elettronica (SSC) Coasting non spegne il motore (MHEV)

[pailot76]

A me piacerebbe trovare un modo per evitare che il motore si spenta durante il veleggiamento, mantenendolo acceso al minimo. Un modo è mettere il ventilatore alla terza velocità ma non è molto elegante ...
Questo perché se si è in autostrada e si spegne il motore all'improvviso l'olio non circola più per raffreddare i cuscinetti della turbina mentre questa è rovente. La mia preoccupazione è che l'olio alle lunghe si incrosti nei cuscinetti. Sarà una preoccupazione fondata? Se il motore restasse acceso al minimo sarei più tranquillo

Penso che questa spiegazione dettagliata che ho trovato possa togliere ogni dubbio in merito:

Nei motori turbo tradizionali “vecchi”, spegnere il motore subito dopo una tirata poteva causare il cosiddetto “coking” (olio che si carbonizza nei cuscinetti della turbina).
Nelle ibride moderne, però:
Il motore non si spegne mai in condizioni critiche (tipo dopo forte carico o turbina molto calda).
La gestione elettronica decide quando è sicuro spegnere il termico.
Le turbine e gli oli moderni sono progettati per resistere a temperature molto più alte.
Spesso ci sono strategie di raffreddamento (anche indirette) prima dello spegnimento.

In autostrada, quando “veleggi”, di solito:
Non sei in pieno boost (turbina meno stressata)
Il sistema ibrido valuta temperatura e condizioni prima di spegnere

Quindi,non serve “tenere acceso il motore artificialmente” (tipo con la ventola). È una soluzione un po’ “artigianale” e inutile sui sistemi moderni.

in conclusione,
La preoccupazione è tecnicamente fondata, ma già risolta a livello progettuale.

per quanto riguarda l'Olio motore,
fiducia sì, ma con criterio...
Gli oli moderni,
resistono meglio alla degradazione termica e lasciano molti meno residui rispetto al passato.
Però
Cambiarlo regolarmente resta fondamentale
per stare ancora più tranquilli anticipare leggermente gli intervalli rispetto al massimo dichiarato.

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[Bayonico]

mentre quando provai con la bayon non sentii assolutamente nessun contraccolpo, nemmeno percepibile, fu un spegni, accendi fluido per cui potrebbe essere che prima accende e poi innesta.

Buona Pasqua a tutti... Confermo quanto ipotizzato da MasterPC perché durante le prove che avevo fatto con pinza amperometrica (https://www.hyundai-club.eu/threads...l-1-0-mild-hybrid-e-consumi.39990/post-557397) avevo notato che, quanto si esce dal veleggiamento azionando il freno, per un istante la corrente esce dalla batteria 48V per azionare il motore BSG e accendere il motore termico, poi subito dopo la corrente cambia di segno in quanto subentra la frenata rigenerativa.

Questo è un altro motivo per cui avrei preferito sì il veleggiamento, ma con la possibilità di spegnere l'SSC: questi picchi di correnti e inversioni di segno repentine sono uno stress in più. Poi sarà anche tutto ben dimensionato e calcolato, non ho motivi per dubitare...

 

[TucsonMh]

Salve. Ho una Tucson MHEV 48V Excellence, che non è certo parca nei consumi, ed è moltissimo tempo che non vedo né veleggio ne Start&Stop. Tutte le condizioni operative relative al sistema SSC, come elencate sul manuale e da Frengo, sono soddisfatte. Da quello che leggo tutto dipende dalla batteria posteriore da 48V che dovrebbe essere scarica. Che faccio vado in assistenza ?

 

[Bayonico]

Hai controllato la batteria 12v? Anche a me faceva così poi ho sostituito la batteria 12v che aveva sempre una tensione piuttosto bassa (me ne accorgevo perché ho una presa USB sull'accendisigari che visualizza anche la tensione) ed è tornata a veleggiare.

 

[mauro1172]

Salve. Ho una Tucson MHEV 48V Excellence, che non è certo parca nei consumi, ed è moltissimo tempo che non vedo né veleggio ne Start&Stop. Tutte le condizioni operative relative al sistema SSC, come elencate sul manuale e da Frengo, sono soddisfatte. Da quello che leggo tutto dipende dalla batteria posteriore da 48V che dovrebbe essere scarica. Che faccio vado in assistenza ?

anche a me faceva così. Poi un giorno ho avuto problemi ad avviare l'auto ed in officina mi hanno sostituito la batteria 12v che risultava avere delle celle difettose. Con la batteria nuova Start&Stop e veleggiamento a go go (anche se odio lo Start&Stop e lo disattivo puntualmente)