App torque pro DPF

[Antofas]

Ciao a tutti, sono nuovo del forum.
Credo che la discussione che sto per aprire sia stata già affrontata ma non riesco a trovarla (spero sia anche la sezione giusta).
possiedo una i30 sw 1.6 110cv della quale sono molto contento e come tanti causa restrizioni (e per me anche avvicinamento nella tratta casa lavoro circa 7km) mi inizia a preoccupare lo statpo di salute del DPF. ho acquistato un dispositivo obd ed acquistato torque pro per monitorare alcuni parametri tipo pressione dpf e temperatura dpf, ma ecco che ci sono dell cose che non mi tornano, tipo la pressione dpf si legge debba essere < 0mbar io me la ritrovo che oscilla tra 2.8 e 3.4 vi sembra normale? inoltre la temperatura del dpf me la ritrovo come valore negativo, cercando su internet ho letto che qualcuno ha dedotto che la temperatura b1 s2 è quella relativa al dpf, voi come la monitorate per capire se sta rigenerando oppure no? allego screen del valore della pressione dpf

 

[gunther82]

voi come la monitorate per capire se sta rigenerando oppure no?

io per capire se sta rigenerando guardo il consumo instantaneo rilasciando l'accelleratore, se non va a 0 sta rigenerando. Anche se ti fermi al semaforo e non parte lo start/stop, potrebbe voler dire che sta rigenerando; potrebbe perche' se hai l'aria condizionata accesa da poco e la temperatura abitacolo non e' ancora allineata a quella che hai impostato non spegne cmq il motore per tenere l'aria condizionata.

 

[fabrif248]

Io non sono mai riuscito a capire da obd i sensori giusti. So quando rignera perché aumenta il consumo di tra 0.8 e 1.5 l\100km sull'istantaneo e quando lasci l'accelleratore non arriva a 0, ma da obd non sono mai riuscito ad entrare senonché con il tablet ufficiale hyundai che presero un giorno per controllare dato che lamentavo che rigenerava ogni 150 200 km al max, il che mi è stato detto che è normale. Bah a sto punto ci metti un tubo dritto se devi rigenerare così frequentemente...che boiata

 

[gunther82]

Io non sono mai riuscito a capire da obd i sensori giusti. So quando rignera perché aumenta il consumo di tra 0.8 e 1.5 l\100km sull'istantaneo e quando lasci l'accelleratore non arriva a 0, ma da obd non sono mai riuscito ad entrare senonché con il tablet ufficiale hyundai che presero un giorno per controllare dato che lamentavo che rigenerava ogni 150 200 km al max, il che mi è stato detto che è normale. Bah a sto punto ci metti un tubo dritto se devi rigenerare così frequentemente...che boiata

io sono riuscito con carscanner a capire quando rigenera, se filtri con DPF e rigeneration e' facile capire quali valori monitorare
nel mio caso ho visto che rigenera sempre quando il valore di soot mass arriva a 14-15 grammi, il che a me succede ogni 100km circa.
se qualcun'altro ha un OBD e puo' provare con l'app carscanner possiamo fare dei confronti

 

[valeriosilv]

Non ho capito però il perché del contatore inverso dei km che gira anche ad auto ferma :"distance since last DPF rigeneration

 

[gunther82]

Non ho capito però il perché del contatore inverso dei km che gira anche ad auto ferma :"distance since last DPF rigeneration

quello va al contrario quando sta rigenerando, rigenera anche a macchina ferma, il motore Comunque gira e rigenera, per quello continua ad andare

 

[fabrif248]

Confermo che con carscanner è possibile vedere da qualche tempo moltissimi parametri in più, come per l appunto i valori del dpf.