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- SantaFe CRDi Dinamic Top 4wd - ix20 1.4 MPi Xpossible
Dalla presentazione della concept alla versione stradale Hyundai impiega breve tempo, come già ha dimostrato con il concept HED6 ix-onic e poi con la iX-35:
A distanza di quasi un mese dalle prime foto spia del modello, torniamo ad occuparci della Hyundai che deriverà dalla HED-5 i-Mode, prototipo presentato al Salone di Ginevra nel marzo 2008. I coreani, al momento della presentazione, anticiparono che la concept non sarebbe rimasta lettera morta, e questi collaudi sono la riprova definitiva delle loro affermazioni.
Il prototipo esposto in Svizzera due anni fa nascondeva nel cofano un interessantissimo 2.0 turbo da ben 290 CV, ma per quanto riguarda la vettura che andrà in produzione, non è ancora nota l’articolazione della gamma motori. Con ogni probabilità comunque, tra i propulsori ci sarà l’inedito 1.7 turbodiesel common-rail destinato anche alla nuova ix35.
Per quanto riguarda gli aspetti stilistici invece, come vedete non è ancora il momento giusto per farsi un’idea: meglio attendere i primi tepori primaverili e aspettare che cada qualche velo.
A distanza di quasi un mese dalle prime foto spia del modello, torniamo ad occuparci della Hyundai che deriverà dalla HED-5 i-Mode, prototipo presentato al Salone di Ginevra nel marzo 2008. I coreani, al momento della presentazione, anticiparono che la concept non sarebbe rimasta lettera morta, e questi collaudi sono la riprova definitiva delle loro affermazioni.
Il prototipo esposto in Svizzera due anni fa nascondeva nel cofano un interessantissimo 2.0 turbo da ben 290 CV, ma per quanto riguarda la vettura che andrà in produzione, non è ancora nota l’articolazione della gamma motori. Con ogni probabilità comunque, tra i propulsori ci sarà l’inedito 1.7 turbodiesel common-rail destinato anche alla nuova ix35.
Per quanto riguarda gli aspetti stilistici invece, come vedete non è ancora il momento giusto per farsi un’idea: meglio attendere i primi tepori primaverili e aspettare che cada qualche velo.