Temperatura Olio

[SteIre]

Ciao!! Sarei curioso di conoscere qualche dato sulla temperatura olio motore.

Text = Temperatura esterna
Tolio1 = Temperatura olio alla messa in moto
Tolio2 = Temperatura olio a regime
Tcool1 = Temperatura liquido raffreddamento alla messa in moto
Tcool2 = Temperatura liquido raffreddamento a regime
D = Distanza per avere Tolio a regime

Text = -8C
Tolio1 = -3C
Tolio2 = 72C
Tcool1 = -2C
Tcool2 = 85C
D = 40km

 

[spiridione]

Uhm..... quel Tcool1 = -2 mi sembra abbastanza improbabile!

 

[SteIre]

Uhm..... quel Tcool1 = -2 mi sembra abbastanza improbabile!

passa da -2C a 7C in pochi secondi

 

[spiridione]

Si, ma il liquido radiatore, a -2 è praticamente ghiaccio.....!

Probabilmente, il sensore capta - più che altro - la temperatura esterna......

Abbastanza irreale anche la temperatura dell'olio, all'avvio. A -3 l'olio diventa una morchia viscosa....

 

[SteIre]

mi auguro che il liquido radiatore resti liquido fino a temperature ben piu basse,,, altrimenti non potrei usare la macchina in inverno

 

[Mass]

SteIre.... non ti bastavano le monitorizzazioni dei parametri DPF ?
Ora si fanno pure quelle dei liquidi ?!?!
Gli do un occhio stasera quando metto in moto l'auto da fredda....
Per adesso ti posso dire che le mie temp a regime di Refrigerante e Olio corripondono più o meno alle tue

 

[SteIre]

Mi annoio nei giorni in cui non rigenero il DPF.... temp olio c'e' sempre

e resto sempre sorpreso di quanto sia piu' bassa rispetto auto VW, provato solo una passat 1.6 tdi (105C) e una golf GTI (105C).... e la golf GTI, fosse 4x4, sarebbe perfetta

 

[Mass]

sì.... e ci mette anche una vita ad arrivare a 70° C
Il 5W30 dovrebbe coprire il sottozero fino a circa -20° C senza problemi.
Dalle mie parti affornta peggio l'estate con le punte che spesso sono over 35° C

ll liquido refigerante, per la sua caratteristica di abbassare il punto di congelamento, può raggiungere anche i -40° senza congelare.... poi dipende dal liquido che hanno messo dentro è chiaro.
Ma con -8° C di temp ambientale rimane tranquillamente liquido ed è credibile che il sensore ti indichi che la sua temp è -2°.... io ho messo in moto la Tucson l'inverno scorso a -15° dopo nottate in cui si sono toccati anche i -20°.... è sempre partita alla prima

 

[spiridione]

mi auguro che il liquido radiatore resti liquido fino a temperature ben piu basse,,, altrimenti non potrei usare la macchina in inverno

Si faceva per dire, non per niente ho messo le faccine.......

Mi sembra- comunque - una temperatura eccessivamente bassa. Soprattutto in rapporto alla temperatura esterna di -8. Tenete presente che il sensore di temperatura è montato sulla testata e non sul radiatore.

Se il sensore, in posizione riparata, segna -2, il liquido presente in radiatore a quanto era???

Mi ponevo il problema perchè, alcuni di voi che hanno partecipato al "DPF Contest" hanno fatto notare che, quando un dato di temperatura non viene rilevato da Torque, compare di default un -2......

O ricordo male???

 

[Mass]

Si faceva per dire, non per niente ho messo le faccine.......

Mi sembra- comunque - una temperatura eccessivamente bassa. Soprattutto in rapporto alla temperatura esterna di -8. Tenete presente che il sensore di temperatura è montato sulla testata e non sul radiatore.

Se il sensore, in posizione riparata, segna -2, il liquido presente in radiatore a quanto era???

Mi ponevo il problema perchè, alcuni di voi che hanno partecipato al "DPF Contest" hanno fatto notare che, quando un dato di temperatura non viene rilevato da Torque, compare di default un -2......

O ricordo male???

Compaiono dati negativi sì... tipo sulla temperatura del DPF.... ma con sottozero molto negativi e soprattutto non si muovono
Il dato temperatura liquido refrigerante arriva regolarmente su Torque e si aggiorna.
Secondo me è credibile che sia sottozero di 2 gradi.... il motore non mi pare poi nemmeno così protetto da isolanti e coperture... ossia, ho visto di meglio sotto i cofani

 

[SteIre]

il dato e' misurato dal torque, nei dati raw me lo da' in gradi F, poi convertito in gradi C.... mia stima e' che la Text stanotte sia scesa almeno a -10C

 

[Mass]

il dato e' misurato dal torque, nei dati raw me lo da' in gradi F, poi convertito in gradi C.... mia stima e' che la Text stanotte sia scesa almeno a -10C

SteIre.... per curiosità, in che località vivi ?

 

[SteIre]

sud germania, in campagna.... infatti il Tucson sta cambiando colore, le fiancate sono marroncine, non piu' bianche

 

[Mass]

sud germania, in campagna.... infatti il Tucson sta cambiando colore, le fiancate sono marroncine, non piu' bianche

Baden-Württemberg o Baviera ? .... sono curioso ... ma se non vuoi non rispondere
Io sono passato molto spesso dalla zona di Rosenheim verso il Chiemsee.... preso dei quantitativi di acqua clamorosi da quelle parti e anche qualche nevicata

 

[SteIre]

piove spesso in Baviera due anni fa anche nevicato spesso... ora spero nevichi di brutto cosi da usare il Tucson

 

[spiridione]

Stamattina, alle 6, avevo 4 gradi temperatura esterna e ho provato anche io a verificare la temp. del liquido di raffreddamento.

A motore appena acceso dava -2 anche a me...!

Preciso che ho Torque in versione Lite. Avevo fretta e non ho provato a fare la controprova con Car Doctor (sempre free...).

 

[SteIre]

qui 3 gradi stamattina e torque segnava Tcool = 5C, Tolio = 3C...

 

[Mass]

Stamattina, alle 6, avevo 4 gradi temperatura esterna e ho provato anche io a verificare la temp. del liquido di raffreddamento.

A motore appena acceso dava -2 anche a me...!

Preciso che ho Torque in versione Lite. Avevo fretta e non ho provato a fare la controprova con Car Doctor (sempre free...).

Grande Spiri.... ti aspettiamo nel thread del DPF !!

 

[Mass]

Fatta dormire l'auto di proposito fuori per vedere a che temp arrivavano i liquidi.... di solito quando fa le brinate notturne, preferisco metterla in garage.
Ad ogni modo, dopo aver sghiacciato parabrezza e vetri laterali con lo spray.... ho messo in moto e:

Text = -1° C
Tolio1 = 0° C
Tolio2 = 65° C
Tcool1 = 2° C
Tcool2 = 90° C
D = 40km

Diciamo che la temp olio, dopo 15 Km si è stabilizzata sui 55° C
Ce ne sono voluti altri 25 di Km per arrivare a 65° !
Fatti tutti a vel costante sui 100/110 Km/h

 

[SteIre]

quindi anche il 1.7 ha olio bello freddo
magari e' una cosa buona