allestimenti N-Line

[Quattro]

Finalmente Hyundai Italia ha pubblicato il nuovo listino (11/6/2021) introducendo in Italia l'allestimento N-line .
Disponibile con il motore mild Hibrid da 120 CV a circa 550 euro in più rispetto alla versione "Bose" con il mild Hibrid da 100cv.

...mannaggia ...dovevo aspettare ...

 

[Quattro]

 

[mister v]

Finalmente Hyundai Italia ha pubblicato il nuovo listino (11/6/2021) introducendo in Italia l'allestimento N-line .
Disponibile con il motore mild Hibrid da 120 CV a circa 550 euro in più rispetto alla versione "Bose" con il mild Hibrid da 100cv.

...mannaggia ...dovevo aspettare ...

Se ti piaceva di più l'allestimento N ok, ma per il motore io non avrei rimpianti: anche in queste versioni ibride, esattamente com'era per la precedente i20 non ibrida, non c'è praticamente differenza di prestazioni tra la 100 cv e la 120 cv. Venti cavalli sono tanti sulla carta, ma all'atto pratico quasi non si avvertono in questo motore, come dimostrano i dati delle prove strumentali: la prima è la 100 cv, la seconda la 120 cv:

 

[Quattro]

Se ti piaceva di più l'allestimento N ok, ma per il motore io non avrei rimpianti: anche in queste versioni ibride, esattamente com'era per la precedente i20 non ibrida, non c'è praticamente differenza di prestazioni tra la 100 cv e la 120 cv. Venti cavalli sono tanti sulla carta, ma all'atto pratico quasi non si avvertono in questo motore, come dimostrano i dati delle prove strumentali: la prima è la 100 cv, la seconda la 120 cv:

Si in realtà più che per il motore mi piaceva di più l'allestimento N , sul motore però vedo discrete differenze nelle riprese con le marce superiori , nell'ordine dei 2 secondi abbondanti.
Ci sono dati sui consumi ?
Grazie mille

 

[mister v]

Questa prova specifica non riporta i consumi. In altre (che ora non ho sotto mano ma che ho letto) i consumi erano molto simili, e anche in ripresa c'era meno differenza rispetto alla prova che ho linkato qui sopra. La velocità massima (non mi è rientrata nelle foto) è di 188 km/h per la 100 cv e 190 kmh per la 120 cv

 

[Quattro]

Questa prova specifica non riporta i consumi. In altre (che ora non ho sotto mano ma che ho letto) i consumi erano molto simili, e anche in ripresa c'era meno differenza rispetto alla prova che ho linkato qui sopra. La velocità massima (non mi è rientrata nelle foto) è di 188 km/h per la 100 cv e 190 kmh per la 120 cv

Quindi davvero molto simili , ha proprio poco senso differenziare così poco due motori pressoché identici all'atto pratico .
Che poi presumo a questo punto sia solo una mappatura di gestione differente del motore , non credo ci siano componenti importanti diversi , tipo turbina per esempio .

 

[mister v]

Sì, generalmente quando ci sono differenze meccaniche tra due motori turbo di uguale cilindrata cambiano anche i valori di coppia (ovviamente a favore del più potente dei due). In questo caso invece i due motori hanno coppia identica, e infatti nessuna i20 (vecchia o nuova) equipaggiata con il 120 cv è mai scesa sotto i 10" nello 0-100 km/h.

Questo non significa, comunque, che sia sbagliato a priori scegliere la 120 cv, anche perché la differenza di prezzo è abbastanza piccola.

 

[Quattro]

Bene .. ufficialmente è nei concessionari in Italia ed ordinabile ...che ne dite ?
Costa meno di 500 euro in più della Bose, con l'ibrido 1000cc da 120cv

 

[Quattro]

 

[Quattro]

 

[Quattro]

 

[Quattro]

 

[Quattro]

 

[Quattro]

 

[Quattro]

 

[Coccovillo]

Non mi piaciono: I cerchi,Il paraurti posteriore che sembra tagliato a motosega, e gli inserti e cuciture rosse interne... Per il resto è bellina