assetto Problema sistema ammortizzante? (No, gonfiaggio errato)

[Simone68]

Salve a tutti,

ho una Tucson XLine 2023 quindi con cerchi da 18, prima di questa avevo una Tucson con cerchi da 19 del 2017.

Ho notato da subito che la macchina nuova è molto più "rigida" della precedente e si sentono molto di più le asperità del terreno. Immaginavo che con i cerchi da 18 sarebbe stato il contrario ma non è così.
Domenica ero nel parcheggio sotterraneo di un centro commerciale dove vado da anni a fare la spesa e passando sui dissuasori di velocità saltellavo che era una bellezza.

Qualcuno ha notato qualcosa di simile?

Grazie

Saluti

Simone

 

[Maxmaf]

Penso sia normale perché anch'io rispetto alla Tiguan che avevo in precedenza ho notato le sospensioni più rigide. In compenso nei curvoni a velocità elevata ho notato un minor coricamento laterale che per quel che riguarda la stabilità è certamente meglio in quanto è minore la sensazione che la macchina ti sfugga via.

 

[Simone68]

Per me in curva invece si piega di più rispetto alla precedente.
Avendo avuto la tucson anche prima di questa mi aspettavo lo stesso comportamento

 

[Maxmaf]

Non so come era la Tucson precedente. Io ho paragonato la mia Tucson alla Tiguan che avevo prima e posso assicurare che la Tucson di adesso si corica di meno della Tiguan per cui mi sento piu' sicuro anche perché ho la trazione 4×4.

 

[Simone68]

No io ho una 2 ruote motrici come la precedente

 

[Frengo]

Colgo l'occasione per ricordare a tutti di indicare informazioni utili nel campo "auto ed allestimento" del proprio profilo per far capire ai lettori che auto possedete.
Volendo rispondere a @Simone68 leggo che possiedi una Tucson Xline 2023.
E mi chiedo: sarà simile alla mia Hev?
Oppure è una Mhev? Con quale motore?
Diesel, benzina, cambio?
Soni tutti fattori che influiscono su assetto e pesi
La mia è una Hev con ruote del 19 e non è troppo rigida ma confortevole in tutte le occasioni.

Domandina stupida: a che pressione sono gonfiate le 4 gomme?

 

[Simone68]

Cambio manuale, diesel
Per la pressione devo controllare e poi lo preciso,
Come detto ho notato differenza con la mia vecchia tucson con i cerchi da 19, indipendente dalla pressione che avevano le ruote la vecchia risultava più confortevole anche con le gomme belle gonfie. Facendo più o meno sempre lo stesso percorso dopo 7 anni di uso della vecchia e ormai avevo internalizzato il comportamento dell'auto. Ormai so dove sono tutte le buche da evitare

 

[Frengo]

@Simone68 la necessità di aggiornare la voce Auto ed allestimento ti era già stata fatta notare qualche settimana fa

elettronica - Disattivazione assistente corsie LKA

salve spero di aver beccato il tread corretto...ho una tucson full hy excellence da una settimana. Ho notato che se tolgo la funzione assistente in corsia, a volte molto fastidioso nelle stradine, una volta riaccesa l'auto si rimposta da solo su attivo....vi risulta? che ogni volta bisogna...

www.hyundai-club.eu

Il tuo messaggio qui sopra (n.7) chiarisce momentaneamente la situazione ma,
se non aggiorni la voce Auto ed allestimento nel tuo profilo,
i tuoi messaggi continueranno ad essere visti così



Se non sai come fare l'aggiornamento dei tuoi dati, ecco le istruzioni:
In alto, nella fascia blu a destra clicca sul tuo avatar.
Nel menu a tendina clicca "dettagli account"
Poi nel campo "Auto ed Allestimento" aggiungi i dettagli completi della nuova auto e salva.
Fatto

Le informazioni complete circa il tuo modello aiuteranno a capire meglio i tuoi messaggi.

Ciao
Frengo

 

[Simone68]

Controllata la pressione, è a 46 psi, ho fatto circa 1300 km da quando l'ho presa e quella è la pressione con cui me l'ha consegnata il concessionario. Le gomme sono da 18 XL

 

[Frengo]

Il fatto che riporti questa pressione con una certa tranquillità mi porta a pensare che non hai controllato ne il manuale e neanche la targhetta adesiva che trovi nel vano portiera lato guidatore.

Ci credo che l'auto é rigida
Guarda questa tabella comparativa BAR --> PSI

Stai viaggiando su 4 pneumatici gonfiati a 3,2 BAR!

La pressione corretta é 2,4 BAR / 35 PSI


Il concessionario, come spesso accade, ha lasciato il gonfiaggio elevato che si usa durante il trasporto per preservare i pneumatici "in forma" e non ti ha regolato la pressione corretta prima della consegna.

Regola la pressione corretta e scoprirai un'auto confortevole