non comprendo, i sensori devono sempre misurare la pressione giusta altrimenti c'è un offset dichiarato fisso come nel tuo caso. Hai verificato che non sia il manometro esterno ad essere starato?
Ho provato al volo da un benzinaio ma effettivamente potrebbe non essere attendibile. lunedì vado dal gommista che oggi sono tutti chiusi. Parlavo di resettare perchè un amico che ha la C max ha la possibilità di resettare manualmente tramite il CDB il sensore dopo che ad esempio cambia i pneumatici e li rimetti in pressione.
Confermo, sulla Bmax si resetta tramite CdB, ma la pressione non si legge, c’è solo un allarme generico.
Ciao Maximus, quello che intendi tu è il sistema in uso prima del TPMS, che lavora attraverso l'abs e misura l'altezza della ruota completa nel caso di calo di pressione si riduce anche il diametro ruota e il cdb lo segnala. Con il nuovo sistema i 4 sensori dialogano con la centralina attraverso una radiofrequenza e la pressione delle ruote viene visualizzata in tempo reale. Nel mio caso, con i sensori originali e le gomme invernali 205/60R16
La cosa strana è che la nostra kona non risulta ancora negli elenchi delle diagnosi non ufficiali
La cosa strana è che la nostra kona non risulta ancora negli elenchi delle diagnosi non ufficiali
) si sarà "normalizzata", ed un normale gommista non cadrà più dalle nuvole al momento di doverla trattare.Ho deciso che monterò ruote M&S e cerchi da 16" al posto di quelli estivi da 18", quindi ci vorranno anche i sensori: visto che il problema delle ruote invernali e della relativa ricerca di sensori e successiva taratura secondo le specifiche della Kona arriverà solo fra parecchi mesi, spero proprio che nel frattempo la cosa (anzi, la Kona...
La cosa strana è che la nostra kona non risulta ancora negli elenchi delle diagnosi non ufficiali
Già.... però stai pronto, perché quando ti consegneranno la tua, sarai oramai a ridosso dell'obbligo delle dotazioni invernali obbligatorie !!
Scherzo !!
Sarebbero, che sia il gommista che ho citato in altro punto della discussione che due officine/gommisti di fiducia, a nessuno di loro nel sistema di diagnosi risultava il modello Kona, e anche inserendogli come alternativa Tucson non veniva accettato per la configurazione dei sensori. Però prima o poi spero di arrivare a risolvere questo fastidio, magari con l'aiuto di qualche Konista della mia zona...
Sarebbero, che sia il gommista che ho citato in altro punto della discussione che due officine/gommisti di fiducia, a nessuno di loro nel sistema di diagnosi risultava il modello Kona, e anche inserendogli come alternativa Tucson non veniva accettato per la configurazione dei sensori. Però prima o poi spero di arrivare a risolvere questo fastidio, magari con l'aiuto di qualche Konista della mia zona...
Grazie Giorgius!
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Ciao @Roli62 , nel mio caso dopo aver montato le ruote hanno avvicinato un apparecchio ( tipo pistola per Barcode) alla ruota, sono venuti fuori i dati sul display e sono stati programmatiDomanda , la programmazione dei sensori deve essere fatta prima di montarli o viene fatta anche se sono già all' interno della gomma ? Non vorrei dovere smontare più volte le gomme dai cerchi
Grazie 1000 , questa è una buona notizia . Li farò montare poi troverò un gommista " sveglio " come il tuo .
Giorgius scusa se ti rompo ancora, la procedura che hai visto eseguire dal tuo gommista è stata fatta a ruote sgonfie (avvicinare il lettore) oppure no? Inoltre ha copiato la frequenza ruota con sensore originale quindi trasferimento stessa frequenza su nuova ruota e così via? Meglio ancora, se ti va
raccontacela dall'inizio alla fine. Grazie, non si impara mai abbastanza