strumentazione Ritorno leva freccie

[Frengo]

Ho notato che lo sgancio della freccia con la rotazione del volante spesso non avviene, anche quando faccio svincoli di uscita abbastanza pronunciati.
E' un problemino solo mio o anche altri lo hanno notato?

Ciao
Frengo

 

[Cesco61]

Si lo ho notato anche sulla mia

 

[Zario]

Ho notato che lo sgancio della freccia con la rotazione del volante spesso non avviene, anche quando faccio svincoli di uscita abbastanza pronunciati.
E' un problemino solo mio o anche altri lo hanno notato?

Ciao
Frengo

Anche sula mia, l'ho faceva anche su la mia precedente Tucson del 2018,se però per attivare le frecce non spingi la leva fino in fondo le frecce lampeggiano dalle 3 alle 7 volte a secondo di come sono state regolate nelle impostazioni

 

[Renzo74]

si confermo anche sulla mia non torna facilmente da sola

 

[Paolo55blu]

Oggi ho prestato particolare attenzione al ritorno delle frecce, ma non ho riscontrato problemi: con un angolo di sterzata di circa 70/80° la freccia si disattiva.

 

[Mistertony]

Ma la disattivazione è elettronica o meccanica?

 

[Frengo]

direi che é uno sgancio meccanico

 

[Conan]

Secondo me funziona meglio della versione precedente

 

[Mistertony]

Se nel libretto uso e manutenzione non è menzionato nulla a riguardo, cioè che non vi è nessuna gestione elettronica del deviasgancio, consiglierei una segnalazione all'officina quanto prima. Potrebbe essere una partita difettosa dei meccanismi

 

[Bepi]

È una cosa che ho notato anch'io sulla mia ioniq sin da subito. Con la precedente Citroen Xsara ad esempio il ritorno era immediato. Se la curva è lievemente angolata non ritorna. Io mi sono abituato a usare l'impulso che con 7 lampeggi consente ampiamente di curvare. Stessa modalità di funzionamento, forse un po' meno evidente, sulla Suzuki di mia moglie. Probabilmente è una caratteristica delle asiatiche attuali.

 

[MarkOne]

L'ho notato anche sulla mia, nella versione Tucson precedente non mi sono mai accorto di questo handicap se così lo vogliamo definire.

 

[gorex75]

Ciao ragazzi,
ma è un'impressione mia (oppure un difetto della mia auto) oppure il sistema che disinserisce la freccia una volta girato il volante e raddrizzato (non so come si chiama, perdonatemi) non è particolarmente sensibile ?
Io mi ritrovo a dover togliere la freccia manualmente spesso e volentieri.... davvero molto spesso... specialmente la destra.
Ora, non parlo magari del cambio di corsia, dove effettivamente il volante lo giri poco, ma anche di svolte su strade perpendicolari... se la svolta non è proprio netta, ma magari un po' più dolce, mi rimane dentro la freccia....
Voglio dire, le strade che faccio sono sempre le stesse, io non ricordo di aver dovuto togliere la freccia manualmente così spesso in passato con la vecchia auto....
Succede anche a voi per caso ?
Potrebbe essere una cosa dovuta alla guida molto più rilassata che sto adottando in questi primi giorni di auto nuova ?

 

[ingmauro]

Ciao ragazzi,
ma è un'impressione mia (oppure un difetto della mia auto) oppure il sistema che disinserisce la freccia una volta girato il volante e raddrizzato (non so come si chiama, perdonatemi) non è particolarmente sensibile ?
Io mi ritrovo a dover togliere la freccia manualmente spesso e volentieri.... davvero molto spesso... specialmente la destra.
Ora, non parlo magari del cambio di corsia, dove effettivamente il volante lo giri poco, ma anche di svolte su strade perpendicolari... se la svolta non è proprio netta, ma magari un po' più dolce, mi rimane dentro la freccia....
Voglio dire, le strade che faccio sono sempre le stesse, io non ricordo di aver dovuto togliere la freccia manualmente così spesso in passato con la vecchia auto....
Succede anche a voi per caso ?
Potrebbe essere una cosa dovuta alla guida molto più rilassata che sto adottando in questi primi giorni di auto nuova ?

L’ho notata anche io questa cosa, devi girare molto il volante (anche se non saprei quantificare) o comunque di più di quanto mi sembrava in passato.
Io ho comunque impostato il one-touch su 5 lampeggi (si può scegliere 3, 5 o 7 nel setup) e uso molto spesso quella. Anche sulla vecchia auto facevo così (anche se faceva solo 3 lampeggi e in tante situazioni erano pochi) quindi mi viene abbastanza naturale

 

[Bepi]

È un comportamento che avevo notato subito nella mia Ioniq rispetto alle auto che avevo in precedenza (di fabbricazione europea). Anche nella Suzuki di mia moglie il ritorno non è molto sensibile. Evidentemente è una caratteristica delle asiatiche. A meno che la curva non sia una svolta netta di 90 ° non ritorna, nelle rotonde ampie ad esempio è difficile che si disinserisca da sola. Io mi sono abituato a usare la funzionalità One Touch con 7 impulsi, dai un colpetto di freccia, fa sette impulso e di spegne.

 

[Plastic]

Confermo che il ritorno della leva è poco sensibile e necessita di una curva accentuata per disattivarsi (spesso non basta lo svincolo dell'uscita alla tangenziale)
Anche io, come altri, mi sono abituato ad usare la funzionalità OneTouch che ho impostato a 5 lampeggi.

 

[CiccuS]

dopo i vostri commenti ho fatto le seguenti prove di disattivazione freccia dopo:

-svolta 90° a dx da stop
-svolta 90° a sx da stop
-svolta a 60° a dx da uscita rotonda
-svolta a 15° a dx da uscita svincolo tangenziale

In tutti i casi a parte l'ultimo la freccia si è sempre sganciata al raddrizzamento dell'auto.
nell'ultimo caso uso l'onetouch a 5 impulsi, come già indicato.

 

[CiccuS]

dopo i vostri commenti ho fatto le seguenti prove di disattivazione freccia dopo:

-svolta 90° a dx da stop
-svolta 90° a sx da stop
-svolta a 60° a dx da uscita rotonda
-svolta a 15° a dx da uscita svincolo tangenziale

In tutti i casi a parte l'ultimo la freccia si è sempre sganciata al raddrizzamento dell'auto.
nell'ultimo caso uso l'onetouch a 5 impulsi, come già indicato.

mi autocito per integrare le prove:

-svolta a 45° a dx uscita da rotonda grande -> freccia non si disattiva.

Direi che se il volante viene ruotato per meno di 45° la freccia non ritorna.