Cambio [manovrabilità migliorabile]

[etamburini]

Buongiorno a tutti,
apro questo post per sapere di esperienze come la mia, in quanto credo di avere problemi con il cambio della mia kona 1.6 crdi.
Capita che la leva del cambio, quando passo in folle, fatichi ad andare il posizione "centrale", a qualcuno capita?
Nel senso che sembra che la leva rimanga nel canale della marcia, e solo dopo alcuni "smanettamenti" trova il canale centrale di smistamento.
Altra cosa, l'inserimento difficoltoso della retro, fa fatica ad innestarsi..
..e si, mi sono assicurato di spingere adeguatamente la frizione fino in fondo..

Aggiungo che è dal 2 settembre che ce l'ho ed ho percorso 4'000 km.
Penso che al controllo dei livelli ai 5'000 km lo farò presente in officina.

 

[markofantin]

Buongiorno a tutti,
apro questo post per sapere di esperienze come la mia, in quanto credo di avere problemi con il cambio della mia kona 1.6 crdi.
Capita che la leva del cambio, quando passo in folle, fatichi ad andare il posizione "centrale", a qualcuno capita?
Nel senso che sembra che la leva rimanga nel canale della marcia, e solo dopo alcuni "smanettamenti" trova il canale centrale di smistamento.
Altra cosa, l'inserimento difficoltoso della retro, fa fatica ad innestarsi..
..e si, mi sono assicurato di spingere adeguatamente la frizione fino in fondo..

Aggiungo che è dal 2 settembre che ce l'ho ed ho percorso 4'000 km.
Penso che al controllo dei livelli ai 5'000 km lo farò presente in officina.

Sincronizzatori non ancora sincronizzati... Fai presente e fallo scrivere sulla bolla.. Verba volant! Mi raccomando

 

[etamburini]

Sincronizzatori non ancora sincronizzati

Ossia????? Scusami ma per me è arabo..

 

[markofantin]

Ossia????? Scusami ma per me è arabo..

Il cambio ha dei sincronizzatori che quando schiacci la frizione allinea di ingranaggi del cambio. Evidentemente non stanno lavorando a dovere. Ci sono ancora poche kona 1.6 CRDI, pertanto ci sono pochi riscontri. Se c'è un difetto lo capiscono subito

 

[etamburini]

Ok grazie, adesso vedo se riesco passo stasera in officina..
pensare che quando vado sono rarissimi i casi in cui lo sento il problema durante il passaggio da una marcia all'altra..
ma se mi fermo e subito metto la retro (ovviamente da completamente fermo), è raro che si innesta al primo colpo..

 

[markofantin]

Ok grazie, adesso vedo se riesco passo stasera in officina..
pensare che quando vado sono rarissimi i casi in cui lo sento il problema durante il passaggio da una marcia all'altra..
ma se mi fermo e subito metto la retro (ovviamente da completamente fermo), è raro che si innesta al primo colpo..

Fai questa prova :

Parti, cambi arrivi in 5 e poi ogni scalata la fai facendo il gioco frizione--> folle--> molli la frizione-->schiacci la frizione-->metti la 4... Poi lo fai Per la terza e la seconda. Poi folle schiacci 2 volte la frizione e metti la retro.

Se tutto entra regolare sono i sintonizzatori.... Opinione mia

Lo faceva la mia vecchia marea e anche la A avuta subito dopo..

 

[MacAnder]

Ok grazie, adesso vedo se riesco passo stasera in officina..
pensare che quando vado sono rarissimi i casi in cui lo sento il problema durante il passaggio da una marcia all'altra..
ma se mi fermo e subito metto la retro (ovviamente da completamente fermo), è raro che si innesta al primo colpo..

Avevo anch'io la retromarcia un po' pigra con la macchina nuovissima.
Poi si é un po' assestata.

 

[Mass]

Avevo anch'io la retromarcia un po' pigra con la macchina nuovissima.
Poi si é un po' assestata.

Sono alla seconda Tucson manuale ed entrambe han fatto così anche a me.
Su quella di adesso ho passato i 5000 e qualche impuntamento, specie a freddo, me lo fa.
La i10 impunta la retro più spesso, anche se ha quasi 30.000 Km

Qualche impuntamento della retro credo lo si possa considerare nella norma.... se il fatto che entri la "R" diventa l'eccezione, allora è un altro discorso

 

[etamburini]

Il cambio della civic era a dir poco perfetto

 

[spiridione]

La famosa debraillata che si doveva fare in scalata con la 500.

Quella vera, degli anni dal 1957 al 1975, che non aveva il cambio sincronizzato.

 

[Mass]

La famosa debraillata che si doveva fare in scalata con la 500.

Quella vera, degli anni dal 1957 al 1975, che non aveva il cambio sincronizzato.

E la "grattata" dovuta a doppietta mal eseguita... da cui si origina il famoso siparietto:
- Hai cambiato ? (domanda retorica del passante all'automobilista che aveva "grattato")
- No ! Vado sempre con tua madre

 

[etamburini]

Comunque..nemmeno farlo a posta..è da quando ho scritto che non da problemi..
per carità, meglio così, ma si potrà?

 

[MacAnder]

Comunque..nemmeno farlo a posta..è da quando ho scritto che non da problemi..
per carità, meglio così, ma si potrà?

Si è slegato, tutto normale, direi.

 

[markofantin]

Si è slegato, tutto normale, direi.

Ma cosa dici... Sono state le mie dritte che hanno fatto tutto. Io riparo cambi con il pensiero. Il prossimo step sono le frizioni. Pacchetto aggiuntivo in arrivo da amazon

 

[fabiofrancioso]

perfetto, anche la mia da nuova lo faceva ma diciamo che un po' e' fisiologico....la retro nn e' sincronizzata e per di piu' il leveraggio anteriore levetta su' e' sempre stato piu' ostico...basta attendere qualche sec a folle e attendere che tt gli ingranaggi si fermino