Hyundai e KIA non sono marchi premium.
Chi si rivolge a loro cerca un buon rapporto qualità prezzo (qui KIA forse si è impegnata più di Hyundai).
I modelli ibridi non sono comunque regalati e, per questioni di limitazione dei pesi, non si presentano proprio bene come interni e non sono il massimo come comfort acustico.
Inoltre l'ibrido è stato visto come la soluzione per chi vive nelle grandi città (consumi ma anche accesso a ZTL).
Non vi sono incentivi da parte dello stato per cui, a parte Toyota che fa la parte del leone trattando ibrido da 20 anni, è difficile inserirsi nel mercato.
Perché ho scelto (tra l'altro aspettando mesi visto che non ho acquistato un'auto disponibile...) la Ioniq?
Per il prezzo spuntato (sconto P.IVA.), per l'ottimo comportamento del commerciale Hyundai della mia zona (Savona), per il pessimo comportamento del commerciale Toyota della mia zona (Savona) per cui sarei ancora qui ad aspettare che mi chiamino per provare una Auris più di 5', per la "demonizzazione" del diesel per cui non voglio trovarmi a non utilizzare l'auto in quella città piuttosto che nazione, per la speranza di poter consumare un pochino meno (solo un pochino perché, tra 17" delle ruote che incidono sui consumi ed allestimento differente per cui mi ritroverò un 80 chili in più di massa, non mi aspetto molto...).
Siamo i pionieri per Hyundai? Speriamo in bene almeno di non dover fare i beta tester.
P.S. A prezzo pieno, probabilmente, avrei fatto un'altra scelta e mi sarei orientato su altro.
