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Ciao, mi è venuta in mente un’idea :idea: per la mia I30 a gpl: come sappiamo portarsi dietro il ruotino significa sacrificare capacità di carico, allora perché non optare per gli pneumatici run flat? (quelli per intenderci che non si sgonfiano del tutto)
Se si buca si può continuare a viaggiare fino al primo punto di assistenza senza fermarsi, (limitando la velocità) evitando di portarsi dietro la ruota di scorta e non rischiare di rimanere appiedati.
Inoltre avendo i sensori di pressione, mi renderei conto subito di aver bucato, prendendo le precauzioni del caso.
Al momento mi porto dietro 2 bombolette “ripara e gonfia gomme”, affogate nel polistirolo attorno al bombolone, (ho pazientemente ricavato lo spazio apposta per le bombolette e per tutti gli attrezzi, crick compreso), lasciando la gomma a casa. Me la porto dietro solo in casi eccezionali, ma il rischio di rimanere appiedati c’è sempre, se si buca con uno squarcio laterale…
Quindi mi chiedevo se qualcuno ha esperienza di Run Flat, quali sono i pro e i contro, ed eventualmente un vostro parere su questa idea.
Grazie, ciao
Se si buca si può continuare a viaggiare fino al primo punto di assistenza senza fermarsi, (limitando la velocità) evitando di portarsi dietro la ruota di scorta e non rischiare di rimanere appiedati.
Inoltre avendo i sensori di pressione, mi renderei conto subito di aver bucato, prendendo le precauzioni del caso.
Al momento mi porto dietro 2 bombolette “ripara e gonfia gomme”, affogate nel polistirolo attorno al bombolone, (ho pazientemente ricavato lo spazio apposta per le bombolette e per tutti gli attrezzi, crick compreso), lasciando la gomma a casa. Me la porto dietro solo in casi eccezionali, ma il rischio di rimanere appiedati c’è sempre, se si buca con uno squarcio laterale…
Quindi mi chiedevo se qualcuno ha esperienza di Run Flat, quali sono i pro e i contro, ed eventualmente un vostro parere su questa idea.
Grazie, ciao