accessori Apertura cofano con ammortizzatori a gas

[Frengo]

Adesso il mio cofano si apre così

https://youtu.be/7Z2JsaKcLEM

In origine era un kit di un venditore che proponeva il tutto per 48 Euro
Questo kit presentava varie difficoltà
1°- il montaggio dei punti di attacco sul cofano é parecchio complicato. A parte le difficoltà nel rimuovere il tappeto antirombo (con rottura delle clip a pressione pensate per non essere smontate), il fissaggio con dado di 8mm da fare all'interno del cofano é un delirio. Solo fissando il dado con nastro adesivo alla chiave poligonale sono riuscito a montare i 2 ganci maledetti.
2° i cilindri a gas hanno una estensione totale di 65cm. Con questa lunghezza e usando le staffe attaccate alle viti degli ammortizzatori, il cofano non raggiunge la massima apertura e non si poteva infilare l'asta rigida originale di blocco apertura in caso di necessità.
La lunghezza corretta é di 70cm. Mi sono inventato una prolunga di 5cm con barra filettata e 2 dadi lunghi.
Avevo dei dubbi sulla posizione chiusa temendo che quei 5cm extra facessero un macello, ma invece sono stati assorbiti bene senza problemi.

Il link del fornitore non riesco a passarlo perché é spartito, ma in ogni caso non lo avrei raccomandato.

Ciao
Frengo

 

[Frufrito90]

Li avevo messi sulla mia i30, sono comodi anche se si usano poco, anche nel tucson non mi piace molto il punto dove si afferra la parte inferiore

 

[512s]

Li ho su i40 e sono molto comodi.. complimenti per la manualità

 

[Elgaucho]

Se devo essere sincero (non prenderla a male) … gli ammortizzatori nel cofano mi piacciono (rendono l’auto per così dire “premium”), non mi piacciono le due staffe che hai dovuto aggiungere per avere la giusta altezza in fase di apertura !
Ma se uno prende dei pistoni più lunghi … risolve ?
Ciao Marcos.

 

[Frengo]

Le staffe facevano parte del kit. Io ho solo allungato sul fissaggio al cofano.
L'altezza della staffa credo che serva per avere un punto "neutro" di spinta una volta chiuso il cofano.
Altro rischio, abbassando l'attacco sulla staffa, é che i cilindri a gas anziché passare sopra a tutto ciò che sta nel vano motore vadano a toccare qualcosa con cofano chiuso.
Dovrei fare 2 staffe con una serie di fori verso il basso e provare passo-passo ad abbassare l'attacco facendo molta attenzione in chiusura cofano, ma per il momento me lo faccio piacere così.

Ciao
Frengo

 

[MasterPc]

Complimenti... una cosa a cui ho pensato spesso ma che non ho mai avuto modo di farla, i pistoni sono effettivamente molto comodi e si, fanno molto premium.
Bravo davvero!
Una cosa semplice ma non banale e soprattutto utile che piace quelle volte che apri il cofano

 

[Frufrito90]

anche se è la sezione del tucson se me lo permetti lo lascio qui come era nella mia i30

https://imgur.com/I1WGWD0

 

[skywalker58]

Interessante e sopratutto utile. Ma crea problemi al cosidetto cofano attivo?

 

[Frufrito90]

Interessante e sopratutto utile. Ma crea problemi al cosidetto cofano attivo?

Non credo che interferisca, la parte posteriore del cofano può continuare a salire se il sistema è attivato
(Sto parlando del Tucson ovviamente)

 

[Frengo]

E' ricomparso il link del fornitore presso il quale ho acquistato e ve lo posto.

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Come da mio messaggio iniziale riconfermo che non é un montaggio semplice e che la lunghezza totale dei pistoni, a mio giudizio, é corta e sarebbe da allungare. Decidete voi

Ciao
Frengo