Installazione Trombe Fiamm

[Mistertony]

Finalmente anche io mi sono deciso a cambiare la pernacchia con un clacson vero. Operazione fatta ai limiti per la mia "cervicale", in quanto ho effettuato la sostituzione del clacson operando sotto il paraurti anteriore. Alzato l'auto con cric meccanico, e smontato in parte il grande carter protettivo, ho eliminato la tromba originale, sostituendola con una coppia Fiamm. Le due trombe le ho collegate insieme tramite le due staffe fornite nella confezione, ed altre due tagliate a misura, per il poco spazio a disposizione per la modifica. I collegamenti fra le due trombe li ho saldati, ed ho usato i faston , maschio e femmina per l'alimentazione. E' stato necessario troncare la spina originale. Tutti i collegamenti elettrici protetti con termorestringente professionale. Le trombe, infine, sono state posizionate verso il basso (logicamente), e attraverso la griglia date un leggero strato di nero opaco su staffe e fili, per non dare troppo nell'occhio in officina durante i prossimi tagliandi.
Tempo totale del lavoro, con pausa cena esclusa, 2 ore circa.
Nel video "Prima e dopo" si nota la differenza fra la "pernacchiella" ed il clacson "vero"

 

[Hyundri]

Ottimo lavoro, tutta un'altra cosa!

 

[Massimo246]

Bravo! Tutta un'altra musica. È 1 anno che le ho in garage e non mi decido a mettermici. Mi hai dato la spinta!!

 

[Mistertony]

Bravo! Tutta un'altra musica. È 1 anno che le ho in garage e non mi decido a mettermici. Mi hai dato la spinta!!

Se vuoi installarle al posto originale, si perde tempo per il poco spazio, e devi creare staffe a misura per tenerle vicine, altrimenti , lasci la tromba originale, prolungando il cavo di alimentazione, e trovi un posto di comodo accesso, magari vicino alla tromba dell, antifurto

 

[i20 coupe`]

Oppure togli l'originale è ne metti una solo

 

[Massimo246]

Infatti pensavo di metterne una sola e la seconda di metterla sull'i10 che anche quella come clacson originale non scherza.