Cavetti batteria

[zack]

Non so se questa è la sezione giusta, nel caso spostate, ma mi chiedevo che caratteristiche dovrebbero avere i cavetti batteria per far ripartire la nostra IX35 o per aiutare noi qualcuno su un'altra auto? Ho visto nei negozi vari livelli di potenza ma non saprei quale scegliere.
Grazie

 

[MasterPc]

I cavi sono abbastanza standard.
La cosa migliore è avere una buona procedura di restart,
ovvero secondo me occorre attaccare le due masse, successivamente, tenendo l'auto "sana" accesa, i due positivi e tenerli attaccati per 1-2 minuti in modo da innescare un effetto ricarica sulla batteria scarica.
Dopo di che andare ad accendere l'auto così che parte della carica si è già trasferita sulla batteria messa male ed il resto viene dato direttamente dalla sezione dei cavi.


Purtroppo i cavi che si trovano in commercio non sono molto spessi, per cui spesso non riescono a far partire l'auto correttamente perchè non ce la fanno a far passare sufficiente carica.
Se puoi scegliere prendi quelli che hanno sezione più spessa.

 

[7Mbar]

Non so se questa è la sezione giusta, nel caso spostate, ma mi chiedevo che caratteristiche dovrebbero avere i cavetti batteria per far ripartire la nostra IX35 o per aiutare noi qualcuno su un'altra auto? Ho visto nei negozi vari livelli di potenza ma non saprei quale scegliere.
Grazie

Anche io Ti consiglio quelli di sezione più spessa, con una buona e isolata pinza.

Ne ho un modello non troppo spessi, quando lì ho usati per far partire un diesel, dopo alcuni minuti hanno iniziato a fumare

 

[AlexCNC]

Anche io Ti consiglio quelli di sezione più spessa, con una buona e isolata pinza.

Ne ho un modello non troppo spessi, quando lì ho usati per far partire un diesel, dopo alcuni minuti hanno iniziato a fumare

Quoto in pieno, è successo anche a me!

 

[Andrea_hy]

Io ho usato come cavi quelli di una vecchia saldatrice a elettrodo che sono molto spessi,
ho recuperato le pinze di una coppia di cavi comprati che non hanno mai funzionato ( sottili )
e il gioco è fatto; avendo una sezione di rame 3 volte superiore ai cavi comprati
appena li collego a una macchina scarica di batteria non si scaldano e l'auto parte subito

 

[Frengo]

I cavi batteria per avvio d'emergenza devono essere proporzionati alla batteria da avviare e in partricolare ai suoi AMP.
Non ho verificato, ma credo che sul 2L crdi ci sia una batteria sui 90 AMP, quindi bella tosta.
Se con questa devi far partire una "Panda" ( presumo che abbia 35 / 45 AMP) qualsiasi coppia di cavetti standard va bene.
Se invece è la tua BABY ad essere in difficoltà in discorso cambia.
Innanzi tutto è meglio avere un'auto soccoritrice di una certa taglia con batteria potente.
Sicuramente i cavetti standard andrebbero fritti se usati in modo convenzionale.
Meglio usarli doppi:
2 cavetti per il - e 2 cavetti per il +
Funzia, senza problemi.
Già provato.

Ciao
Frengo

 

[ispis]

Quoto in pieno, è successo anche a me!

pure a me! :-(

 

[DOMENi30]

Quoto Frengo: se non si dispone di cavi di sezione adeguata, è preferibile utilizzare due coppie di cavi più facilmente reperibili in commercio, in modo che la corrente si ripartisca nella sezione dei cavi stessi evitando surriscaldamenti. A me è successo di riavviare una semplice ford Ka vecchia generazione con dei cavi di sezione non troppo elevata: operazione riuscita, ma alla fine le guaine scottavano!

 

[marco '71]

Ciao,a me l'officina ha vivamente sconsigliato di dare aiuto con i cavi...possibili problemi alla centralina...

 

[firemax]

optate sempre per una sezione abbastanza grande per evitare che colino quando si tenta di avviare.