Acquisto Santa Fe

[Dariozzolo]

Buonasera a tutti,
vi scrivo per chiedervi alcune info.

Vorrei acquistare una santa fe, avevo visto dei modelli tra il 2006/2007 però vi chiedo alcune info a riguardo:

1- come km per le motorizzazioni gasolio siamo intorno ai 100.000, pensate siano troppi e mi ritroverei a breve a dover fare lavori?
2- secondo voi come si comporta il cambio automatico? non vorrei ritrovarmi come la mia attuale auto con un cambio automatico difettoso e che per cambiare una vite ti chiedono miliardi
3- abitando in montagna spesso mi trovo a fare strade bianche o leggermente sterrate, come si comporta il 4x4? considerando che non devo fare gare di offroad
4- cosa mi consigliate di guardare attentamente in fase di visione della macchina?

Grazie mille a tutti

 

[La Bianca]

Ciao,
Vedo che non c'è tanta vita nella sezione delle vecchie Santa Fe, allora mi permetto di rispondere.
Ho fatto l'ultimo tagliando a 103.000 km e in officina hanno detto che il motore è come nuovo (197CV). Il 150CV non lo conosco, ma ne vedo in giro parecchi, a volte con la carrozzeria in stato pietoso ma non fanno un filo di fumo.
Il cambio automatico è lento e di vecchia concezione, ma 6 marce sono perfette anche in montagna, in salita. In discesa, invece, sulle strade di montagna è meglio mettersi in sequenziale, per tenere la 2a nei tornanti (spesso ti mette la terza e la macchina "scappa" troppo) e la 3a nei tratti ripidi (dove automaticamente ti mette la 4a) e risparmierai un bel po' di pastiglie freni e di beccheggio.
Su strade bianche o sterrate, con le gomme invernali o con delle estive M+S (adesso ho Continental Crosscontact LX2) va come una sposa.
Tieni conto del peso: appena aumenta la pendenza, l'aderenza diminuisce. Su strade sterrate ripide va molto meglio una Panda.
Controlla se ci sono rumori all'avantreno, tipo cuscinetti da cambiare o supporti degli ammortizzatori. Se va ragionevolmente dritta (comunque tirano tutte a destra...). Se il freno a mano (o a piede) si blocca a sblocca facilmente. Se la compri, fai subito la geometria (campanatura e convergenza) e metti filtri e batteria nuova.