Inattivita' forzata

[Cenzino]

Buonasera a tutti.Per la forzata inattivita' io ho provveduto cosi'.

 

[i20 coupe`]

Accenderla 10min. alla settimana, penso sia uguale..........

 

[SilvioB]

Buonasera a tutti.Per la forzata inattivita' io ho provveduto cosi'.

Non ho capito a cosa serva... Se monitorizza la batteria o la carica

 

[Cenzino]

Non ho capito a cosa serva... Se monitorizza la batteria o la carica

Entrambe le cose..

 

[Cenzino]

Accenderla 10min. alla settimana, penso sia uguale..........

Non credo,e sicuramente non ecologico.

 

[Cenzino]

Non ho capito a cosa serva... Se monitorizza la batteria o la carica

https://www.ctek.it/dettaglio-modello.php?id=8

 

[markofantin]

È un mantenitore e carica molto lentamente la batteria, ottimo perché la puoi ricaricare senza dover togliere la batteria dall'alloggiamento.

Ne ho uno anche io.
Tengo sotto carica furgone, i40 e la Opel di mia moglie.

Più della batteria, avendo un'auto a gasolio, mi preoccupa il gasolio fermo che fa un sacco di morchie.

Ho fatto gasolio premium, avendo additivi all'interno spero che non mi faccia troppo "danno".

 

[maurymaury]

Non credo,e sicuramente non ecologico.

Lungi da me innescare un'infinita polemica ma personalnente preferisco allargare il concetto di ecologia anche all'acquisto di beni di raro utilizzo per la costruzione e il trasporto dei quali sono state comunque usate delle risorse e che sono comunque destinati irrimediabilmente a diventare rifiuti

 

[spiridione]

Il sistema dei "10 minuti a settimana al minimo" lo sto usando anche io.

La macchina "dorme" in un pilotis per cui i fumi si disperdono in atmosfera e non corro il rischio di intossicare nessuno.

Detto questo, e circa l'inquinamento, mi richiamo a quello che scrive sopra l'ottimo (come sempre!) @i20 coupe` ; non saranno certo 10 minuti al minimo a settimana a turbare, ecologicamente, un equilibrio che, con 15 giorni di lockdown, sembra essersi magicamente ricostituito.

Aspettate che si riparta. Allora, i nostri (miei...) 10 minuti al minimo saranno un tenero ricordo avvolto da nubi di smog e PM....

 

[M@rchino]

A beh, lo sappiamo tutti che l'energia vien prodotta da carbone e nucleare.........

APPLAUSI!!!

 

[maurymaury]

L'energia per lo spunto dell'avviamento viene prelevata dalla batteria ibrida e non da quella servizi. paradossalmente potresti mantenere carica la batteria servizi per mesi (usando il tuo "mantenitore") e trovarti con la batteria ibrida scarica per auto-scarica e con la macchina che non può partire (leggi:carroattrezzi).
Se fai girare il motore ogni tanto la batteria ibrida viene caricata e ci pensa lei a caricare la batteria servizi (cosa comunque abbastanza inutile e infatti se si scarica troppo viene automaticamente staccata dall'impianto elettrico). Quello che serve ad avviare la macchina è l'energia nella batteria ibrida e questa viene caricata esclusivamente dal motore o dalla frenata rigenerativa. Sei ancora convinto della tua scelta?

Da questo punto di vista le auto ibride sono molto diverse da quelle tradizionali; ti invito a leggere attentamente il manuale di istruzioni dove queste cose sono spiegate molto chiaramente

 

[SilvioB]

Giusto per fare il punto Tecnico della Ioniq, la batteria servizi NON si carica dal termico, ma bensì tramite inverter tra batteria EV, quindi basta accendere l'auto con il clima spento e avviene in automatico la ricarica della batteria servizi 12V, senza dover accendere in alcun modo il termico. Unico caso e che la batteria EV sia sotto ad una certa % , cioè troppo bassa di carica, in quel caso interviene il termico ma NON per caricare la batteria servizi 12V, ma bensì la batteria EV.

 

[maurymaury]

Giusto per fare il punto Tecnico della Ioniq, la batteria servizi NON si carica dal termico, ma bensì tramite inverter tra batteria EV, quindi basta accendere l'auto con il clima spento e avviene in automatico la ricarica della batteria servizi 12V, senza dover accendere in alcun modo il termico. Unico caso e che la batteria EV sia sotto ad una certa % , cioè troppo bassa di carica, in quel caso interviene il termico ma NON per caricare la batteria servizi 12V, ma bensì la batteria EV.

In aggiunta mi preme sottolineare che la batteria 12v si carica da quella ibrida solo quando l'auto è "pronta a partire" (luce verde sul quadro).

 

[Cenzino]

Buonasera a tutti,non intendevo

L'energia per lo spunto dell'avviamento viene prelevata dalla batteria ibrida e non da quella servizi. paradossalmente potresti mantenere carica la batteria servizi per mesi (usando il tuo "mantenitore") e trovarti con la batteria ibrida scarica per auto-scarica e con la macchina che non può partire (leggi:carroattrezzi).
Se fai girare il motore ogni tanto la batteria ibrida viene caricata e ci pensa lei a caricare la batteria servizi (cosa comunque abbastanza inutile e infatti se si scarica troppo viene automaticamente staccata dall'impianto elettrico). Quello che serve ad avviare la macchina è l'energia nella batteria ibrida e questa viene caricata esclusivamente dal motore o dalla frenata rigenerativa. Sei ancora convinto della tua scelta?

Da questo punto di vista le auto ibride sono molto diverse da quelle tradizionali; ti invito a leggere attentamente il manuale di istruzioni dove queste cose sono spiegate molto chiaramente

Sara' sicuramente come dici..io il "mantenitore"lo uso da 10 anni su una Toyota prius,e ti posso assicurare,che va ancora benissimo.Resto convinto della mia scelta.

 

[maurymaury]

Buonasera a tutti,non intendevo

Sara' sicuramente come dici..io il "mantenitore"lo uso da 10 anni su una Toyota prius,e ti posso assicurare,che va ancora benissimo.Resto convinto della mia scelta.

Non lo dico io: sono le auto ibride che non hanno il motorino di avviamento a 12V.
Sei ovviamente libero di fare come pensi...l'utilizzo del manutentore non danneggia nulla ma resta tecnicamente inutile soprattutto sulla IONIQ con batteria servizi integrata in quella ibrida.
Consiglio spassionato: ogni tanto dai un'occhiata al livello di carica della batteria ibrida. Non succederà...ma se il livello dovesse scendere troppo fai girare il motore termico per un po' finché sei in tempo. Quello serve!

 

[Cenzino]

Non lo dico io: sono le auto ibride che non hanno il motorino di avviamento a 12V.
Sei ovviamente libero di fare come pensi...l'utilizzo del manutentore non danneggia nulla ma resta tecnicamente inutile soprattutto sulla IONIQ con batteria servizi integrata in quella ibrida.
Consiglio spassionato: ogni tanto dai un'occhiata al livello di carica della batteria ibrida. Non succederà...ma se il livello dovesse scendere troppo fai girare il motore termico per un po' finché sei in tempo. Quello serve!

Grazie,terro' d'occhio il livello di carica come suggerisci.

 

[mister v]

Ho ripreso ieri la i20 dopo una sosta di ben 35 giorni, dovuta alla quarantena e ad altri motivi, fra cui lo stress e le preoccupazioni di questo periodo che mi hanno portato a non prendermi cura della macchina come avrei dovuto e nei modi di cui voi avete giustamente parlato qui.

Pensavo che non partisse, invece si è messa in moto subito senza difficoltà (e la batteria non è nuova, ha circa 3 anni e mezzo e non siamo nella stagione calda).

Le mie due Hyundai (in questo caso soprattutto la i20 perché l'altra bene o male qualche volta è stata usata in questo periodo di arresti domiciliari) sono state veramente un grande acquisto.

 

[SilvioB]

Ho ripreso ieri la i20 dopo una sosta di ben 35 giorni, dovuta alla quarantena e ad altri motivi, fra cui lo stress e le preoccupazioni di questo periodo che mi hanno portato a non prendermi cura della macchina come avrei dovuto e nei modi di cui voi avete giustamente parlato qui.

Pensavo che non partisse, invece si è messa in moto subito senza difficoltà (e la batteria non è nuova, ha circa 3 anni e mezzo e non siamo nella stagione calda).

Le mie due Hyundai (in questo caso soprattutto la i20 perché l'altra bene o male qualche volta è stata usata in questo periodo di arresti domiciliari) sono state veramente un grande acquisto.

Questa è la sezione per la IONIQ hybrid , Plug-in ed EV che sono ben diverse dalla i20 che sono delle auto termiche normali.

 

[mister v]

Questa è la sezione per la IONIQ hybrid , Plug-in ed EV che sono ben diverse dalla i20 che sono delle auto termiche normali.

Certo ma se leggi sopra anche altri hanno dato il loro contributo alla discussione pur avendo la i20 o la i40: aprire una discussione uguale a questa per ogni modello Hyundai mi sembra un po' troppo.

E dopo 3 anni e mezzo e 1000 messaggi qui, vuoi che non sappia la differenza fra un'auto ibrida/elettrica e una a benzina?

 

[SilvioB]

Certo ma se leggi sopra anche altri hanno dato il loro contributo alla discussione pur avendo la i20 o la i40: aprire una discussione uguale a questa per ogni modello Hyundai mi sembra un po' troppo.

E' esattamente cosi che funziona un Forum suddiviso per modelli diversi, si ripente per ogni modello lo stesso argomento perche ogni auto ha le sue particolarità, altrimenti diventa il caos più totale. Se non lo hai capito dopo 3 anni e mezzo di frequentazione del forum, mi farei qualche domanda ....