Video su utilizzo OBD per lettura dati di bordo

Discussione in 'Kona - Motore,Alimentazione,Tagliandi' iniziata da jk4u59, 30 Mag 2018.

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  1. jk4u59

    jk4u59 Well-Known Member

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    Ho appena trovato questo tutorial video riassuntivo, sembra utile e facile (è una delle cose che mi propongo di fare quando avrò a tiro la macchina...) e tutto il necessario ha costi bassissimi: l'App è gratis e l'interfaccia costa pochi euro su internet (su Amazon, ad esempio, va da 11 a 17 € a seconda che sia Bluetooth o wi-fi). :)
     
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  2. al404

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    sicuro che non invalidi la garanzia?
    a me fa un po' paura giocherellare con certe cose
     
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  3. jk4u59

    jk4u59 Well-Known Member

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    A quanto ho capito è in sola lettura e quindi è come se non ci fosse (in più è solo incastrato nel connettore di test, si leva in qualsiasi momento), ma chiedo conferma a chi ne sa molto più di me.:rolleyes:
     
  4. spiridione

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    Qua, ci sono Tucsoniani che lo hanno usato e lo usano regolarmente per monitorare le rigenerazioni.

    Ce lo ha anche qualche i20ista (io.... :D ) che lo usa con Torque e /o CarDoctor per verificare eventuali codici di errore.

    Abbiamo tutti effettuato più di un tagliando. Senza alcun rilievo. Ovviamente, è bene smontare il dongle prima di entrare in officina!
     
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  5. Mass

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    Io il dongle (lettore, interfaccia... sono parole brutte da scrivere eh ;) ), passate le varie esperienze di monitoraggio DPF, lo tengo nel cassetto portaoggetti.
    Ebbene, sapendo che al tagliando mi avrebbero sostituito il filtro A/C, l'ho tolto anche da lì !

    :p
     
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  6. Mass

    Mass Guest

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    Comunque alla fine, le info che hai nel cruscotto sono più che abbondanti
    Sapere la pressione di lavoro del turbo, la temp dell'olio, il voltaggio della batteria ed altre robe del genere.... diciamocelo.... non serve ad un piffero
    :)
    Scommetto che le guarderai un paio di volte per curiosità.... e poi anche il tuo letto... pardon... dongle ! :p finirà nel cassetto portaoggetti
    ;)
     
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  7. jk4u59

    jk4u59 Well-Known Member

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    Scusa, ma che gliene deve fregà a Hyundai se leggo qualche parametro? Se potessi scriverlo, capisco che potrebbero accusarmi di aver taroccato qualcosa e quindi rifiutare la validità della garanzia, ma col dongle si può solo leggere... o no? :eek:
     
  8. Mass

    Mass Guest

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    Io non faccio vedere nemmeno che leggo.... anzi, ora che ci penso non so nemmeno cosa sia un porta OBD.
    La leva cofano ? Ah... perché si può aprire ?
    Dopo "il caso Boni" non si sa mica mai chi si trova in officina !
    :D
     
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  9. TyTnMonz

    TyTnMonz Well-Known Member

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    Questo potrebbe essere molto utile invece...vedi la diatriba sulle batterie morte :rolleyes::rolleyes:
     
  10. Mass

    Mass Guest

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    Per quello ci sono dei voltmetri con display da infilare direttamente nella presa accendisigari.
    Spesso sono sia caricatori con uscita USB che indicatori di voltaggio
    in qualche cassetto dovrei avere anche uno di quelli !

    https://www.amazon.it/SODIAL-Termom...rd_wg=UsSQv&psc=1&refRID=D1VT0X1GFP8Z5E7RP1PY
     
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  11. jk4u59

    jk4u59 Well-Known Member

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    ...dando per scontato che con il dongle si legge e basta, con cosa si scrive, allora? Ad esempio, come si riprogramma una centralina? Alla Hyundai lo fanno di sicuro (ancora l'altroieri il concessionario mi ha detto che appena l'auto arriva loro "aggiornano" => leggi "riscrivono" il sw per il problema delle batterie).
    E' solo una curiosità, non credo che toccherei MAI un software così delicato: mi fido molto di più dei criteri di un colosso come Hyundai che di qualche meccanico smanettone... magari i CV in più saltano fuori, ma schizzano anche i consumi o l'affidabilità...

    Sicuramente in officina non smontano memorie per sostituire chip. Questa era tecnologia da anni '80, oramai si fa un download da una porta di manutenzione (proprio quella porta, direi...). Solo che non capisco che attrezzatura serva. In tempo di internet, hackers eccetera, sarebbe molto consigliabile "blindare" per bene i metodi di accesso in scrittura a parametri sensibili. Potrebbero esserci boicottaggi o comunque azioni pericolose che potrebbero ricadere come responsabilità proprio sul costruttore, che non avrebbe preso le precauzioni necessarie per evitarle.
     
  12. spiridione

    spiridione GLOBAL MOD
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    Lunedì sono di tagliando: anche io lo faccio sparire dal portaoggetti!!!:D

    Per info: col dongle si può leggere ma non si può scrivere.
    Però..... si può cancellare.:eek:

    Si possono cancellare i codici di errore e spegnere la spia MIL.

    Ecco perché è bene che in officina NON vedano che lo usate.;)
     
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  13. Mass

    Mass Guest

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    ...e in caso, ricordare la regola del "negare sempre" :eek: :eek: :eek: :eek: :D
     
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  14. jk4u59

    jk4u59 Well-Known Member

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    MIL? Cos’è??
     
  15. Mass

    Mass Guest

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    Malfunction Indicator Light

    La generica spia di problemi al motore

    11.png

    Poi c'è la MILF.... ma le foto cercatele da solo !!

    ;)
     
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  16. al404

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  17. jk4u59

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    :D:p:D:p:D
     
  18. Lo zio

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    Scusa la mia ignoranza :( Mass, potresti spiegarmi cos'è il caso Boni? Grazie.:)
     
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  19. Mass

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    Un utente del Forum ha montato delle ruote invernali con cerchi in lega aventi offset di 2 o 3 mm diverso da quelli originali, andando a modificare la larghezza della carreggiata di un quantitativo praticamente insignificante.
    Per questo, al tagliando si è visto segnalare in fattura il misfatto.
    Ovviamente è un caso limite :) ...credo che successivamente abbia cambiato officina
     
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  20. al404

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    non sarà la spia MILF ( a bordo ) ?
    se era insignificante come hanno fatto ad accorgersi?
    è stata segnalata in fattura nel senso che ha perso la garanzia?
     

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