Altra grana per Toyota

[Giancarlo]

[h=2]Toyota richiama quasi 2 mln di Prius[/h][h=3]Possibili Problemi alla centralina, il colosso nipponico costretto a richiamare le auto, in Italia 5.800 veicoli interessati.[/h]





1,9 milioni di esemplari da richiamare. Un'operazione colossale e costosa, quella messa in atto da Toyota, a causa di un possibile problema alla centralina delle Prius immatricolate tra 2009 e 2014 e che potrebbe provocare una riduzione automatica delle prestazioni del veicolo, ma comunque senza provocarne l'arresto.

Prevenire è meglio che curare, specialmente dopo il caso del 2012, quando la società giapponese fu
costretta a sborsare un maxi-risarcimento per un malfunzionamento su alcuni veicoli USA e, secondo i giudici americani, scarsa prontezza nell'avvertire i clienti da parte dell'azienda. In Italia i veicoli coinvolti sono circa 5.800, mentre in madre patria il numero si aggira su 1 milione di unità.

[h=4]mercoledì 12 febbraio 2014[/h]
Fonte http://www.corrieredellosport.it/mondomotori

 

[domycol]

Però a secondo da che punto di vista si guarda la notizia è da ammirarla, significa riconoscere un proprio errore anzichè fare orecchie da mercante e girarsi dall'altra parte. La Toyota effettua tanti richiami cosa che altre case non fanno.

 

[Harry]

Anche secondo me è da vedere in senso positivo ed è anche il prezzo che paga chi ha il coraggio di proporre auto innovative, avanti di una generazione rispetto alle altre.

 

[Giancarlo]

Però a secondo da che punto di vista si guarda la notizia è da ammirarla, significa riconoscere un proprio errore anzichè fare orecchie da mercante e girarsi dall'altra parte. La Toyota effettua tanti richiami cosa che altre case non fanno.

Anche secondo me è da vedere in senso positivo ed è anche il prezzo che paga chi ha il coraggio di proporre auto innovative, avanti di una generazione rispetto alle altre.

Sicuramente dimostra la serietà dell'azienda, ma comunque sono grane che avrebbero voluto evitare visto i costi da sostenere.
Non dimentichiamoci però, che per la precedente questione, Toyota ha aspettato le sentenze dei tribunali prima di procedere ai richiami in USA.
Evidentemente quell'esperienza ha portato degli insegnamenti.

 

[domycol]

Si vede che hanno imparato la lezione! Sono sicuro che se l'Italia fosse stata l'America anche Hyundai avrebbe affrontato diversamente il discorso del 1.7. Anche se forse non ci sarebbe stato un problema visto che affligge solo il nostro Paese!

 

[gig]

Considerando che è una delle case più innovative del mondo ci mancherebbe altro, anzi complimenti! Ottimo marchio e ciò ne dimostra la già consolidata affidabilità!

 

[icnusa73]

Questa notizia dimostra ancora una volta che il controllo di qualità Toyota, punto forte per anni dell'azienda, continua ad essere molto mediocre.
Toyota, mettendo sul mercato auto difettose, rischia di perdere di credibilità.

 

[gig]

Questa notizia dimostra ancora una volta che il controllo di qualità Toyota, punto forte per anni dell'azienda, continua ad essere molto mediocre.
Toyota, mettendo sul mercato auto difettose, rischia di perdere di credibilità.

Hai mai posseduto Toyota? Perché affermi che fa auto difettose per curiosità? Poi dove leggi leggi (e ora sicuramente mi troverai un estratto di qualche raro caso che la pensa contrariamente) tutti si trovano bene con la qualità, in più guarda caso è il primo marchio in classifica. Qualcosa vorrà dire.

 

[icnusa73]

Hai mai posseduto Toyota? Perché affermi che fa auto difettose per curiosità? Poi dove leggi leggi (e ora sicuramente mi troverai un estratto di qualche raro caso che la pensa contrariamente) tutti si trovano bene con la qualità, in più guarda caso è il primo marchio in classifica. Qualcosa vorrà dire.

Ho solo commentato l'ennesima notizia di un maxi richiamo di auto difettose: sai leggere?
Due mln di Prius con problemi alla centralina come le definisci se non "mettere sul mercato auto difettose?".
Inoltre, Toyota è il primo marchio per auto vendute, non per qualità.
Il fatto che dal 2010 ad oggi continua a fare maxi richiami è una realtà, che contraddice quello che tu affermi: "tutti si trovano bene con la qualità".

 

[len.ale]

Hai mai posseduto Toyota? Perché affermi che fa auto difettose per curiosità? Poi dove leggi leggi (e ora sicuramente mi troverai un estratto di qualche raro caso che la pensa contrariamente) tutti si trovano bene con la qualità, in più guarda caso è il primo marchio in classifica. Qualcosa vorrà dire.

É semplicemente il terzo richiamo prius in 4anni

 

[Giancarlo]

Hai mai posseduto Toyota? Perché affermi che fa auto difettose per curiosità? Poi dove leggi leggi (e ora sicuramente mi troverai un estratto di qualche raro caso che la pensa contrariamente) tutti si trovano bene con la qualità, in più guarda caso è il primo marchio in classifica. Qualcosa vorrà dire.

Ho solo commentato l'ennesima notizia di un maxi richiamo di auto difettose: sai leggere?
Due mln di Prius con problemi alla centralina come le definisci se non "mettere sul mercato auto difettose?".
Inoltre, Toyota è il primo marchio per auto vendute, non per qualità.
Il fatto che dal 2010 ad oggi continua a fare maxi richiami è una realtà, che contraddice quello che tu affermi: "tutti si trovano bene con la qualità".

@TUTTI
Limitatevi a commentare la notizia.
Lasciate perdere i commenti aggiuntivi tipo: Hai mai posseduto Toyota? sai leggere?
Grazie

 

[AlexCNC]

Questa notizia dimostra ancora una volta che il controllo di qualità Toyota, punto forte per anni dell'azienda, continua ad essere molto mediocre.
Toyota, mettendo sul mercato auto difettose, rischia di perdere di credibilità.

Di auto con difetti cronoci ne sfornano un po' tutti i costruttori, può succedere, e purtroppo è un dato di fatto, in ogni azienda c'è il Murpy della situazione che si lascia sfuggure il dettaglio...
Riguardo a quante ne escono c' è sicuramente da valutar quante se ne producono, ovviamente una Toyota Prius con la centralina difettosa fa ben altri numeri rispetto ad esempio ad una Ferrari 458 che prende fuoco, e ci sta che 2 milioni di auto richiamate facciano più scalpore di poche decine o centinaia.
L' importante è come un' azienda si comporta davanti al problema, e quello del richiamo è sicuramente il modo più professionale e dignitoso di comportarsi, di mio sono solo un po' stufo del fatto che Toyota sbandieri tutte le volte ai 4 venti che sta facendo un "onorevole richiamo", ci manca solo che mettano le immagini dei responsabili dell' errore cacciati a calcioni dall' azienda! perchè da quelle parti succede...

 

[icnusa73]

Di auto con difetti cronoci ne sfornano un po' tutti i costruttori, può succedere, e purtroppo è un dato di fatto, in ogni azienda c'è il Murpy della situazione che si lascia sfuggure il dettaglio...
Riguardo a quante ne escono c' è sicuramente da valutar quante se ne producono, ovviamente una Toyota Prius con la centralina difettosa fa ben altri numeri rispetto ad esempio ad una Ferrari 458 che prende fuoco, e ci sta che 2 milioni di auto richiamate facciano più scalpore di poche decine o centinaia.
L' importante è come un' azienda si comporta davanti al problema, e quello del richiamo è sicuramente il modo più professionale e dignitoso di comportarsi, di mio sono solo un po' stufo del fatto che Toyota sbandieri tutte le volte ai 4 venti che sta facendo un "onorevole richiamo", ci manca solo che mettano le immagini dei responsabili dell' errore cacciati a calcioni dall' azienda! perchè da quelle parti succede...

Non criticavo il servizio assistenza o post vendita di Toyota, ma solo il controllo della qualità, che dovrebbe ridurre al massimo la messa sul mercato di auto difettose.
Cosa che negli ultimi anni non stà riuscendo a Toyota, mentre prima era un punto di riferimento sul mercato.

 

[AlexCNC]

Non criticavo il servizio assistenza o post vendita di Toyota, ma solo il controllo della qualità, che dovrebbe ridurre al massimo la messa sul mercato di auto difettose.
Cosa che negli ultimi anni non stà riuscendo a Toyota, mentre prima era un punto di riferimento sul mercato.

Su questo sono d' accordo, è solo che ultimamente se ne sentono talmente tante di auto con difetti cronici, congeniti o addirittura ereditari, probabilmente significa che siamo in un periodo in cui è veramente difficile stare al passo e fare di meglio, un po' come succedeva agli albori dell' elettronoca in auto, o ai tempi dei primi common rail, quindi tanto vale per ora consolarsi col fatto che c'è chi davanti ai problemi reagisce in maniera più tempestiva ed efficiente di altri...

 

[domycol]

È che il progresso è molto più veloce di un tempo, devi essere veloce per essere avanti agli altri a discapito poi dell ' affidabilità

 

[Harry]

È che il progresso è molto più veloce di un tempo, devi essere veloce per essere avanti agli altri a discapito poi dell ' affidabilità

E anche contenere i costi, che non guasta mai!

 

[AlexCNC]

È che il progresso è molto più veloce di un tempo, devi essere veloce per essere avanti agli altri a discapito poi dell ' affidabilità

E anche contenere i costi, che non guasta mai!

Tristi verità....

Se "perdi tempo prezioso" per ottimizzare tutto l' ottimizzabile, magari prendendo spunti da altri che escono prima di te, perdi tempo prezioso, finisce che esci con un prodotto che arriva in ritardo su un mercato già saturo.
Golf 7 docet...
Da quanto era che se ne parlava, e ora, a più di un anno dal lancio quante se ne vedono?
Fino a qualche anno fa pullulavano sin dai primi mesi ad ogni nuova versione.

 

[radu]

Per me è da apprezzare, non hanno paura di ammettere che hanno sbagliato e stanno cercando di riparare l'errore, a spese loro, che su 2 milioni di auto non sono spiccioli.

Inoltre, Toyota è il primo marchio per auto vendute, non per qualità.
Il fatto che dal 2010 ad oggi continua a fare maxi richiami è una realtà, che contraddice quello che tu affermi: "tutti si trovano bene con la qualità".

Ti devo contraddire, Lexus è la classe di lusso Toyota e guarda caso da anni viene classificato come il marchio più affidabile.
Se la Toyota è arrivata dov'è adesso ci sarà un perché. Basta guardare la gamma che propongono, piccole utilitarie, compatte, suv, sportive fino ai veri fuoristrada. Nomi come land cruiser, supra hanno segnato la storia dell'automobilismo