presente una spia generica, probabilmente lavora con i sensori abs esp... preferivo il sistema singolo, indicava quale pneumatico era sgonfio.
a mio parere è più una questione economica............................................. (al posto dei puntini ognuno può inserire il proprio commento)

 

[MacAnder]

In realtà Hyundai è riuscita a fare l'esatto contrario; sulla più datata i30 del 2008 avevo l'indicazione della "bassa pressione" con sensore per singolo pneumatico (allarme in riferimento a valori preimpostati, mi pare si accendesse sotto i 2 bar) mentre sulla "nuova" ix35, è presente una spia generica, probabilmente lavora con i sensori abs esp... preferivo il sistema singolo, indicava quale pneumatico era sgonfio.
a mio parere è più una questione economica............................................. (al posto dei puntini ognuno può inserire il proprio commento)

Però poi nella Tucson ha messo il sistema diretto con visualizzazione della pressione per ogni ruota.

 

[spiridione]

Come ho scritto sopra: hanno fatto davvero un bel mix.

 

[ingmauro]

a mio parere è più una questione economica............................................. (al posto dei puntini ognuno può inserire il proprio commento)

Correttissimo. Soprattutto oggi è una mera questione economica, risparmi sui sensori dedicati utilizzando qualcosa che hai già a disposizione, ma ripeto, per il lavoro che deve fare (segnalare che c'è un problema) secondo me va più che bene anche la lettura indiretta. Tanto se hai bucato ti accorgi subito di quale gomma si tratta, non serve leggere il valore

 

[MacAnder]

, non serve leggere il valore

Certo che serve.
Così ci si distrae dalle pare per i consumi e ci si fanno le pare per la pressione di ogni singola gomma