Differenziale centrale che di fatto non esiste; semplicemente il tasto lock disattiva la priorità della trazione anteriore.
Immagino che oltre ad aver aggiunto la visualizzazione della distribuzione della trazione sul display, come ha scritto
@Man-at-arms, possano (forse, chissà) aver migliorato la gestione della distribuzione stessa, di fatto ottenuta con la frenata delle ruote che slittano e altri metodi elettronici che sfruttano i sensori dell'ABS, del controllo di stabilità e dell'antipattinamento per simulare una vera trazione integrale.
Nulla di meccanico, purtroppo: quei bei differenziali con i loro begli ingranaggi planetari e i loro bei blocchi, con comandi meccanici o ad aria compressa come gli ARB, sono tutt'altra cosa...