torno dal servizio 3km percorsi. Il mecca mi dice che tra le varie sostituzioni hanno cambiato l`olio motore, servizio 30k. Ora se verifico il livello olio tramite la "stanghetta" il colore dell`olio é nero: provato 3- 4volte. Quello che penso é che non l`abbiano sostituito, 7.5 l di olio non possono diventre neri in 3km..... motore 2.2 diesel, cosa ne pensate?
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cambio olio
- Creatore Discussione comp61
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ispis
Utente Ben Noto
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potrebbe avere solo una "patina" nera. come un'anima scura, ma la "massa" dovrebbe essere chiara o perlomeno e' quello che ho riscontrato io quando l'ho controllato dopo il cambio. solo quando l'ho cambiato io aspirandolo con la pompa mi pareva fosse rimasto scuretto.
ispis
Utente Ben Noto
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in effetti al primo tagliando in officina autorizzata ne avevano fatturati anche a me di piu': 8litri!!!!! :-O
poi , facendo il tagliando successivo in altra officina generica: 6litri!!!!
quindi......
poi , facendo il tagliando successivo in altra officina generica: 6litri!!!!
quindi......
ho interpellato un amico ingegnere d`auto il quale mi ha detto che l`olio diventa nero moolto in fretta.... al prossimo servizio lo controllerò direttamente in officina col mecca. C`é un dato ufficiale di quanto olio deve contenere questo motore?
riporto la risposta di Hyundai ch sulla quantità di olio:
"la quantità d’olio (in caso di cambio d’olio e filtro) ammonta a 6,7 litri. La quantità assoluta (in caso di sostituzione o smontaggio completo del blocco motore = 7.8 litri)."
Praticamente ad ogni cambio olio rimane nel motore più di 1 litro di olio esausto!?
"la quantità d’olio (in caso di cambio d’olio e filtro) ammonta a 6,7 litri. La quantità assoluta (in caso di sostituzione o smontaggio completo del blocco motore = 7.8 litri)."
Praticamente ad ogni cambio olio rimane nel motore più di 1 litro di olio esausto!?
ispis
Utente Ben Noto
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Linneo
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Vi comunico la mia esperienza. Con al mia SantaFe CRDI 2.2 155cv del 2007, prima mi facevano spendere un sacco di soldi. Ora sono andato
da un meccanico (non concessionarie o robe simili) ed ho pagato poco (cambio olio sintetico e filtro olio). Totale olio inserito 6 litri (poco meno)
proprio come viene indicato dal libretto di manutenzione. Ho controllato l'astina dell'olio dopo 10 Km ed era ancora trasparente e bella pulita.
Anche il giorno dopo era bella pulita. (mi viene in mente quando facevo il cambio alla Mini Cooper D di mia figlia (filtro e olio spendevo non meno di 300 e)
e dopo 15 Km era nero come il catrame. Mah.
da un meccanico (non concessionarie o robe simili) ed ho pagato poco (cambio olio sintetico e filtro olio). Totale olio inserito 6 litri (poco meno)
proprio come viene indicato dal libretto di manutenzione. Ho controllato l'astina dell'olio dopo 10 Km ed era ancora trasparente e bella pulita.
Anche il giorno dopo era bella pulita. (mi viene in mente quando facevo il cambio alla Mini Cooper D di mia figlia (filtro e olio spendevo non meno di 300 e)
e dopo 15 Km era nero come il catrame. Mah.
fabio_977
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salve ragazzi sono giorni che mi scervello per trovare l'olio giusto per il mio santa fe 2.2 197cv del 2011..
devo cambiarlo, sul libretto mettono shell helix ACEA C3 e ok ma guardando in giro su ebay sembra che non tutti i ACEA C3 vadano bene..
qualcuno riesce a chiarirmi il discorso..?
grazie!
devo cambiarlo, sul libretto mettono shell helix ACEA C3 e ok ma guardando in giro su ebay sembra che non tutti i ACEA C3 vadano bene..
qualcuno riesce a chiarirmi il discorso..?
grazie!
Alla mia uso Castrol 5/40W DPF
Davide C.
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Ma come è possibile che ci siano esperienze cosi differenti ?
La mia esperienza è che dopo il cambio olio il tempo di arrivare a casa 3 km e l'olio era già scuro, ho sentito il parere di altri meccanici non solo chi me lo ha cambiato e confermano che nel diesel è consuetudine.
Credo sia normale in quanto le componenti a bagno nell'olio non vengono asciugate durante il cambio e una percentuale rimane in circolo nel circuito per cui in brevissimo tempo contamina l'olio nuovo.
Una contaminazione della colorazione non dell'efficienza del prodotto nuovo.
Non siete d'accordo?
La mia esperienza è che dopo il cambio olio il tempo di arrivare a casa 3 km e l'olio era già scuro, ho sentito il parere di altri meccanici non solo chi me lo ha cambiato e confermano che nel diesel è consuetudine.
Credo sia normale in quanto le componenti a bagno nell'olio non vengono asciugate durante il cambio e una percentuale rimane in circolo nel circuito per cui in brevissimo tempo contamina l'olio nuovo.
Una contaminazione della colorazione non dell'efficienza del prodotto nuovo.
Non siete d'accordo?
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